为增强高新区公交线路运力配置,缓解早晚高峰高新区出行压力,方便附近居民出行,省城公交部门于8月9日开通了K160路公交车。这条线路已经整整运行一周了,运行情况如何?16日,记者进行了跟车体验。
记者跟车体验,早高峰时最多不到30人
“K160路公交车开通一周了,有时完全处于空驶状态,一个乘客也没有。”近日,市民任先生反映,高新区新开通的K160路公交车人气不太旺。
16日7点20分,记者在甸柳新村五区站乘坐K160路公交前往公交高新车场站方向,途经葛家庄、文化东路东口、窑头路西段等20多个站点,整个乘车时间约50分钟。从甸柳新村五区站点发车时,车上包括记者在内共5位乘客,途中车上乘客人数最高达到27位。其中,在友谊苑小区站有11位乘客登乘,在舜华路南口站7位下车,这是中途上下车人数最多的两个站点。
在7点54分经过高新区管委会站点时,记者看到马路对面的119路公交车上已坐满了乘客。到达终点站后,记者紧接着又登上了一辆反向的K160路公交车。8点12分发车时,车上包括记者在内共4位乘客,与前一辆的情况差不多。中途上下车人数最多的站点是牛旺庄站和舜华路南口,车上人数最多时也是20多人。
“礼拜一早上,友谊苑小区站点乘客比较多,能坐满了。前两天下雨的时候,下午5点多的时候车上人最多,能有60多位乘客。”K160路公交车的驾驶员介绍说,K160路公交车共41个座位,人流高峰为6点半至9点、16点至18点半两个区间,高峰时乘客较多,其他时间乘客确实比较少。
不少人更愿意乘坐能使用月票的119路车
记者看到,在K160和119路公交车都经过的站点,乘客大多还是选择了乘坐119路。119路公交车上人挤人,而K160路公交车相比之下明显人气不旺。
“K160没开通以前,我也是乘坐119路上班,每次车一来,大家就一下子围上去抢座,有时候都挤不上去。”乘客王先生说,现在K160缓解了119路的压力,但大部分乘客还是习惯选择乘坐119路,“毕竟大家还会考虑节约出行成本,相比而言,119票价一元,还可以使用月票,而K160不能用月票,还要两元钱。”王先生还表示,K160客流量不是很大,可能还跟刚开线,大家还不太熟悉有关。
“我家就住在公交高新车场对面,K160没开通之前要先坐123路再倒119路,现在不用倒车了,挺方便的。”乘客王女士说。从华洋名苑前往齐鲁软件园附近的乘客李女士说,之前坐119路的话要往回走一段才能到目的地,不太方便,如今开通了K160,而且这车是空调车,坐着既舒适人又少,“K160开通后我立马不坐119了。”李女士还表示,如果K160换成普通车的话,虽然会降低出行成本,但是可能又会出现拥挤的情况。
K160路和119路重复站点太多,市民建议前者绕行
根据K160路所属的三公司二队统计,K160每天142个班次,开通第二天的客流在1400人次左右,现在客流量增加了四五百人,每天在1800-1900人次左右。公交部门相关负责人则表示,真正的客流情况,还要等学生开学以后再看看。
有的市民提出,K160路同119路的运行线路和站点重复过多,能否绕行到康虹路,以缓解周边小区众多、但公交线路少的情况；或者向北到涵源大街等道路,解决附近没有公交车的问题。“很多人早上都挤不上119路,K160路的开通正是为了缓解119路早晚高峰的出行压力。”公交部门相关负责人解释,正是因为这个原因,K160路和119路重复的比较多。而涵源大街一直没有公交车,一方面是因为八涧堡路有限高杆,公交车无法通行,只能绕行康虹路,另一方面是附近规划的盛福公交停车场始终没有落实,这些问题现在正在协商解决。“高新区肯定还会开其他的公交线路,肯定是先解决那些没有公交线路的地方的问题,然后再改善一些地方线路比较拥挤的情况。”该负责人说,康虹路附近小区也有增加公交线路的计划,不过因为车辆等原因,需要一步步慢慢实施。
高新区还要新开5条公交线,场站正在建设中
K160路开通时,公交部门表示高新区将凤凰路东侧、工业南路南侧、世纪大道北侧、省警官学校西侧土地一宗(约20亩),作为高新区中心区公交首末站场站建设临时用地,场站建设费一次性补贴400万元；同时,高新区辖区内每增加一条运营线路补贴100万元,公交部门下一步计划在高新区再开通5条公交线路。
16日,记者在K160路的终点站公交高新车场看到,围墙里面现在还是一片杂草,没有启用,而到站的车辆只能临时停靠在围墙外边的路上。“现在K160路的车晚上都停在公交驾校。”相关负责人说,一般应该先建好场站再开通线路,但K160为了解决乘客的需求,在场站没有建好的情况下就提前开通了,而公交高新车场的场站目前正在建设中,建成后就会投入使用。
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发表于 2012-8-17 13:14
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发表于 2012-8-17 15:00