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金马要借壳重生了?--比亚迪公司将在天津生产纯电动公交车

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发表于 2012-8-1 09:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  天津北方网讯:30日,副市长王治平会见了比亚迪股份有限公司董事长王传福,并出席天津公交集团与比亚迪公司合资组建天津市比亚迪汽车有限公司协议签字仪式。

  王治平说,天津市高度重视汽车产业特别是新能源汽车发展,多年来围绕电动汽车技术开发和产业化,不断加大财政投入和组织推动力度,形成了较为完整的产业链。同时,围绕建设国家节能和新能源汽车“十城千辆”示范推广试点,启动实施了纯电动公交车示范运行工程。比亚迪公司作为国内知名的汽车制造企业,在汽车和电动汽车研发生产方面具有很强的实力。此次与天津公交集团合作,充分利用和发挥各自优势,共同建设电动汽车整车工厂,必将有力促进天津电动汽车产业加快发展。天津市政府及各有关部门将为项目建设和企业发展提供有力支持,创造良好环境。

  王传福说,公司将以此次合资组建新公司为契机,进一步扩大在津投资规模,加快新产品开发,为发展民族汽车工业和促进天津又好又快发展作出贡献。

  本报讯(记者 郑桂东)7月29日下午,武清区人民政府、天津比亚迪项目合作签约仪式在武清海关举行。区长罗福来,区委常委、常务副区长李建成,副区长尤天成,市公交集团董事长于秉华,比亚迪公司总裁王传福出席签约仪式。

  为发展新能源大客车项目,市公交集团和比亚迪股份有限公司共同组建天津比亚迪汽车有限公司。项目落户在武清区汽车零部件产业园,将生产新能源汽车,在武清建设国内一流的新能源汽车生产基地和出口基地,努力实现年生产1万辆新能源汽车的目标。天津比亚迪在建设生产基地的同时,也将纯电动大客车的研发中心设在武清,视情况研发和生产纯电动轻型卡车和纯电动箱式货车,优先在武清汽车零部件产业园采购新能源汽车的有关零部件,全力促进园区的协调发展和可持续发展。

  罗福来代表区委、区政府和全区人民对市公交集团和比亚迪公司领导来武清表示欢迎。他指出,比亚迪项目落户武清,必将对促进全区经济发展、产业结构调整、发展方式转变起到积极的作用。武清一定会秉承“服务他人就是发展自己”的理念,举全区之力为投资方提供最好的环境、最优的服务、最好的政策,全方位服务好项目建设。

  签约仪式前,于秉华、王传福等在区领导的陪同下,深入汽车零部件产业园、地毯产业园维宝公司、开发区中天特车公司进行了实地考察。




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2
发表于 2012-8-1 11:09 | 只看该作者
比亚迪技术引进还算靠点谱,比引进某些低端品牌还是要强的。
3
发表于 2012-8-1 11:43 | 只看该作者
终于盼到天津出好车了。
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发表于 2012-8-1 11:52 | 只看该作者
本帖最后由 阿彪 于 2012-8-1 11:53 编辑
乐在其中 发表于 2012-8-1 11:43
终于盼到天津出好车了。


有好的品牌啊,比如一汽丰田,但是是一汽的买卖,呵呵。
比亚迪电动车方面有点优势,也算个可以的牌子——仅限电动车。
另一个我就不说了,波棍入档都不畅顺,呵呵。
5
发表于 2012-8-1 12:14 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-1 11:52
有好的品牌啊,比如一汽丰田,但是是一汽的买卖,呵呵。
比亚迪电动车方面有点优势,也算个可以的牌子 ...

是别人的买卖就只能隔岸观火,也就是混个热闹。希望天津能借此机会多学些关键技术,增强自身的实力,为将来自主品牌打好基础。
6
发表于 2012-8-1 12:17 | 只看该作者
乐在其中 发表于 2012-8-1 12:14
是别人的买卖就只能隔岸观火,也就是混个热闹。希望天津能借此机会多学些关键技术,增强自身的实力,为将 ...

我到不这么认为,当年东风远赴广州吞并京安云豹,成立东风日产,同样为广州汽车的发展做出了贡献。
而今一汽大众和北汽福田分别入住佛山,同样能够拉动佛山汽车的发展。
7
发表于 2012-8-1 12:27 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-1 12:17
我到不这么认为,当年东风远赴广州吞并京安云豹,成立东风日产,同样为广州汽车的发展做出了贡献。
而今 ...

我认同您的观点,但感觉天津做事有点提不起劲。很多城市和地区都有自己本土生产的公交车在跑,且占相对的比例,天津偏偏是个例外。早有干劲也不至于这个样子。

点评

领导不重视  发表于 2012-8-1 12:35
8
发表于 2012-8-1 12:40 | 只看该作者
乐在其中 发表于 2012-8-1 12:27
我认同您的观点,但感觉天津做事有点提不起劲。很多城市和地区都有自己本土生产的公交车在跑,且占相对的 ...

不一定非要本地品牌,像金龙有厦门、苏州和南京东宇三个基地。宇通则有郑州、洛阳两个基地,洛阳负责底盘的生产。青年有金华、连云港、衢州等多个基地。申沃更复杂,有上海、浙江、青岛三个基地。福田则是北京、佛山两个基地。据说以前河北省客车厂(好像叫长鹿)也可能成为广汽客车的北方基地。只要是有利于发展的,不一定要搞地方保护。
9
发表于 2012-8-1 13:02 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-1 12:40
不一定非要本地品牌,像金龙有厦门、苏州和南京东宇三个基地。宇通则有郑州、洛阳两个基地,洛阳负责底盘 ...

的确是这个道理。可一定要发展,不发展是万万不行地。天津就差在这了。
10
发表于 2012-8-1 13:05 | 只看该作者
乐在其中 发表于 2012-8-1 13:02
的确是这个道理。可一定要发展,不发展是万万不行地。天津就差在这了。

其实北京和广州购买公交车也是有竞争的,除了本地的福田、广汽以外,宇通、金龙、安凯、青年等都有参与这两个城市的公交车竞争。
11
发表于 2012-8-1 13:22 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-1 13:05
其实北京和广州购买公交车也是有竞争的,除了本地的福田、广汽以外,宇通、金龙、安凯、青年等都有参与这 ...

对参与竞争的品牌还是有门槛的。够不着的就别进来。这个标准要符合城市自身的定位。但愿天津生产的纯电动能出现在竞争舞台上。

点评

比亚迪的新能源汽车在国内基本是自主品牌的No.1  发表于 2012-8-1 14:39
12
发表于 2012-8-1 13:30 | 只看该作者
乐在其中 发表于 2012-8-1 13:22
对参与竞争的品牌还是有门槛的。够不着的就别进来。这个标准要符合城市自身的定位。但愿天津生产的纯电动 ...

成本高、行驶里程短是局限,估计只有大城市能玩得起。
13
发表于 2012-8-1 13:44 | 只看该作者
哎,现在天津下到地上跑的小客、上到天上飞的空客,全部都能生产。只希望能积攒技术经验、以后创造自己的品牌。
14
发表于 2012-8-1 14:09 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-1 13:30
成本高、行驶里程短是局限,估计只有大城市能玩得起。

这个天津应该玩,赶紧抢占阵地,可不能再短视了。
15
发表于 2012-8-1 14:35 | 只看该作者
乐在其中 发表于 2012-8-1 14:09
这个天津应该玩,赶紧抢占阵地,可不能再短视了。

我个人并不看好纯电动,因为二十世纪初就有了,只是有个现代化的改进。
而混合动力倒是可以学习的东西,这东西技术含量高啊。
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