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今天正好有事，去体验了一下103的支援车。恰好往返都是113支援的笑脸。这个高兴啊。
尤其是返程时候，坐在司机身后第一个座位，感受很深。
106和113的笑脸我都坐过。但是这两条线路，我坐的区间内，基本没有多少坡道，也就没什么体会。但是在103上却不然。大家都知道103在道里往香坊的方向上要过4个大上坡：儿童电影院、霁虹桥、博物馆、木介街口到马家沟桥。
以前用一汽的时候，我基本不会在终点等103，而是转身坐118去。但是这回冲着支援车的面子等了。来了个笑脸我也就上去了。经过尚志大街，这就到了第一个大上坡了。
之前我都是坐着118唱着歌，然后看着118把91超过去，91再把94超过去，94再把103超过去……结果今天，司机师傅轻点油门，91就被轻易地甩了下去——我为什么要用”甩“这个词呢？因为那根本就不是”超“了，103刚过经纬街街口时候，91在公安医院门口。等103上完坡了，91才到虹桥医院侧面那个台阶。我分明从91的司机师傅眼中看见了羡慕嫉妒恨
第二个上坡因为塞车，大家速度都不快，前面是一个车壳子，根本听不到笑脸的发动机发出多大噪音，就轻松地过了霁虹桥。
第三个上坡前面又换了对手，是6路德金旅。的确金旅比笑脸要快一点。那咱不比速度，比舒适。
这个坡吧，也看不见坑洼啊，但是上坡的时候，汽车总会有些抖动。要是8路一汽呢，咱就可以玩蹦床了。6路坐的时候也有些颠簸，而且有点”硬颠“的感觉。尤其是我坐在前轮上面，按理来说P股应该被颠疼了吧。但是却没有，气囊减震还能说什么呢？只能说舒服……
最后一个坡了。对手是104支援101的气猫，2路空调的车壳子和大黄前。
宇通不说了，本身发车就在前面，这一路上一直就在103前面开着。就不说了。
2路空调呢？下坡的时候就已经被甩下去了，咱也就不提了。
大黄前呢，不得不说，大黄前的确挺快。当年我同学叫他”4.0升的飞机“，但是嘛……103还是略微超了一点过去了——当然，此时我坐的103车里差不多有三十几个人，而108的大黄前车里得有将近五六十人……
四个坡笑脸基本算是完胜前置，略胜后置，除了104支援101的气猫一直在前面压着，笑脸没超过去之外，还是很容易就吧别的车给秒了。
关键是这样：我从来没有坐103不到半个小时从道理跑到香坊省医院的，这回做到了！
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发表于 2012-8-27 16:59
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发表于 2012-8-27 19:52
