看看东营公交站牌犯的错吧~

cxp628

东营公交126路 发表于 2012-12-16 11:59
104改走胶州路了。。。

没有改线，前几天刚坐过，104至今还是沿着东二路北行至府前街西行去西城，不走胶州路

cxp628

东营公交126路 发表于 2012-12-16 11:59
104改走胶州路了。。。

没有改线，前几天刚坐过，104至今还是沿着东二路北行至府前街西行去西城，不走胶州路

cxp628

Carlliu 发表于 2012-11-8 00:02
东营公交就那40辆气电混动就足够令滨州和淄博羡慕的了，滨州公交也就是这两年进了一批金龙宇通才有了点起 ...

我倒是觉得，公交系统作为与民生关系最紧密的部门之一，应该软硬件同时到位，硬件只是服务的提升之一，软件才是最最根本的，只要为民服好务，真正把百姓出行问题解决，就是全城都跑小巴又怎样，反之，如果只安于现状不思进取，就是把车都换成镀金的百姓也不会说好话，东营的公交系统之所以饱受诟病，最最深层的原因还是服务意识没有，一个城区人口近50万的所谓的黄河三角洲中心城市，夜班公交有没有？不是全部到7点之后就没有车了么，滨州公交车型是次了些，人家有十几条线路末班车发车时间都是9点30分，东营能比么，这几年别的城市不断的增加新线路或者延长原有线路，方便民生，东营呢，6路取消了，11路取消了，107 取消了，原因都是乘客稀少，浪费运力，这正常吗，当初开通的时候是怎么调研的，6路车，线路不错，就是一天就两趟，谁会没事等着这个车去坐，107路在北一路与别的线路尤其是148路重合的那么严重，车次又不多，人不少才怪，其实稍微一改走黄河路就活了，毕竟黄河路那么多的人，那么多的公交车，还没有一元的公交车，人不挤坏了才怪

Carlliu

cxp628 发表于 2012-12-20 21:52
我倒是觉得，公交系统作为与民生关系最紧密的部门之一，应该软硬件同时到位，硬件只是服务的提升之一，软 ...

滨州公交那有那么多夜班车啊，晚上7点以后收车的就五条而已，甚至还有很多线路中午还有“午休”，东营公交情况其实还好些了，像9路车由于供电没有驻车场地，实际上供电发的末班回到基地也都8点了，103的末班到终点都10点了，毕竟东营晚上出行的客流并不大，112路客流这么大的线路，西五区晚上7点半的末班也经常运椅子全车不到5个人，归根结底还是客流说了算的。我倒是觉得东营市的公交线路布局太不合理，西城所有的车都去挤济南路，青岛路、淄博路几乎没什么车，场站也太少，而且全都布局在城里，每天早上公交车空放去供电、稠油厂、牛庄等地，拉满人进城，晚上送人出城后再空车跑回城里，造成浪费太多（其实北京公交的场站就大都布局在周边，而且规模小但数量多，每个小区都能始发公交，也容易形成网络状布局，现在东营公交只是射线状布局而已）

Carlliu

cxp628 发表于 2012-12-20 21:52
我倒是觉得，公交系统作为与民生关系最紧密的部门之一，应该软硬件同时到位，硬件只是服务的提升之一，软 ...

107路作为进入东辛采油厂内部的线路，运营不善确实不应该，其实应该好好设计下在东辛及长途总站附近的线路的（胜采的31路客流就很好），不过有消息说明年公交公司会在长途总站旁边新建一个公交场站，没准附近的21路、7路等几条线路都能盘活起来。至于11路，本身班次太少很难培养起客流来，还不如和133路进行整合，调整133路改经胜利工业园并加密班次。说实话，定班线路只适合开像12路、16路这种独门线路，像6路以前的路线沿途103、9路都是高密度发车的，去济南路换车都比6路方便，自身有没有什么固定客流，停运是必然的。

cxp628

Carlliu 发表于 2012-12-22 00:51
滨州公交那有那么多夜班车啊，晚上7点以后收车的就五条而已，甚至还有很多线路中午还有“午休”，东营公交 ...

你的消息有些落伍了，滨州现在已经有13条线路已经延长到夜间九点之后发车了，这是新闻：
   
    为方便日益增长的市民夜间休闲购物和娱乐需求，改变市民出行习惯，以更好地推动滨州市经济发展，打造人民群众满意的公共交通，滨州市交通运输局按照方便市民和就近调整的原则制定调整方案，从12月26日起21条线路逐步延长1至3小时夜间营运时间。
    据悉，其中延长3小时营运时间的公交线路共有11条:1路（公交枢纽站—滨北街道办事处），7路（职业学院附属医院—一中），11路（东城交警大队—北镇中学），12路（五四广场—安康花园），16路（公交枢纽站—一矿），18路（公交公司—北赵），22路（人民医院—旧镇），102路（汽车总站—东瑞化工），105路（汽车总站—安康花园），106路（南接驳站—聚龙花园），107路（汽车总站—东客运中心）。以上线路末班车全部由18:40调整到21:40左右;这样连同101路、103路滨州城区就有13条线路运营到21:40左右。
    另外，营运时间延长1小时的公交线路有10条:4路、8路、10路、14路、15路、19路、21路、26路、27路、28路，这些乡镇线路，将视客流情况由18:00左右延长到19:30左右。
    与此同时，首先延长营运时间的线路有:12月26日起7路（职业学院附属医院—一中），11路（东城交警大队—北镇中学），102路（汽车总站—东瑞化工）的营运时间由18:40延长至21:00（时间更改后还将视情况更改至21:40），方便市民夜间出行。
    公共交通是一个公共服务产品，其线网的优化调整是一个动态的、不断完善和提高的过程，如果实施上述方案，意味着需要增加车辆80台和配备100余名驾驶员以及公交站点站牌的设置和变更，因此，滨州公交公司将把这项工作当作2013年的一项民心工程来抓，打造人民群众满意的公共交通。
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东营PARK

Carlliu 发表于 2012-12-22 00:51
滨州公交那有那么多夜班车啊，晚上7点以后收车的就五条而已，甚至还有很多线路中午还有“午休”，东营公交 ...

为方便日益增长的市民夜间休闲购物和娱乐需求，改变市民出行习惯，以更好地推动滨州市经济发展，打造人民群众满意的公共交通，滨州市交通运输局按照方便市民和就近调整的原则制定调整方案，从12月26日起21条线路逐步延长1至3小时夜间营运时间。

    据悉，其中延长3小时营运时间的公交线路共有11条:1路（公交枢纽站—滨北街道办事处），7路（职业学院附属医院—一中），11路（东城交警大队—北镇 中学），12路（五四广场—安康花园），16路（公交枢纽站—一矿），18路（公交公司—北赵），22路（人民医院—旧镇），102路（汽车总站—东瑞化 工），105路（汽车总站—安康花园），106路（南接驳站—聚龙花园），107路（汽车总站—东客运中心）。以上线路末班车全部由18:40调整到 21:40左右;这样连同101路、103路滨州城区就有13条线路运营到21:40左右。

    另外，营运时间延长1小时的公交线路有10条:4路、8路、10路、14路、15路、19路、21路、26路、27路、28路，这些乡镇线路，将视客流情况由18:00左右延长到19:30左右。

Carlliu

cxp628 发表于 2012-12-24 14:41
你的消息有些落伍了，滨州现在已经有13条线路已经延长到夜间九点之后发车了，这是新闻：
   
    为方便 ...

如果东营真的也要延长运营时间的话，可以先从一些客流大线作试点，但是必须要有市财政足够的补贴，否则注定会赔钱，其实东营有东营的特点，东营的私家车和出租车的比例比滨州高的多，即使有很多晚上出行的也很少选择公交（从目前公交末班客流稀少就能看出来，像9路、31路这种白天客流很不错的线路到了晚上7点多根本就没有什么人进城了，基本都是空车跑回基地，倒是106、109、112这几条全程都在城里的短线可以做下试点）