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楼主: 血虎帘子
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建议线路合并优化

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31
发表于 2012-8-14 16:12 | 只看该作者
血虎帘子 发表于 2012-8-14 14:42
1 玉函里面绕一圈就是局部微循环 尽可能照顾到沿途各居民点

2 第二条线路长度约16公里 还不如26 1元足矣 ...

69、89都没有半死不活。特别是89,全程运行都不堵车,不容易形成大间隔,这样的线应当多开。
32
发表于 2012-8-14 17:11 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
33
发表于 2012-8-14 17:59 | 只看该作者
氵嚣丱张冫 发表于 2012-8-14 17:11
第1种方案,可以让现在的155,延长到辛西路北口,与157会和.即可.

喂,155延长过去有什么用吗?这段路有的是车。。。
34
发表于 2012-8-14 18:22 | 只看该作者
orlick_102 发表于 2012-8-14 16:12
69、89都没有半死不活。特别是89,全程运行都不堵车,不容易形成大间隔,这样的线应当多开。

哪找这么多好路况的线
35
发表于 2012-8-14 21:16 | 只看该作者
本帖最后由 笛韵 于 2012-8-14 21:17 编辑
爱上你2011 发表于 2012-8-13 21:19
不如来一条济南西站到长途汽车站


等烟台路与张庄路打通后,经堤口路直接到长途汽车站,同时北边的青岛路与无影山中路打通后,还要开通新BRT与BRT1相接,直通长途汽车站........
36
发表于 2012-8-14 22:00 来自手机 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2012-8-13 14:14
北边太长了,就别去泉广添乱了...

两条都去长途汽车站不是好方案,张庄路去火车站经七纬十二都行
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