公交路号应该调整一下了

imguangbak

由于月票这个历史产物，很多百以内线路处于苟延残喘的境地，4路，10路，14路之流，留着也是累赘。
不论是谁，只要不熟悉肯定会误会，尤其是北京杭州等城市百以内线路大多数超级强大的情况下，很多外乡人更加信任百以内线路。
因此不如清理下百以内线路。1路5路8路这些优质线路自是不用说。能调整好的如31路，就姑且留着，像4路这样重复线路极多的，可以撤销线路，将其“近亲”619路改成4路，类似810改10路，610改18路，870改14路，806改17路，等等。月票线路最好也填进去，609改成69，倒也好记。以前消失的线路，也可以填充进去，比如847填了43这个空，842之类的大线路给个百以内的路号也算是合情合理 。
如此一来，这百以内的线路便都是优质的线路了，也对得起这路号。
顺便撤销这鸡肋的月票，不如百以内线路刷卡7折来的痛快，如果觉得不妥，票制票价不变，对生活影响也不大。

646

补充一个：
机场专线4路，5路改为43路，46路
快速1路改为909路，快速2路改为910路
观光1路改为913路，观光2路改为914路

Kira_Yamato

感觉10路现在还可以，特别是有很多小金枣泥后感觉比以前多了一份活力。毕竟车看着新了。10不好的地方就是平峰和高峰间隔差太多了。平峰能到将近1小时一趟，高峰却能不到15分钟一辆。还有，10和810虽说有点重合，但是服务区间不一样，两条线路停一个都会给沿线客流带来不便。10稍微延长一下到时不错。真正应该改的是645，干嘛偏偏把25废了！走向一样，当初还不如不开645这线路，直接让25延长多好啊！

Kira_Yamato

打酱油会员 发表于 2012-8-26 18:02
25和645都能用月票，是没有区别的

所以说当初还不如让25延长了，又开一条645这不是找麻烦吗……

26916074

别挨骂了。。重洗牌老百姓得多费劲。。接受适应可不是一年半载的事儿

K49T10

在月票制度还存在的情况下线号改不了

ZGi84

这样~好乱偶。。。。

spaceliner

就维持现状吧~别瞎改了~改一次老百姓晕一次骂一次街！

Immanuel

其实这东西就是个代号，只要乘客能知道这条线是去哪的就行了，没必要改、给乘客造成困扰、也给公交公司造成不必要的支出（重做顶灯和电显、重新印制站牌等）。咱们可不像北京公交那么财大气粗。

imguangbak

26916074 发表于 2012-8-26 19:10
别挨骂了。。重洗牌老百姓得多费劲。。接受适应可不是一年半载的事儿

北京去年前年改了很多号码，不过适应的很快，比如808改608，602改596什么的，还有八方达9改8，前后涉及重复，但没造成什么不便。只要在车脸上贴上“原某某路”就行了

chinaren012

同意.............

乐在其中

如果改革，怎么调整月票的使用权限是个问题。

ryu1

不论月票改革如何 既然叫月票 就代表一种提前支付大量费用 经常乘坐的现实 任何购买行为都应本着“量大从优 多买多优惠”的原则 不论线路是否空调、哪种线路等等。

imguangbak

Immanuel 发表于 2012-8-27 11:02
其实这东西就是个代号，只要乘客能知道这条线是去哪的就行了，没必要改、给乘客造成困扰、也给公交公司造成 ...

说的也是，我主要考虑的是百以内线路在大多数城市都是优质线路，唯独天津，参差不齐的严重。若是一次更改，菜单成本也不太大，几张贴纸的事情。电显就更容易了。不过我是知道这种事情在天津绝对做不出来。