津马车会不会在造天然气车和12米公交车供天津本地使用

阿彪

十三月の爱 发表于 2012-8-21 11:17
目前天津公交，多是大金龙吧？感觉苏金是最近才有的。

大金龙和海格居多。

阿彪

十三月の爱 发表于 2012-8-21 11:17
目前天津公交，多是大金龙吧？感觉苏金是最近才有的。

苏州金龙最早在团体班车上使用，打大金龙商标，现在有自己是商标了。
2011年海格陆续进入天津公交市场。

阿彪

8-2109 发表于 2012-8-21 10:54
限制不到哪里去，年产量超过50台，立马逃出升天了

PS：瞄过了，庞总没谈下来

想把金马卖给青年经营？

天津

8-2109 发表于 2012-8-20 22:23
现在上路的金马，算上样车统共44个，怎么跟8米年代相比

8米的那时是多少辆 6810系列

yayapei

阿彪 发表于 2012-8-21 09:56
估计工信部、公安部的联合发文将成为限制金马发展的瓶颈，金马在技术上仍然不够强大。
相比福田的多方学习 ...

技术瓶颈不大
如果有一个不受外界干扰的优秀管理团队加上资金充足的情况下很容易做到
金马跟伊利萨尔混了这些年 万国品牌组装技术也应该学到点皮毛了吧
其实也可以研发一下纯电的技术主要在电池上 电池这块力神负责 现在用的不就是力神的吗
实际中通引进的是荷兰VDL集团的技术只不过中通加工质量不行
VDL集团在欧洲也很有实力斐利亚（Phileas）城市公交车24米混合动力车 就是蝈蝈的原型

yayapei

阿彪 发表于 2012-8-21 11:15
一通：当然指宇通
三龙：厦门金龙下辖的三个品牌，大金龙、金龙旅行车、苏州金龙海格。

金龙联合已经失去对苏州金龙的掌控权了
苏州金龙已经独立 主打海格客车
部分使用金龙车标的旧车都换成海格车标了（大客户的车）

yayapei

阿彪 发表于 2012-8-21 11:08
两部委的限制主要在技术上，
新车：9米以上必须前盘制动、11米以上还增加一个承载车身才能批准申请。
金 ...

中通能做前盘制动 而且也可以做全承载 只不过中通的质量水准让人无语
何况国内不只中通一家做底盘 宇通也卖低盘 还有湖北十堰东风

yayapei

天然气估计不可能了好像几年没有进过天然气的 911 668都换柴油的了

阿彪

yayapei 发表于 2012-8-22 22:34
中通能做前盘制动 而且也可以做全承载 只不过中通的质量水准让人无语
何况国内不只中通一家做底盘 宇通也 ...

这个我知道，不过中通的综合技术实力，呵呵，就不说了。

阿彪

yayapei 发表于 2012-8-22 22:29
金龙联合已经失去对苏州金龙的掌控权了
苏州金龙已经独立 主打海格客车
部分使用金龙车标的旧车都换成 ...

三龙商标都是独立的了。

阿彪

yayapei 发表于 2012-8-22 22:20
技术瓶颈不大
如果有一个不受外界干扰的优秀管理团队加上资金充足的情况下很容易做到
金马跟伊利萨尔混 ...

中通给我感觉现在很像乡镇企业造车。

yayapei

阿彪 发表于 2012-8-27 08:58
三龙商标都是独立的了。

金旅 大金龙还是一家控股 海格独立了

yayapei

阿彪 发表于 2012-8-27 08:59
中通给我感觉现在很像乡镇企业造车。

本来就是乡镇企业 宇通也卖底盘 湖北十堰东风也卖

阿彪

yayapei 发表于 2012-8-27 09:59
本来就是乡镇企业 宇通也卖底盘 湖北十堰东风也卖

往往造成底盘可以，但是车身不佳的问题。

阿彪

yayapei 发表于 2012-8-27 09:58
金旅 大金龙还是一家控股 海格独立了

要不是这样，金龙真的就有点垄断了。