638路怎么越换车越难等

K49T10

       昨天在天津站准备等638路，我认为638路最近刚换了不少纯电动，而且目前正值高校学生返校的时间，所以应该很好等！
       可是事实偏偏相反，等了有20多分钟才来了一辆青年，可是这辆青年到达天津站之后却一直停着不发车。大约等待了45分钟后，才有一个福田到来，把苦等的乘客接走，随后青年空车回海泰南。这期间别说8路 50路 672路走了四五辆，就连普遍认为不好等的24路和27路都走了两辆，实在令我无语。
       之后我想了想，638路之所以间隔拉大会不会跟纯电动的各种状况有关。我们一直都在听纯电动宣传“高科技、零排放”，可是638路因为故障或者电池等问题变得更加难等，最后使乘客苦等半天也不见车的影子。其它的不多说，希望638路以后缩短间隔，排除故障，能在15分钟以内等来吧。

xiangshou

638的宝电动还没试完啊

十三月の爱

估计换电池呢

K49T10

十三月の爱 发表于 2012-8-29 17:25
估计换电池呢

有可能吧，后来我坐一个电宇通，司机还打电话说电池怎么怎么样了，后面有一辆福田撑着就慢点开

tspstone

照这情况下去今年够呛再发展纯电动。

yangglop

今年还得普及纯电动公交车的更换工作，638这些车都是电池续航能力太差，马上力神电池厂的新电池就该投入使用了，听说力神新电池续航能力在160-170/公里，比现在70-80/公里要强不少了。

永远的14路

间隔比车重要，30个中通也比20个纯电强

K49T10

永远的14路 发表于 2012-8-29 21:07
间隔比车重要，30个中通也比20个纯电强

而且现在纯电的故障率绝对比中通高

我是公交车迷

638本来间隔就不小现在一换车再有换电池的间隔更大了，3场的线间隔一般都挺大的

K49T10

我是公交车迷 发表于 2012-8-30 14:24
638本来间隔就不小现在一换车再有换电池的间隔更大了，3场的线间隔一般都挺大的

人家8路 50路 672路也是三厂的，哪个都比638好等

zhangfan267

K49T10 发表于 2012-8-30 14:38
人家8路 50路 672路也是三厂的，哪个都比638好等

这个跟几场没什么关系~！关键还是看车队看车况~！

775059839

gfwcl01 发表于 2012-8-29 11:38
公交车都这样

别说风凉话 要全这样 还过么？

646

638现在主力军还是福田，福田不交出来说是给自己和862备用纯属借口，自己留着接着用。人家862公里不必638长电车始终运营，而且比原来用金龙时代间隔强了。

愿望宝盒儿

hl8383 发表于 2012-8-30 08:48
638就20个纯电，电车每跑一圈就去换电池。估计如果只有电车上路，档子还得大

其实用纯电还不混动了。。

K49T10

zhangfan267 发表于 2012-8-31 23:17
这个跟几场没什么关系~！关键还是看车队看车况~！

那就跟862路比吧，862路全纯电，间隔都比638小得多。