由870拆线所想

ragnaroks

870路前身是947路，我的记忆是从明皇蜡像宫南门-顺义南彩，后延长到南口，改成870路。
线路全场也达到70多km，客流基本上分为昌平和顺义两大部分。947全程大概需要2个多小时，甚至3个小时。

也许过长的线路是导致拆线的原因，这样，顺义就再也没有直达昌平县城的八方达公交车了，只有一条平谷-昌平的公交车可以直达。真是有点可惜了，在郊区县交流日益密切的今天，顺义和相邻区县的直达公交（除了去市区的线路），去通州公交有924，途径顺义的繁华区域。 去平谷有918走顺平路，算是穿城而过。去密云有970 。到怀柔，昌平就只能依靠平谷-昌平，怀柔-通县的郊
xx了，真是可悲啊。

850 852 853 855已经开通或即将开通，接着是870改成856，如果有854  857路估计也要和顺义有关。

紫肆

顺义到昌平地铁直达

老鼠不吃糖

楼主知足吧，房山的车都是去往市区的，没有一条是到其它区县的！

96321

老鼠不吃糖 发表于 2012-8-20 14:04
楼主知足吧，房山的车都是去往市区的，没有一条是到其它区县的！

到大兴有黄向专线

老鼠不吃糖

96321 发表于 2012-8-20 16:42
到大兴有黄向专线

这车多长时间一班啊？好像没见过？属于哪个客运运营？BFD吗？

96321

老鼠不吃糖 发表于 2012-8-21 13:17
这车多长时间一班啊？好像没见过？属于哪个客运运营？BFD吗？

北京黄村-向阳专线
801-999路 滨河西里6:10、8:00、13:30、15:30 燕山向阳8:00、9:30、15:00、17:00 10公里以内票价2元，每增加5公里以内加价1元。持卡乘车普通卡4折、学生卡2折优惠。 北京八方达客运有限责任公司大兴分公司(服务热线:010-61251414) 8684.cn--权威的公交查询网站
去程： 滨河西里 - 仁和医院 - 富强路 - 三中巷 - 黄村东大街东口 - 黄村一中 - 大兴桥南 - 黄良路东口 - 盛元桥北 - 埝坛东口 - 葫芦垡 - 良乡大学城 - 理工大学 - 良乡伟业家园 - 地铁良乡南关站 - 苏庄西街南口 - 阎村 - 大董村 - 大窦桥 - 羊头岗村大队(中铁房山桥梁公司) - 燕化动力厂 - 燕化聚酯厂 - 燕化北庄 - 燕化影剧院 - 燕化设计院 - 燕化向阳 (26站)
回程： 燕化向阳 - 燕化设计院 - 燕化影剧院 - 燕化北庄 - 燕化聚酯厂 - 燕化动力厂 - 羊头岗村大队(中铁房山桥梁公司) - 大窦桥 - 大董村 - 阎村 - 苏庄西街南口 - 地铁良乡南关站 - 长虹大街 - 良乡中路 - 拱辰南街(南关路口) - 良乡东关 - 良乡伟业家园 - 理工大学 - 良乡大学城 - 葫芦垡 - 埝坛东口 - 盛元桥北 - 黄良路东口 - 大兴桥北 - 黄村一中 - 黄村东大街东口 - 三中巷 - 富强路 - 仁和医院 - 滨河西里 (30站)
全程票价9元。

老鼠不吃糖

96321 发表于 2012-8-21 13:36
北京黄村-向阳专线
801-999路 滨河西里6:10、8:00、13:30、15:30 燕山向阳8:00、9:30、15:00、17:00 10公 ...

谢谢指教！

清晨1999

老说要环节城区压力，发展郊区，发展卫星城，可是现在还是大搞发散放射型模式，城区的压力怎么缓解，城区到郊区的交通压力怎么缓解？

３４６

八方达最成功的就是跨区线路（含跨省），区内线路多数竞争不过当地小公共。因此除郊区、外省到达北京市区的线路外，远郊区县间的衔接线路应该加以重视

cs9299

感觉拆线是趋势，周转车辆速度是一方面，还有隐性的比如局部地域竞争、变相涨票价等因素。
归根到底还是利益为重，不为百姓着想。
我觉得应该大力倡导上海模式，提出方案征求百姓意见后在做调整。
比如以前金桥地区到杨家渡的773路，由于地铁6线开通拟被撤销，但征求意见中百姓认为773路客流稳定，不宜撤销，地铁6线不能完全替代，巴士公司及相关部门采取措施，地铁6线开通后，773路不完全撤销变为高峰线路，经过一段时期运营总结，773的客流仍很客观，于是改773路号为130路，全天运营。

清晨1999

再也没法从顺义座着大公共欣赏怀昌路的风景了。

96321

cs9299 发表于 2012-8-22 09:41
感觉拆线是趋势，周转车辆速度是一方面，还有隐性的比如局部地域竞争、变相涨票价等因素。
归根到底还是利 ...

要是征求民意，627 757 奥8 奥23 就不应该调整了