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楼主: DDsheep
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[厦门] 厦门公交八月新闻帖

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 楼主| 发表于 2012-8-6 01:24 | 只看该作者
大金龙电动公交车荣膺全国“最佳车型”
厦门网 2012-08-05 00:00

    本报讯(记者 陈满意 通讯员 王进法 罗剑)日前在杭州举行的第三届中国节能与新能源公交客车创新大赛中,大金龙增程式电动公交车荣膺“最佳车型”、“技术创新”等奖项。
    在大赛上,全国12家客车制造企业携16款新能源公交车同台竞技。经过激烈角逐,大金龙全新研发的增程式电动公交车XMQ6127GHEV7以良好的操纵性能和更低的能耗表现,荣获“最佳车型”和“技术创新”两项大奖。
    同时,另一辆参赛的大金龙纯电动公交车XMQ6127AGBEV5也获得了优秀车型奖、技术创新奖。  

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发表于 2012-8-4 23:27 | 只看该作者
天天坐86路 发表于 2012-8-4 19:45
对  是漳州开发区想开这个线,他们想要线路连接厦门就必须让步。

如果漳州运营石塘应该是极限了,厦门公交在漳州境内的里程数也不多啊,看线路在各市的百分比一般就知道是哪家开的了

点评

以前漳州23是不是有开到石塘过来着?印象里见过1次之后就再没见过了。。。  发表于 2012-8-5 09:43
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发表于 2012-8-4 19:45 | 只看该作者
bearwinne 发表于 2012-8-4 18:44
都开到集美了,在厦门跨了两个区怎么可能是漳州的车,,,,集美海沧不会放过肥肉滴

对  是漳州开发区想开这个线,他们想要线路连接厦门就必须让步。
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发表于 2012-8-4 18:44 | 只看该作者
天天坐86路 发表于 2012-8-4 15:11
集美区政府和角美镇政府的事  关长运什么事? 角美那群6753别把他们诅咒进厦门塞人。 一般就是集美公司担 ...

都开到集美了,在厦门跨了两个区怎么可能是漳州的车,,,,集美海沧不会放过肥肉滴
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发表于 2012-8-4 15:11 | 只看该作者
厦门8路 发表于 2012-8-3 12:43
709开了吗?角美—集美的叫几路?车子是漳州的吧,厦门路上跑申龙公交有希望了

集美区政府和角美镇政府的事  关长运什么事? 角美那群6753别把他们诅咒进厦门塞人。 一般就是集美公司担当了。没确定而已。
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发表于 2012-8-3 21:12 | 只看该作者
DDsheep 发表于 2012-8-3 10:52
"公交车撞候车亭司机'嫁祸'女乘客" 引发网友热议
厦门网 2012-08-03 09:08
  事件摘要:前晚11点07分,一 ...

哇K==,和2#说的大相径庭,真的是不验证真实性就发,现在妓者真不厚道。。。
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发表于 2012-8-3 12:43 | 只看该作者
DDsheep 发表于 2012-8-2 17:08
公交总站投入运营 角美至集美下月有望开通公交车
厦门网 2012-08-02 15:22

709开了吗?角美—集美的叫几路?车子是漳州的吧,厦门路上跑申龙公交有希望了
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 楼主| 发表于 2012-8-3 10:52 | 只看该作者
"公交车撞候车亭司机'嫁祸'女乘客" 引发网友热议
厦门网 2012-08-03 09:08
  事件摘要:前晚11点07分,一辆公交车撞了公交候车亭!公交司机一口咬定是女乘客抓其方向盘导致事故发生。而监控显示真相:司机徐某因乘客上车慢出言催促,在关门时夹到一名中年妇女的脚,并与她发生争吵,但公交车撞向候车亭时,中年妇女并无抓方向盘的行为。

  目前,当事司机已向这名女乘客道歉并遭公司停职。至于司机是否故意撞车泄愤,还有待调查。

  这一事件引起广大网友热议。

  公交车撞上候车亭司机"嫁祸"女乘客 肇事司机遭停职

  司机是安全的第一责任人

  ■蔡毅

  公交车是一个城市的形象,是一个城市流动的窗口,反映着一个城市的文明程度和市民素质。流沙河在一篇文章中写道:欲判断某人的文明程度,至少要相处3天;欲判断某个城市的文明程度,只需要乘公交车3分钟就足够了。

  对于乘客来说,和司机虽然角色不同,但在人格上是平等的,各自的行为必须规范于各自的角色。维护倡导文明的社会风气,人人有责。作为城市文明窗口,公交车的司乘人员应尊重乘客,以良好的服务态度对待乘客,而作为乘客应该尊重司机,并且遵守公交车上的规章制度,相互尊重和理解。

  司机与乘客发生纠纷,导致公交车撞站台的事故本不应发生,因为在这个过程中,作为公交车司机多忍让一下,或者以幽默的方式化解乘客对司机的不满,或许就不会导致分散注意力了。公交车是大多数市民的出行首选,原因在于乘坐公交车出行快捷、方便、安全,公交车还是费用最节省、效率最高的运输形式。可是如果公交车经常发生交通事故,经常让乘客“吓得不轻”,那么还有谁会选择公交车出行?一辆公交车一个小社会,司乘人员每天与各种职业、不同性格的人打交道,虽然工作难度重重,但是作为司乘人员,保证市民出行安全是第一位的,这考验着司乘人员的工作能力和智慧。

  司机乘客应换位思考

  ■朱慧松

  仅仅因为一点小事,司机乘客起纠纷,结果酿成意外,不仅伤了站台,也影响了大家的出行,这样的事情让人很痛心。

  展开来说,公交车是街头的流动风景线,公交车司机也应是城市里的文明使者,要为乘客提供热情周到的服务。可如今在公交车上却不时发生公交车司机和乘客相互指责、争吵,甚至对骂的事情,实在是有损城市形象,也会影响他人乘车。

  其实事情的起因都很小,无非都是一些琐事,如乘客指责司机开车太快、车门关得太猛;司机要乘客往里走、不要吸烟等。平心而论,司机烈日炎炎下开车,为乘客出行提供便利,工作很辛苦,而乘客挤车也很不容易。双方在遭遇纠纷和矛盾后就应换位思考,多体谅对方的难处。所谓“退一步,海阔天空”,对于对方的指责,如果说得有道理,就应及时改正,即便不在理,忍一忍、一笑了之,或许矛盾马上就能化解,而若是“寸土不让”、“针尖对麦芒”,事情只会越闹越大,双方都要憋一肚子气。如此一来,注定没有赢家而只会是两败俱伤。

保证安全是司机素养

  ■孙维国

  公交司机与我们每个人一样,都有脾气,但由于其工作特殊性,他们在日常工作中与人产生矛盾、摩擦的几率可能大大超过我们。那么,该如何处理与乘客产生的矛盾呢?

  作为公交司机,应冷静、理性对待,切不可感情用事。要知道,公交车中乘坐的是一个个鲜活的生命,作为公交司机,将乘客安全视为最高职责是其基本职业素养,也是最基本的职业要求,当乘客踏上车门的那一刻起,实际上就把生命安全托付给了司机。司机是否尽职尽责、是否具有职业素养、是否有敬业精神等,所有这些问题,都不仅仅与司机相关,也与乘客安全密切相关。

  也正因此,公交司机如果与乘客发生矛盾和摩擦,首先要忍耐,如果是乘客无理取闹,可以通过报警、向单位反映等正确途径解决问题,而不是与乘客争吵,否则,就有可能带来行车隐患。

  亲们,这事不能闹着玩

  ■卢汉中

  已记不清这是第几回与公交司机有关的恶性事件了,总觉得亲们太不长记性了。正当大家有所淡望之时,总会有人害怕被遗忘似的,在某个“恰当”的时候与公交司机起摩擦、闹争吵,甚至大打出手。殊不知公交车是个相对特殊的场所,车上一般都有几十号人。亲们(指乘客),你这一动手,说小是小说大就大,说不定,这一手下去就酿成大事故。众所周知,公交司机手握方向盘,脚踏油门与刹车,掌控着车上所有乘客的安危。亲们(指乘客),你这一动手,司机若为此分神,后果不堪设想,这岂能闹着玩?

  生命诚可贵,人生只有一回。与之相比,还有什么值得我们生气呢?亲们(指乘客),不管有什么委屈,请想想自己宝贵的生命,考虑一下其他无辜的乘客,清醒地估计一下动手的严重后果,你就会心平气和地面对所面临的问题了。

  亲们(指司机),请不要分神,不要松手离脚,不要争吵,牢记车上还有好几十条生命全都依靠你。公交是个服务行业,受点委屈在所难免。不管遇到何事,请忍一忍,退一步海阔天空,相信你的忍让会获得更多人的理解支持与尊重。

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发表于 2012-8-3 08:45 | 只看该作者
“苏式服务”获盛赞


2012年8月3日·厦门商报· 第A06版 · 社会大观  
  商报讯(实习生 谢倩倩 李小明 记者 张婷婷)作为一名“五星级”的驾驶员,驾驶着省级优秀线路—958路公交的苏苗春师傅,是一个有着12年驾龄的老司机了。他在十米车厢里分外用心,向市民提供了属于自己的别致服务———“苏式”服务。

  所谓“苏氏服务”,在苏师傅看来就是“让乘客舒适”。苏师傅说,既然有缘,乘客们选择了自己开的这班车,自己就有义务让乘客感到舒服。“启动刹车的时候要小心,避免让乘客出现‘三鞠躬’的窘境;有人来问问题时,就热心地回答。”苏师傅觉得,只要是自己所知道的,就可以多帮大家一下。

  有老人家或是行动不便的人上车,苏师傅会一直按提示器,提醒乘客让座。如果一直没人响应,苏师傅还会站起来劝说。苏师傅脾气好,从不与乘客争吵,还时常化解乘客的尴尬;苏师傅幽默热情,面对外来的游客,总是不自觉地扮演着“导游”的角色,让外地游客赞赏不已。因为958路经过了外国语学校,不时会遇上外国乘客,对于这些外国乘客,他总是用“苏式英语”表达,尽力给外国乘客提供帮助。

  当记者问到苏师傅开了这么多年公交车,有没有觉得特别辛苦的时候,他说:“干我们这行,哪有不辛苦的?”苏师傅表示,作为公交司机,每天起早贪黑,有时候忙的连三餐也顾不上,还要在饮食上控制好,上班期间,有时连人的“三急”也不能及时解决,只能够少喝点水。但是因为自己心中对这份职业的热爱,所以不觉得苦,甚至是以苦为乐。

  作为一个“五星级”的司机,苏师傅无疑是公认的好司机。关于他心中的好司机标准,苏师傅的答案却特别简单。他说,只要心怀乘客,遵守规章制度,安全行车,有好的服务态度,对得起公司、对得起乘客,心中无愧就足够了

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 楼主| 发表于 2012-8-2 17:08 | 只看该作者
本帖最后由 DDsheep 于 2012-8-2 17:08 编辑

公交总站投入运营 角美至集美下月有望开通公交车
厦门网 2012-08-02 15:22



  厦门网-厦门晚报讯 角美站前广场的公交总站日前投入运营,未来将方便往来旅客乘车“零转换”。

  近日,漳州台商投资区公交规划正式出炉,将构建东至厦门、西至漳州市区、南至龙海、北至长泰的城际公交体系,力促厦漳交通同城化,打造漳州次中心城市的重要交通枢纽。按照规划,角美到集美的公交线路预计9月8日前开通。

  现状

  每天逾万人往返,出行不便

  “看天气预报,我们都要看厦门的,比漳州的准。”住在台商投资区龙池商业街的李先生说,对他们来说,生病到海沧,甚至到厦门岛内看病,比到漳州市区更方便。而他的不少邻居,都是在厦门打拼的外来人员,在厦门买房不太现实,他们大多选择在角美、龙池买房子。

  不过,李先生承认,两地往返目前还不太方便。

  据了解,目前厦们岛内到漳州台商投资区,仅有两条城际公交可以乘坐,即厦门830路和853路。此外,还有角美到海沧石塘的专线车。从角美到厦门岛内,如果乘坐公交车,绕行的路线很长,需要一个多小时。因此,往返角美与厦门的乘客,很多人选择乘坐角美到海沧石塘的专线车,到海沧石塘再转乘公交车到厦门的其他地方,这样也要一个小时。而角美至集美,则只能搭漳厦专线或漳同专线的中巴,不好等之外,中巴车还大多陈旧,耗时大约40分钟。

  据漳州台商投资区运管所最新统计数据显示,目前每天往返厦门和漳州台商投资区的乘客达到了1万多人次,还不包括乘坐私家车或其他交通工具的人数。

  下月

  角美至集美公交车,9月8日前开行

  今年,漳州台商投资区现有的公交线路将拓展整合,将原“角美至海沧石塘”的农客线改为公交线路,并与原来的公交线整合,命名为709线(角美镇区—石塘),运行线路为:角美镇区-龙池-青礁-海沧农场-石塘,全程20公里。

  据介绍,线路优化后,专线车改为公交车,座位会比较多,车辆会比较舒适,班次也比较多。

  此外,与漳州台商投资区互通的长泰、集美等地的18辆公交车也已协调完成,新添购的16辆公交车已全部到位,即将投用。其中,角美至集美的8辆公交车将于9月8日前投入运营。

  角美到集美的线路为:角美镇区-东孚-灌口-杏林(曾营)-集美,全程35公里。

  未来

  争取与同安、海沧

  开通公交

  增加线路,仅仅是开始。漳州台商投资区运管部门表示,今后每年都会加大力度,往返两地的线路将大量增加,并争取与同安、海沧开通公交。

  此外,在靠近同城大道一侧,要建设大型公交场站,预留轻轨通道。据了解,投资70多亿元的同城大道,漳州台商投资区范围内就占了50多亿元。

  角美动车站开通后,角美作为厦漳同城化的“桥头堡”、漳州次中心城市的重要交通枢纽的作用越来越重要。日前,位于角美站广场的角美公交总站投入运营,漳州台商投资区的大部分公交都经过总站。日前,台商投资区与漳州市运输管理局沟通协调,拟投放100辆城市出租车,作为全区公共交通运力的补充。

  漳州台商投资区管委会相关负责人表示,未来要让乘客实现“零转换”,方便厦漳两地市民的出行,厦门岛内到角美,要像到岛外一样方便,“同城化,就是要缩短距离”。

  文/图 记者 刘东航 通讯员 胡勇钦


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 楼主| 发表于 2012-8-2 10:57 | 只看该作者
厦门有意开通公交高峰期专用道 将在1-2条主干道试点
厦门网 2012-08-02 07:53
  厦门网-厦门日报讯(记者 徐景明)厦门有意以“公交专用道”为突破口,提高公交车的“路权”:有关部门构想,近期在交通潮汐现象比较突出或比较拥堵的1至2条主干道,试点设置高峰期公交专用道,如果效果良好,远期将在岛内的“四纵四横”主干道规划公交专用道。

  公交分担4成出行,却无真正专用道

  厦门岛内公交出行分担率是多少?日前交通部门统计,岛内已达43.36%,也就是说岛内4成以上的市民出行靠公交。相比之下,公交车的“路权”与这4成的运量呈“反比”——市公交集团说,由于公交优先的理念没有“彻底贯彻”,公交车在路上受困于“私家车”,常被逼得无路可走,部分线路高峰期车速不足12公里/小时,还不如自行车。

  “解决厦门交通出行,发展公共交通是惟一途径。”市公交集团相关负责人多次对记者说,“绝不能让大多数的道路资源变为私家车的专用道。”

  正是基于这个想法,同时,也是由于公交系统的“给力”表现(比如BRT目前每天已经承担超过25万市民的出行任务),公交优先的呼声已经越来越高。毫无疑问,车速提高,才能吸引更多的市民坐公交——香港公交出行分担率90%,就是依靠准点、快速、舒适的公交运营实现的。

  远期盯准“四纵四横”主干道

  记者了解到,近期,相关部门计划在交通潮汐现象比较突出或比较拥堵的1至2条主干道(如湖滨东路、湖滨北路、嘉禾路等),试点设置高峰期公交专用道(早高峰:7:00-9:00;晚高峰:17:00-19:00),提高公交运行速度。

  如果这种试点能够获得良好效果,切实提高了公交车速,那么,公交优先政策有望在全市铺开——在远期构想方面,岛内的“四纵四横”主干道(“四纵”:①湖滨西路、东渡路;②湖滨东路;③嘉禾路;④金尚路。“四横”:①湖滨南路、莲前东、莲前西路;②湖滨北路、吕岭路;③仙岳路;④湖里大道、枋湖北二路),岛外的海翔大道、同集路、翁角路都有希望实行公交专用道。

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发表于 2012-8-2 08:47 | 只看该作者
司机乘客起纠纷 公交车撞站台
幸无人员伤亡,当事司机被停职3天

2012年8月2日·厦门商报· 第A05版 · 社会大观  
  商报记者 | 刘   平

  见习记者 | 胡充昱

  

  前日23时许,一辆公交车撞上了后坑公交站台,将站台上的广告牌撞脱落。当时,车上挤满了乘客,大家都被这突如其来的一幕吓得不轻。惊魂未定的乘客们,下车后围住了司机和一名女乘客,因为他们是这场车祸的主角。

  乘客                              

  女子动了方向盘

  昨日上午,记者来到后坑站时发现,站台公益广告牌两边的外罩都已掉落,站台的地面上还有一个大坑。站台地面上依然可见公交车因撞击掉下的绿色漆碎片。

  记者联系上当时在128路公交车上的唐先生。他告诉记者,这名大约40岁的女乘客在中医院站上车,之后便和公交车司机发生言语冲突。“不知道为什么,女乘客上车后一直很激动。”唐先生说,当公交车在后坑站下完客再次启动时,突然就冲上了后坑站站台。

  据了解,当时公交车上挤满了乘客,大家都被这突如其来的车祸吓坏了。“幸好当时公交站台上没有乘客,否则后果不堪设想。公交车上,也没人受伤。”唐先生说,前排的乘客告诉他,那名女乘客动了司机的方向盘才导致发生意外。随后,司机和乘客先后报警,警方随即赶到现场调查。

  128路公交场站工作人员告诉记者,事故车辆目前已经被送往修理厂修理,开车的徐师傅也未上班。

  司机                              

  小纠纷引发事故

  当事司机姓徐,他告诉记者,当天该女乘客上车比较慢,他催促了几句后引起了冲突。

  当天晚上,徐师傅驾驶公交车在中医院站载客时,该女乘客很久都没有上车,徐师傅便催促她赶紧上车。“她对我的话有些生气,说她等公交车等了很久,为什么不能等下她。”徐师傅说,女子上车后一直骂人,他没忍住,后来就回骂了几句。

  徐师傅说,车开到后坑站附近时,女子又到前门附近吵闹,分散了他的注意力,这才导致他将车开到了站台上。对于女子抢方向盘的说法,徐师傅并没有正面回应,只是表示女子曾到车前门附近吵闹。   

  公司                              

  司机被停职3天

  据了解,女子上车前曾被后车门夹了一下脚,上车后才会和徐师傅发生争吵。

  相关部门表示,徐师傅的车撞向公交站台时,女子并没有抢方向盘的行为,只是用手拍打了一下投币箱。公交车上的监控也显示,车子撞向后坑站台时,女乘客并无抢方向盘的行为。目前,思明公共交通公司已经对徐师傅做出停职3天的处罚,该公司一名负责人表示,希望乘客遇到这类事件时能和公交司机多沟通,避免不必要的误会。

  “我不该回骂。”徐师傅说,他和公司领导已经当面向这名乘客道歉,自己停职期满要经过公司考核,合格后他才能再次上岗。


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