[新闻]济南推进交通规划编制 部分既有铁路或跑城市公交

Schlachtschiff

济南推进交通规划编制 部分铁路或跑城市公交 2012-08-14 06:53:00     作者： 喻雯    来源： 齐鲁晚报

关键词： 公交线 货运专线 济南铁路枢纽 北园站 部分线路
[提要] 对于既有铁路的利用,济南铁路局相关工作人员透露,根据相关部门的计划,主要是考虑将济南城区的部分货运线路绕到城外,将城区的部分线路改造用于城市公共交通,改善济南城区的交通环境。

　　本报8月13日讯(记者　喻雯)　近日,济南市治理交通拥堵指挥部提出要大力推进《济南市城市综合交通体系规划》编制工作。据悉,该规划把治堵举措瞄向了既有铁路的利用,部分经过市区的货运线路或被转移出城,然后被用于城市公共交通。
　　据济南铁路局相关工作人员介绍,济南铁路枢纽位于京沪线、胶济铁路和京沪高铁线的交汇点。除了这三条主要干线,在济南站与济南西站还有相应的联络线,将高铁与京沪线、胶济线连接起来。
　　胶济铁路连接济南和青岛,全长384公里。为了化解客货混跑的运输压力,胶济铁路经改造后由双线变为四线运行,分别作为客运专线和货运专线,这也是济南城内唯一一条客、货分开的线路。从货运专线来看,其经过济南城区部分的主要是黄台站和历城站。
　　京沪铁路主要是客运,经过济南城区部分的主要是白马山站、济南站、北园站。去年刚刚通车的京沪高铁主要经过济南西部城区,与济南中心城区关系不大。此外,济南城内还有几十条专用线,其大多归企业所有。这些专用线的长度不一,短的几百米,长的则达几公里。
　　对于既有铁路的利用,济南铁路局相关工作人员透露,根据相关部门的计划,主要是考虑将济南城区的部分货运线路绕到城外,将城区的部分线路改造用于城市公共交通,改善济南城区的交通环境。不过,目前还没有具体的规划和研究。在整个过程中,济南铁路局是最终的执行单位,这项工程的实施还需要前期做大量的研究和准备工作。
　　该说法也得到了济南市规划部门有关人士的证实。该人士表示,目前胶济铁路为客、货线分开,货运专线主要有两条,目前的设想就是把部分货运线路转移出去,不走济南市区,把市区的这部分改用于城市公共交通。
　　“目前只是一种设想,未来如何改造利用,如何规划,还需要做专题研究。”该人士说,对这些既有铁路的利用其实早在五六年前就提出过类似的理念,不过截止到现在还只是一种设想,下一步还要做大量的调研。

我是忠诚的

又开始扯淡了，没听说过用铁路网运行城铁的

木马巴士

跟没说一样

orlick_102

我是忠诚的 发表于 2012-8-14 14:25
又开始扯淡了，没听说过用铁路网运行城铁的

这是你的问题，北京市郊铁路S2线运行了不是一天两天了。

木马巴士

更远的还有13号线

骑公交

可以期待一下。来条诸如炒米店到东沙王庄、炒米店到历城等等的吧。

伊布

市里企业自备线都拆的越来越少了

paiyenkun

在整个过程中,济南铁路局是最终的执行单位。看到这一句话我感到没有希望了。铁路局搞这个不嫌麻烦的。

paiyenkun

北京市郊铁路S2线实际上还是普通客车。北京地铁13号线是铁路网改造成城铁的。将来还有铁路网与城铁共用的——上海轨交22号线。

paiyenkun

工厂专用线中，到大饮马附近的铁道很有利用价值。

orlick_102

paiyenkun 发表于 2012-8-14 15:52
北京市郊铁路S2线实际上还是普通客车。北京地铁13号线是铁路网改造成城铁的。将来还有铁路网与城铁共用的— ...

北京地铁13号线只是贴着铁路走，完全是新建，没有一点改造，也和国铁一点关系都没有。

orlick_102

paiyenkun 发表于 2012-8-14 15:59
工厂专用线中，到大饮马附近的铁道很有利用价值。

那是到军区的五七车站，目前军地已经达成协议拆除，在桑梓店片区内复建。

l748qwer

个人感觉就算别的地方有先例，在济南、这事也不靠谱啊

orlick_102

l748qwer 发表于 2012-8-14 16:33
个人感觉就算别的地方有先例，在济南、这事也不靠谱啊

这话没错，济南铁路枢纽优化这个事上，市里就很不积极，处处使绊子。

paiyenkun

orlick_102 发表于 2012-8-14 16:08
北京地铁13号线只是贴着铁路走，完全是新建，没有一点改造，也和国铁一点关系都没有。

说错了，只有东段一点是占了原来的国铁？上海3号线是拆了建的。