阳明滩大桥塌了

wy001

那地方应该还算不上阳明滩吧。。。当时出事的桥梁应该是设计和监理的问题，桥面本身完好无损，应该不是桥面的问题，而是下面连接处有问题。另外货车严重超载也是原因。

北冰洋

wy001 发表于 2012-8-26 23:03
那地方应该还算不上阳明滩吧。。。当时出事的桥梁应该是设计和监理的问题，桥面本身完好无损，应该不是桥面 ...

是阳明滩的疏解工程。无论是桥面还是桥梁都是桥的问题。

北冰洋

哈尔滨这个问题还没有启动行政问责制。

wy001

这应该不是豆腐渣工程，这可是形象工程，怎么可能是豆腐渣？问题应该出在设计人员和监理人员，设计没有考虑这种情况确实是一大原因，但是在施工时监理应该能发现问题啊，这样与涉及沟通也能及时避免问题，网上好多脑残人士不负责任的直接把原因归责于ZF的twfb，你有什么证据说是twfb？总长15.42公里的大桥，投资18亿算多吗？

笨狼

狼的灵魂 发表于 2012-8-24 10:31
这个貌似桥板接驳处的问题，设计上存在缺陷。而且四辆货车都靠右行驶，而且严重超重（这种卡车超重时总重量 ...

自卸车前4、后8的核载是15吨……一般超载到40到60吨……拉个别的货物能达到80吨……达100吨的时候很少……

笨狼

ljk 发表于 2012-8-24 13:32
再转一张里侧的照片。个人觉得当初宣称的“冬季连续施工”对混凝土的强度肯定也会有些影响

没这一说……虽然有有影响只是影响混凝土凝固的时间……并非质量……只要做好保温工作……

笨狼

中国的豆腐渣啊……估计又要怪车超载了……哎……

ljk

笨狼 发表于 2012-8-29 11:03
没这一说……虽然有有影响只是影响混凝土凝固的时间……并非质量……只要做好保温工作……

保温好了另当别论，但如果保温不好，对强度有致命性的影响，低温下混凝土内部水结冰会严重破坏混凝土内部的结构，跟冻豆腐是一个道理。我父亲在中铁二十二局，对冬季施工是有很严格的说法的，特别在高寒地区，保温工作很难做的十分完美。所以如果不是工期特别紧的情况下尽量避免冬季施工

1977

看看这几台车的轮胎是什么牌子的。大家都去买啊。超载到一百吨。轮胎都没事。质量好啊。都把大桥压塌了。轮胎都没事。是不是锦湖的啊。