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看看这个,CVT铰接车跑起来也不慢啊……

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发表于 2012-8-27 21:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

这车都能上110以上了!为什么咱天津的公交车最快才能跑90啊?是故意把速度限制在90以下还是本来就这速度?

这车还是CVT变速器……
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2
发表于 2012-8-27 22:22 | 只看该作者
什么样的铰接车?
3
发表于 2012-8-27 22:27 | 只看该作者
这有神马。。
话说570天天都100~110得开 。。。

651路曾经130都上去过 现在不行了 龙儿老了。

815得大兔子车 曾经120也是跟玩一样。

931路大灯 城市客车海格 130都上去了 就是感觉发飘了。
4
发表于 2012-8-28 10:21 | 只看该作者
国产公交车发动机一般属于低转速高扭矩的,所以最高车速低于100km/h。旅游车则是属于存在高转速的,所以可以高于100km/h
另外,楼主说的是哪里的公交车,居然能配CVT波箱?可靠性怎么保证?我倒是听过三菱的小巴配备双离合波箱。

点评

很遗憾,您把打击面扩大了,这就是WG6160CHM4,配YC6L280-30+VOITH自动波箱  发表于 2012-8-28 12:30
5
发表于 2012-8-28 12:11 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-28 10:21
国产公交车发动机一般属于低转速高扭矩的,所以最高车速低于100km/h。旅游车则是属于存在高转速的,所以可以 ...

很多人会把AMT和CVT搞混
6
发表于 2012-8-28 12:12 | 只看该作者
后置发动机必须AMT波箱
7
发表于 2012-8-28 13:10 | 只看该作者
回2109:怎么叫打击面大了?另外,福伊特波箱我记得好像不是CVT的,是大力鼓+行星齿轮的。
8
发表于 2012-8-28 13:12 | 只看该作者
回yayapei:是AMT还是AT?两者的原理可是不一样。
9
发表于 2012-8-28 13:19 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-28 13:12
回yayapei:是AMT还是AT?两者的原理可是不一样。

电控机械自动变速箱 (AMT)用于大型车辆
液力自动波(AT) 用于轿车上
10
发表于 2012-8-28 13:23 | 只看该作者
yayapei 发表于 2012-8-28 13:19
电控机械自动变速箱 (AMT)用于大型车辆
液力自动波(AT) 用于轿车上

说的不完全正确,北京的公交车就是大力鼓+行星齿轮波箱的。
而小型的smart轿车,则使用AMT波箱。
11
发表于 2012-8-28 13:53 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-28 13:23
说的不完全正确,北京的公交车就是大力鼓+行星齿轮波箱的。
而小型的smart轿车,则使用AMT波箱。


这也太费油了吧  进口大客车 重卡现在用的都是AMT
轿车也都可以用AMT
12
发表于 2012-8-28 13:55 | 只看该作者
yayapei 发表于 2012-8-28 13:53
这也太费油了吧  进口大客车 重卡现在用的都是AMT
轿车也都可以用AMT

国产的西沃就有AMT的配置,奔驰重卡也是如此,但是国内城市客车不是,呵呵。
13
发表于 2012-8-28 14:11 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-28 13:55
国产的西沃就有AMT的配置,奔驰重卡也是如此,但是国内城市客车不是,呵呵。

重汽可以自产AMT波箱 已经量产 虽然和国外有差距可是走出了第一步
斯堪尼亚也是AMT 青年也有装AMT的
14
发表于 2012-8-28 16:00 | 只看该作者
yayapei 发表于 2012-8-28 14:11
重汽可以自产AMT波箱 已经量产 虽然和国外有差距可是走出了第一步
斯堪尼亚也是AMT 青年也有装AMT的

重汽AMT几年前就有了。
曼牌、奔驰等的AMT都是很成熟的东西了。
15
发表于 2012-8-29 10:31 | 只看该作者
阿彪 发表于 2012-8-28 16:00
重汽AMT几年前就有了。
曼牌、奔驰等的AMT都是很成熟的东西了。

曼不做波箱用ZF波箱
奔驰 沃尔沃 斯堪做波箱 奔驰 斯堪还做缓速器
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