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[东营] 看看东营公交站牌犯的错吧~

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发表于 2012-12-20 21:36 | 只看该作者
东营公交126路 发表于 2012-12-16 11:59
104改走胶州路了。。。

没有改线,前几天刚坐过,104至今还是沿着东二路北行至府前街西行去西城,不走胶州路
32
发表于 2012-12-20 21:37 | 只看该作者
东营公交126路 发表于 2012-12-16 11:59
104改走胶州路了。。。

没有改线,前几天刚坐过,104至今还是沿着东二路北行至府前街西行去西城,不走胶州路
33
发表于 2012-12-20 21:52 | 只看该作者
Carlliu 发表于 2012-11-8 00:02
东营公交就那40辆气电混动就足够令滨州和淄博羡慕的了,滨州公交也就是这两年进了一批金龙宇通才有了点起 ...

我倒是觉得,公交系统作为与民生关系最紧密的部门之一,应该软硬件同时到位,硬件只是服务的提升之一,软件才是最最根本的,只要为民服好务,真正把百姓出行问题解决,就是全城都跑小巴又怎样,反之,如果只安于现状不思进取,就是把车都换成镀金的百姓也不会说好话,东营的公交系统之所以饱受诟病,最最深层的原因还是服务意识没有,一个城区人口近50万的所谓的黄河三角洲中心城市,夜班公交有没有?不是全部到7点之后就没有车了么,滨州公交车型是次了些,人家有十几条线路末班车发车时间都是9点30分,东营能比么,这几年别的城市不断的增加新线路或者延长原有线路,方便民生,东营呢,6路取消了,11路取消了,107 取消了,原因都是乘客稀少,浪费运力,这正常吗,当初开通的时候是怎么调研的,6路车,线路不错,就是一天就两趟,谁会没事等着这个车去坐,107路在北一路与别的线路尤其是148路重合的那么严重,车次又不多,人不少才怪,其实稍微一改走黄河路就活了,毕竟黄河路那么多的人,那么多的公交车,还没有一元的公交车,人不挤坏了才怪
34
发表于 2012-12-22 00:51 | 只看该作者
本帖最后由 Carlliu 于 2012-12-22 01:09 编辑
cxp628 发表于 2012-12-20 21:52
我倒是觉得,公交系统作为与民生关系最紧密的部门之一,应该软硬件同时到位,硬件只是服务的提升之一,软 ...

滨州公交那有那么多夜班车啊,晚上7点以后收车的就五条而已,甚至还有很多线路中午还有“午休”,东营公交情况其实还好些了,像9路车由于供电没有驻车场地,实际上供电发的末班回到基地也都8点了,103的末班到终点都10点了,毕竟东营晚上出行的客流并不大,112路客流这么大的线路,西五区晚上7点半的末班也经常运椅子全车不到5个人,归根结底还是客流说了算的。我倒是觉得东营市的公交线路布局太不合理,西城所有的车都去挤济南路,青岛路、淄博路几乎没什么车,场站也太少,而且全都布局在城里,每天早上公交车空放去供电、稠油厂、牛庄等地,拉满人进城,晚上送人出城后再空车跑回城里,造成浪费太多(其实北京公交的场站就大都布局在周边,而且规模小但数量多,每个小区都能始发公交,也容易形成网络状布局,现在东营公交只是射线状布局而已)
35
发表于 2012-12-22 01:03 | 只看该作者
cxp628 发表于 2012-12-20 21:52
我倒是觉得,公交系统作为与民生关系最紧密的部门之一,应该软硬件同时到位,硬件只是服务的提升之一,软 ...

107路作为进入东辛采油厂内部的线路,运营不善确实不应该,其实应该好好设计下在东辛及长途总站附近的线路的(胜采的31路客流就很好),不过有消息说明年公交公司会在长途总站旁边新建一个公交场站,没准附近的21路、7路等几条线路都能盘活起来。至于11路,本身班次太少很难培养起客流来,还不如和133路进行整合,调整133路改经胜利工业园并加密班次。说实话,定班线路只适合开像12路、16路这种独门线路,像6路以前的路线沿途103、9路都是高密度发车的,去济南路换车都比6路方便,自身有没有什么固定客流,停运是必然的。
36
发表于 2012-12-24 14:41 | 只看该作者
Carlliu 发表于 2012-12-22 00:51
滨州公交那有那么多夜班车啊,晚上7点以后收车的就五条而已,甚至还有很多线路中午还有“午休”,东营公交 ...

你的消息有些落伍了,滨州现在已经有13条线路已经延长到夜间九点之后发车了,这是新闻:
   
    为方便日益增长的市民夜间休闲购物和娱乐需求,改变市民出行习惯,以更好地推动滨州市经济发展,打造人民群众满意的公共交通,滨州市交通运输局按照方便市民和就近调整的原则制定调整方案,从12月26日起21条线路逐步延长1至3小时夜间营运时间。
    据悉,其中延长3小时营运时间的公交线路共有11条:1路(公交枢纽站—滨北街道办事处),7路(职业学院附属医院—一中),11路(东城交警大队—北镇中学),12路(五四广场—安康花园),16路(公交枢纽站—一矿),18路(公交公司—北赵),22路(人民医院—旧镇),102路(汽车总站—东瑞化工),105路(汽车总站—安康花园),106路(南接驳站—聚龙花园),107路(汽车总站—东客运中心)。以上线路末班车全部由18:40调整到21:40左右;这样连同101路、103路滨州城区就有13条线路运营到21:40左右。
    另外,营运时间延长1小时的公交线路有10条:4路、8路、10路、14路、15路、19路、21路、26路、27路、28路,这些乡镇线路,将视客流情况由18:00左右延长到19:30左右。
    与此同时,首先延长营运时间的线路有:12月26日起7路(职业学院附属医院—一中),11路(东城交警大队—北镇中学),102路(汽车总站—东瑞化工)的营运时间由18:40延长至21:00(时间更改后还将视情况更改至21:40),方便市民夜间出行。
    公共交通是一个公共服务产品,其线网的优化调整是一个动态的、不断完善和提高的过程,如果实施上述方案,意味着需要增加车辆80台和配备100余名驾驶员以及公交站点站牌的设置和变更,因此,滨州公交公司将把这项工作当作2013年的一项民心工程来抓,打造人民群众满意的公共交通。
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37
发表于 2012-12-24 15:16 | 只看该作者
Carlliu 发表于 2012-12-22 00:51
滨州公交那有那么多夜班车啊,晚上7点以后收车的就五条而已,甚至还有很多线路中午还有“午休”,东营公交 ...

为方便日益增长的市民夜间休闲购物和娱乐需求,改变市民出行习惯,以更好地推动滨州市经济发展,打造人民群众满意的公共交通,滨州市交通运输局按照方便市民和就近调整的原则制定调整方案,从12月26日起21条线路逐步延长1至3小时夜间营运时间。

    据悉,其中延长3小时营运时间的公交线路共有11条:1路(公交枢纽站—滨北街道办事处),7路(职业学院附属医院—一中),11路(东城交警大队—北镇 中学),12路(五四广场—安康花园),16路(公交枢纽站—一矿),18路(公交公司—北赵),22路(人民医院—旧镇),102路(汽车总站—东瑞化 工),105路(汽车总站—安康花园),106路(南接驳站—聚龙花园),107路(汽车总站—东客运中心)。以上线路末班车全部由18:40调整到 21:40左右;这样连同101路、103路滨州城区就有13条线路运营到21:40左右。

    另外,营运时间延长1小时的公交线路有10条:4路、8路、10路、14路、15路、19路、21路、26路、27路、28路,这些乡镇线路,将视客流情况由18:00左右延长到19:30左右。
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发表于 2012-12-25 00:47 | 只看该作者
cxp628 发表于 2012-12-24 14:41
你的消息有些落伍了,滨州现在已经有13条线路已经延长到夜间九点之后发车了,这是新闻:
   
    为方便 ...

如果东营真的也要延长运营时间的话,可以先从一些客流大线作试点,但是必须要有市财政足够的补贴,否则注定会赔钱,其实东营有东营的特点,东营的私家车和出租车的比例比滨州高的多,即使有很多晚上出行的也很少选择公交(从目前公交末班客流稀少就能看出来,像9路、31路这种白天客流很不错的线路到了晚上7点多根本就没有什么人进城了,基本都是空车跑回基地,倒是106、109、112这几条全程都在城里的短线可以做下试点)
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