淄博建地铁还欠火候(鲁中晨报)

shwzlsc

seasue 发表于 2012-8-28 09:00
淄博要发挥长处。淄博的长处是铁路多。利用躲开通勤。涉及到地方和铁路的协调。

除了张博铁路改成双轨的  其余的都得新建~

array88

r459986672 发表于 2012-8-29 19:02
缺车。。。有线路，有客流，没车。。。09年成都和淄博很像，报废车都拖出来跑，那年蜀都加班赶工出来了20 ...

07年那时候，应该很多城市都有一大堆民营的，泰安也是，当时是3个公司（包括公交公司、交运集团、还有个巴士XXX公司记不清了），而且几乎全是私营（大线除外），搞得游客相当无语……泰安的真正发展开始于2008年杨鲁豫的到来
至于报废车，你真该在2010年之前（09年更好）来泰安看看的，至少车的大小比淄博小的不是一点点

shwzlsc

array88 发表于 2012-8-29 19:59
07年那时候，应该很多城市都有一大堆民营的，泰安也是，当时是3个公司（包括公交公司、交运集团、还有个巴 ...

希望这次换一个注重城建和公共交通的铁腕书记，千万别是周

kljb20002000

1986314 发表于 2012-8-27 09:41
常州属于三线城市？别扯淡了

就看常州公交很厉害，就断定常州肯定是二线城市？

常州显然还是算三线城市的，虽然常州和淄博一样，都是“较大的市”，但无论是人口，城区规模还是经济总量来说，常州都要逊于二线的苏锡，科教文卫方面亦然，整体上处于三线较强接近二线的水平，和南通比较接近，这两个城市如果摆在山东来看的话就是淄博（和潍坊），当然常州经济实力很强不容置疑，城建也足以和很多省会抗衡，去过常州就知道那里的开放程度和现代发达程度，可是昆山经济实力一样很强，秒杀多少中部省会，其人口也相比省内盐城淮安的人口多，城区面积也不比淮安盐城小，还不是个县？

江苏省的二线城市只有无锡、苏州和省会南京，常州修地铁，一是因为他经济实力雄厚，二是因为常州交通情况复杂，城区主干道相对少，地面交通压力太大，三是因为常州接近组团城区的城区分布特征（狭义的老城区就是天宁和钟楼，组团区域包括戚墅堰、武进和新北），四也是因为常州知名度相对较高，是比较有名的旅游城市