南关岭新火车站北广场公交枢纽站已动工，设有公交站台10个

lxc1212

1-14-56110 发表于 2012-8-17 10:59
我认为517能进去

9路最应该进去连接机场很重要

lxc1212

公汽联营公司 发表于 2012-8-17 13:06
不过快轨再过一下北站的话就变成通勤地狱了

那快轨就得2分一趟还能行

1-14-56110

lxc1212 发表于 2012-8-17 15:22
9路最应该进去连接机场很重要

顺便取消第五郡--姚家？

moyn124

兴工街哪有公交枢纽站啊。

1-14-56110

moyn124 发表于 2012-8-17 17:00
兴工街哪有公交枢纽站啊。

就是那个快速公交站

1-14-56110

我说说我的看法：
远辰福佳线进北站肯定没问题
45也差不多（但因为有远辰，45进不了泉水和福佳了，只能悬在北站）
1路和8路可能会设立区间车，但概率很低，一者因为民悦广场就是北站
二者因为1路和8路如果不设区间，那么1、8都会变成双向客流（因为以前早上南关岭往市内的人远大于市内往南关岭的人，晚上正好相反；而现在有了北站，早上市内往南关岭走的人会急剧增多，晚上出南关岭的人也急剧增加，如果设立区间不仅浪费资源，而且主线和区间全变成单向客流，效率降低不少）
517很可能进北站，一者517是大站快车，可以给市民提供一个更快的选择，二是泉水往北站也靠517
9路进北站概率为0，因为9路如果进去了，将和第五郡---姚家有明显重合，正通公司不可能让
如果说要连接北站和机场就让他们坐第五郡---姚家去吧
另外518肯定要进体育新城，否则518肯定会死在远辰手里！

1-14-56110

另外大家为何没考虑514呢？

moyn124

都挺明白的。