特运中巴退市季——Amoy九月新闻帖

飞翔艾米利

DDsheep 发表于 2012-9-7 10:45
说到风挡牌，对于开元是彻底无语~
上周还在庆幸原本看起来像两坨**的92（观音山运营中心—厦大西村 ...

那种字体我也看不惯  比划粗不够显眼 分明     颜色也太深

DDsheep

林捷益 发表于 2012-9-7 08:47
投洽会期间18条公交线路将适时调整班次 摆放专车标志
厦门网 2012-09-07 06:46
　　厦门网-海西晨报讯（记 ...

说到风挡牌，对于开元是彻底无语~
上周还在庆幸原本看起来像两坨**的92（观音山运营中心—厦大西村）换成了能看的（观音山-厦大西村），以为开元要开始就此整改了~
没想到昨天原本能看的47、38风挡牌也被102、82这种风挡牌同流合污了~
哎，对于开元的“卖萌”甚是无奈

DDsheep

Derrick-West 发表于 2012-9-7 09:13
附件
调整后 8 8 路、 98 路 、 656 路 公交线路的线路走向
一、88路（高林居住区—第一码头）

简评：
1、88路延伸意料之中~
2、98路跟530、126一唱一和的，在南区里转圈圈~不过还不如直接延伸到医高专霸气，这样下去前埔南路这段估计还是不温不火的~105加车城大的都没几个知道，更何况98这种高峰线
3、哈哈，656远离商区，进军农村，可怜了瑞景到万达的人民，先没了免费的万达专线，又没了班次少但直达的656

Derrick-West

关于厦门特运顺联公共交通有限公司
退市中巴车辆情况的公示
厦门特运顺联公共交通有限公司申请退市 26 台中巴车辆，并注销了上述车辆的《道路运输证》（车辆清单附后）。该企业确认上述车辆为企业自有车辆，已经没有权属纠纷、合同纠纷等相关问题，现予公示，公示期 7 天，自 2012 年 9 月 7 日 起 至 2012 年 9 月 13 日 止。如有异议者，请在公示期内以书面形式实名向市运管处反映。

地址：厦门市同益路 50 号。联系人：林夏云，工作日联系电话： 5673836 ，传真： 5673828 。
退市车辆清单：
闽 DY5778 、闽 DY5781 、闽 DY5708 、闽 DY5779 、闽 DY5797 、
闽 DY5759 、闽 DY5731 、闽 DY5768 、闽 DY5720 、闽 DY5792 、
闽 DY5772 、闽 DY5788 、闽 DY5637 、闽 DY5766 、闽 DY5771 、
闽 DY5755 、闽 DY5758 、闽 DY5733 、闽 DY5775 、闽 DY5756 、
闽 DY5728 、闽 DY5707 、闽 DY5750 、闽 DY5776 、闽 DY5736 、
闽 DY5753 。
二
〇 一二年九月七 日

Derrick-West

附件
调整后 8 8 路、 98 路 、 656 路 公交线路的线路走向
一、88路（高林居住区—第一码头）
1、线路走向：高林居住区始发行至湖滨北路，左转湖滨西路、鹭江道至第一码头；返程由第一码头始发经厦禾路、湖滨西路、湖滨北路接原线往高林居住区。
2、增减停站点：
增停：海湾公园、湖滨西路、西堤（上行）、第一码头、开禾路口（下行）、思北路口（下行）、滨北东渡（下行）
减停：东渡总站。
3、首末班：
高林居住区 首班6：30 末班21：10
第一码头 首班6：30 末班21：30
二、98路（高林居住区—前
埔旧货城）高峰专线
1、线路走向：
上行：高林居住区经金钟路、环岛东路、观日路、环岛干道、文兴东路、前埔东路、莲前东路、前埔南路到前埔旧货城。
下行：前埔旧货城经前埔南路、莲前东路、前埔东路、文兴东路、环岛干道、观日路、环岛干道、金钟路到高林居住区。
2、沿途站点：
上行：高林居住区、塔埔、何厝下堡、观音山商务区、观音山学校、何厝路口、顶何、软件园东二门、岭兜村、文兴东路、店上西里、前埔医院、前埔南区、国贸新城、华林花园、前埔中学、城市职业学院、前埔旧货城
下行：前埔旧货城、城市职业学院、前埔中学、华林花园、国贸新城、前埔南区、前埔医院、店上西
里、文兴东路、岭兜村、软件园东门、顶何、何厝路口、观音山学校、观音山商务区、何厝下堡、莲山头、高林居住区
3、高峰运营时段：
周一至周五
高林居住区 早高峰7：00～9：00 晚高峰16：30～19：00
前埔旧货城 早高峰6：40～9：00 晚高峰16：30～19：00
三、656路（同安影视城—轮渡）
1、线路走向：同安影视城始发，行至金山路吕岭路口，改经吕岭路、云顶中路、莲前东路、莲前西路接原线路往轮渡（往返一致）。
2、增减停站点：
增停：赤坡山、蔡塘、蔡塘
村口、蔡塘小学、洪文加州建材站；减停：洪何路口、前埔中路、华林站、瑞景城潘宅、瑞景商业广场、瑞景新村。
3、首末班时间：
影视城 首班6：00 末班20：00
轮渡 首班6：30 末班21：00

Derrick-West

关于88路、98路、656路等3条公交线路优化调整的批复
来源： 发布时间：2012-08-29
关于 88 路、 98 路、 656 路等 3 条公交线路
优化调整的批复
厦门公交集团有限公司：
你司《关于 98 路等 3 条公交线路调整的请示》 ( 厦公交业〔 2012 〕 19 号 ) 收悉。经研究，批复如下：
一、同意
88 路（高林居住区——第一码头）公交线路的始发站从东渡站调整延伸至第一码头。
二、同意 98 路 ( 高林居住区——前埔旧货城 ) 高峰专线调整部分线路走向。
三、同意 656 路（同安影视城——轮渡）公交线路调整本岛路段部分线路走向。
收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前 5 天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。
此复。
附件：调整后 88 路、 98 路、 656 路公交线路的线路走向
厦门市交通运输局
2012 年 8 月 29 日

Derrick-West

厦门市交通运输局关于新增108路公交线路的批复
来源： 发布时间：2012-08-25
厦门市交通运输局关于新增 108 路公交线路的批复
厦门公交集团有限公司：
你司《关于新增 108 路公交线路的请示》 ( 厦公交业〔 2012 〕 23 号 ) 收悉。经研究，同意新增 108 路（象屿五金机电—湖里高新技术园） 公交线路。

1 、线路走向：由象屿五金机电始发，经殿前一路、嘉禾路、火炬路、枋湖北二路、云顶北路至湖里高新技术园区，往返一致。
2 、途经站点：象屿五金机电、殿前村、殿前村口、马垅、新丰三路、小东山村口、小东山村、创业园、安兜村口、安兜、尚忠、岭下、湖里高新技术园。
3 、首末班时间：
象屿五金机电 首班 6:40 末班 21:00
湖里高新技术园 首班 7:10 末班 21:30
收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路开通前的各项准备，开通前 5 天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。
此复。
厦门市交通运输局
                                             
          2012 年8 月25 日

Derrick-West

98。。。 字数字数

林捷益

6段BRT伸缩缝9月10日起维修 维修期间单车道通行
厦门网 2012-09-07 07:48
　　厦门网-海西晨报讯（记者 张婷婷 通讯员 黄芳芳）记者昨日从BRT场站公司了解到，9月10日起，将有6段BRT伸缩缝要进行维修，分别是东芳山庄站到前埔枢纽站第一道，卧龙晓城站到龙山桥站第四道及第八道，龙山桥站到莲坂站第七道，开禾路口站到第一码头站第二道，斗西路口站到思北站第六道，预计将耗时一个月。

　　为保障BRT的顺利运营，维修按单车道围档施工，始终保持另一车道通行。BRT场站公司表示，维修工作将严格按照维修流程进行，重新对损坏伸缩缝进行凿除，对滑丝的锚杆进行更换、更换新的止水胶带及伸缩缝，然后重新浇筑钢纤维混凝土，维修工作不会对桥梁结构造成影响。

　　另外，为保障维修工作的顺利安全，所有维修人员将身穿反光衣，高峰期有2名交通协管员进行交通管理，确保施工期间运营车辆秩序。施工作业点桥底固定多层安全防护网，预防桥上作业时施工垃圾从伸缩缝处掉下砸到桥下过往行车及行人。

　　为解决市民反映的BRT桥梁异响问题，5月起BRT场站公司已分两批次展开伸缩缝维修工作，更换新型的坚固螺丝，解决因伸缩缝螺栓问题导致的钢板松动，从这一两个月的情况看来，前期四段伸缩缝维修效果良好。

林捷益

投洽会期间18条公交线路将适时调整班次 摆放专车标志
厦门网 2012-09-07 06:46
　　厦门网-海西晨报讯（记者 张婷婷 通讯员 林淑惠 戴伟平 杨锦强）第十六届中国国际投资贸易洽谈会明日举行，记者昨日从机场、边检和公交集团方面了解到，有关部门都已提前做好准备，为本届投洽会宾客的顺利出行做好保障工作。

　　据了解，公交集团将加强会展中心周边公交运营工作，每日投洽会开始及结束时段，对途经及会展中心始发的18条公交线路（18路、19路、29路、30路、36路、91路、98路、101路、109路、115路、123路、651路、751路、752路、755路、855路、942路、948路），利用公交智能化管理系统，实时跟踪客流，适时调整班次密度。

　　投洽会期间，上述18条公交线路车头明显位置统一摆放“9·8专线车”标志牌，方便参会人员识别、乘坐。

　　另外，机场东停车场和出租车停车场设置专用停车区，并在南停车场设置备用停车区，为“9·8”车辆开设专用通道。

billy_!

市府大道5路口红绿灯变聪明 “红末闪烁”即可准备起步（节选）

交通信号“红末闪烁”　　白鹭洲路/湖滨南路，白鹭洲路/禾祥西路，白鹭洲路/厦禾路，公园东路/虎园路，公园东路/公园东门这5个交叉口，设了信号灯“红末闪烁”，闪烁5次，1次1秒。就是以红灯持续闪烁提示驾驶员即将放行的方向，驾驶员此时就可以准备起步。
　　试行近一周以来，信号灯绿初损失时间由原先的平均4.3秒，降低至2.7秒，提高了37%。以白鹭洲路/湖滨南路口为例，晚高峰一个小时约22个信号周期，18个车道一小时可多通过近400部车。
　　公交车站台“让位”
　　市府大道公园东路公交站点设置距离路口仅115米，且是直线形设计，公交车停靠需占用一条主车道，致使部分右转车辆无法进入右转，造成拥堵。
　　为此，交警支队与市公交场站公司协商，将此公交站点移至路段弯弧处，利用道路线形为公交车上下客争取路外停靠空间，同时解决了路口右转车辆延误问题。
　　红绿灯有了“生命”
　　开车时总是遇到红灯，走走停停让人烦心。但是现在，当您驾车行驶在市府大道（北段），会感到十分惬意，因为该路段的红绿灯有了“生命”，不但能自主调节单个路口的配时方案，还能与相邻路口的红绿灯形成互动，构成不同的“绿波带”，让车流少停车甚至不停车。

DDsheep

厦门公交车辆和线路数量翻番 交通出行分担率居全国第五
厦门网 2012-09-05 15:00
　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 见习记者 王晨程）上月底，520和508这两条中巴线路退市，取而代之的是两条新公交线路:135、130。不仅车型变大了，档次也变高了，乘车环境改善不少。

　　这只是厦门发展“大公交”思路的一个见证。公交集团成立6年来，公交车辆和线路几乎翻了一番，从1982辆增加至3843辆，线路从141条增加至290条，向岛内东扩、岛外跨越，逐步形成“大公交”格局。

　　【厦门公交之最】



张淇辉 摄

　　最长公交车:18米长

　　在厦门，最长的公交车要数30辆运行在BRT的快速公交车。这种车型最多可容纳160名乘客，原来的12米公交车最多只能乘载92人。




　　最高公交车:4米双层

　　在厦门，双层公交历史可追溯到上个世纪90年代初期，如今只有50辆在10路、26路、80路运营，高4米，荷载92人。






　　最长线路:

　　791路52公里

　　如今，厦门290条公交线路中，最长的线路是791路，从新店车场站到杏林消防站，连接翔安、同安、集美三个组团，全程52公里，共有49站，票价只要2元。

【车辆】

　　成新率75% 将更智能更节能环保

　　提及厦门的公交车型，公交集团技术部负责人黄育森感慨万千。

　　在上世纪90年代末，那个时候乘客的特点是不嫌车好与坏，只要能上车就行，没那么多讲究。碰到高峰期，人挤得要命，乘务员喊也没有用，驾驶员只好下车，从侧面帮忙指挥乘客，让他们一个一个往后面挤。关门的时候，乘客把门给堵住了，驾驶员就站在门外面，确保乘客安全了，再把门往里用力一压，关好。

　　“而如今，跟当初却有天壤之别。”黄育森说，市民的要求高了，不光要坐得上车，还追求更高的舒适度和便捷度。“公交行业必须跟着市民的需求提升，市民要求越来越高，我们就必须越办越好。”

　　当然，这与市委、市政府高度重视公交事业分不开。

　　这几年来，坚持公交优先已成为全市上下共识的战略。在这样的背景下，厦门公交车型慢慢变长，容量变大，从8米主要车型，到如今的12米主要车型，甚至还有18米长的BRT。与此同时，厦门公交车型还引领发展潮流，像自动挡、CNG节能型公交车也逐渐走上街头，服务市民。

　　公交集团主管领导黄种需说，总的来说，公交车变多、变大、变新、变高档了，成新率达到75%。技术状况、安全系数都提高不少，乘客更舒适、驾驶更轻松、车辆更智能以及更节能环保。

　　今年，按照计划报废更新500辆公交车，其中新增的不乏节能型公交车。

　　【亮点】

　　交通出行，公交分担率高居全国第五

　　黄育森说，今年8月他到贵阳出差，细心地观察了一下那里的公交车，发现很多还是前置式（发动机在车的前部）。这种车型是厦门10多年前的主打车型，2005年在厦门退出历史舞台。一个是西部的省会城市，一个是东南沿海的经济特区，公交车型相差十多年。与其说是西部发展太慢，还不如说是厦门的脚步太快。还有，最重要的公交分担率，厦门早在2009年就是30.87%，居全国第五。

　　公交集团2006年成立后，不断加快淘汰老旧公交车的步伐，一些排放量高和车况档次低的公交车退出市场，采用低排放、大容量、达到国Ⅲ排放标准的节能型公交车。目前，全市共3843辆公交车，其中404辆CNG、291辆油电混合动力节能型公交车占18%，其余均是柴油车。

【线路】

　　翻了一倍多 形成“大公交”线网格局

　　厦门岛内筼筜湖、仙岳山等都是东西走向，隔断南北方向的便捷联系。相对来说，岛内城区的发展，也是沿着筼筜湖、仙岳山一带向东蔓延，而公交线路同样如此。

　　用公交集团党委书记、董事长张祥苓的话说，道路修到哪里，公交就通到哪里；新城区建到哪里，公交就开到哪里。所以，每年新增或优化调整一批公交线路，其重点就放在岛外、岛内东部和南北走向。

　　早在特区成立初期，70多辆公交车，10多条线路，就组成了厦门最早的公交线网。绝大多数线路在岛内跑，出岛线路最远只到杏林和海沧东孚，每天最多三四班。

　　1993年，成立公交总公司时，公交车数量增加到300多辆，线路二三十条，逐渐开通了到同安、海沧各地的线路，但发展还是比较缓慢。到2006年公交集团成立时，车辆增加到1982辆，线路达到141条。

　　公交集团业务一部林生能说，随着岛内东部新城区的建设，以及连接岛内外的集美大桥、杏林大桥、翔安隧道等基础设施建成通车，公交线路进行岛内东扩和岛外跨越，如今达到290条。6年来，公交线路翻了一倍多。

　　公交集团党办主任黄林中形象地说，如今厦门公交线网形成五个组团，岛内一个组团，岛外四个组团，统一定价，岛内组团与岛外组团之间联系紧密，岛外每个组团之间联系也很紧密，形成一个“大公交”线网格局。

　　【亮点】

　　保障房刚交房 公交已开到门口

　　早在6年前，岛内东部还没有像今天这样形成一片投资热土，当时很多地方还是农村，公交车很少。随着软件园二期、五缘湾、观音山等地的开发，公交车逐渐向岛内东扩，增加六七十条线路。比如光软件园二期，就吸引20多条公交线路在这里始发或途经。

　　林生能说，他印象最深的是，就是当初岛内最大的保障性住房小区——高林居住区交房使用的第一天，4条公交线路就已开到小区门口，为生活在那里的小区居民服务。

　　公交线路还随着工业园区、厦门北站、集美大桥、杏林大桥和翔安隧道的建成通车向岛外跨越，像厦门北站，除了BRT1号线，还有11条公交线路延伸到这里，10条始发，1条途经，方便厦门北站与岛内及岛外各区之间的联系。在翔安隧道开通前，只有3条公交线路进岛，如今已有9条，8条始发，1条途经。

【延伸阅读】

　　公交集团6年来车辆投放大事记

　　2008年，BRT建成投用，选用120辆12米长自动挡公交车。

　　2009年6月1日起，我市公交统一开启空调，免收空调费。当时，仅剩1路、10路、26路、80路为非空调车，经过技术改造，当年8月1日，厦门所有公交线路都成为空调车，免收空调费。

　　2010年1月11日，公交集团订购大金龙天然气公交车签约仪式举行。当年8月份，首批50台投放在3路、46路、99路。到2010年年底，首批300辆绿白相间的CNG上路运行。

　　2010年12月3日，公交集团正式投放4辆混合动力客车用于公交运营，标志着厦门“十城千辆”示范工程进入了实施阶段。

　　2011年8月，自动挡公交车开始走向常规公交线路，59辆投放在19路、88路、109路、123路和855路，不仅起步稳，乘坐更舒适，还可降低司机的劳动强度。

　　2012年，70辆自动挡公交车投入运营。

DDsheep

翔安大道上切个小口子数万人坐公交进岛方便了
厦门网 2012-09-04 00:00





制图 刘哲姝


　  本报讯（记者 戴舒静）困扰翔安新店南部数万人乘坐公交不便的问题，在市委市政府的重视下，本月中旬，将随着翔安大道上的一个小切口的出现而彻底解决，未来居住在洋唐保障性住房的上万居民和到翔安行政中心新址办事的居民也将因此受益。
　  这个切口位于翔安大道新店后房村路段，目前处于施工阶段，现已显露雏形。施工单位厦门百城公司表示，切口的辅道马上就要铺设沥青路面了，预计本月中旬可全部完工，届时，进岛的多路公交路线将被“请”进辅道停靠。
　  “别看切口小，它可以方便数万人的出行。”翔安区交通局工作人员说，这两年，他们多次接到翔安新店南部地区，特别是翔安大道两旁居民的反映，都是关于出行不便的:明明距离岛内最近，反而进岛的时间最长。
　  一名住在翔安隧道口旁边的居民说，他们离岛内只有短短的六七公里，因无法在家门口直接乘坐公交车，要辗转坐摩托车或农客到新店车站，再乘坐750路或780路公交，再从自家门口经过进岛，至少要多花近一个小时（本报曾对此进行过报道）。之所以如此，是因为作为城市快捷道路的翔安大道，在该路段没有提供公交车进出站的切口。
　  记者注意到，这个路段除了有多个人口大村外，还是翔安南部新城多个重大项目的集中区，如，全省最大的保障性住房洋唐居住区、翔安行政中心新址所在地东山行政片区，还有多个楼盘小区。一旦这些项目交付使用，如果没有公交车，居民们的出行将大受影响。
　  这个问题引起了市委、市政府和翔安区的高度重视。经多次研讨最终形成统一意见:一边推动港湾式公交站亭的建设，一边打开切口和铺设辅道。工程于今年6月启动。


　  【链接】


　  7路公交将停靠切口


　  待切口等配套设施完工后，750路（马巷—梧村车站）、750路（新店—梧村车站）、780路（新店—海沧）、752路（新圩—会展中心）、656路（同安影视城—轮渡）、751路（厦大—厦大翔安校区）、旅游5线（大嶝—梧村车站）等7路公交车都将在此公交站停靠。


　  【提醒】


　  隧道口附近居民
　  依然不能在家门口上下车


　  切口等配套设施完工后，距离翔安隧道最近的居民虽然不用再折返到新店车站坐车，但还是得费点时间到切口坐车，并不能在隧道口直接上下车。因为隧道口附近是车辆缓冲区，从安全角度上考虑，是不能在旁边设立公交站的，所以村民们要多走几步路。

DDsheep

公交车随意停靠和乘客“躲猫猫”
厦门网 2012-09-03 00:00

    本报讯 （见习记者 吴君宁 记者 张明蕾）昨天上午，市民廖先生拨打本报热线968820，反映会展中心的公交场站停车混乱，乘客等车直犯晕。
    “前天晚上，我们在会展中心场站等了十多分钟，发现所有的车都不按站牌停靠。”廖先生有些郁闷。到站的公交车哪里有空位就停在哪里，乘客们被迫在雨中跑来跑去。“公交场站的交通也太混乱了。”廖先生说。
    昨天上午，在会展中心公交场站，记者乘坐的109路公交车直接停进了一个空的公交站台，可站台上只有19路的站牌。而设有109路的站牌下，却停了一辆123路公交车。过了不到5分钟，一辆101路也停在了19路的站牌下。
    “自己线路的站台没地方停，我们只好停在别的位置上，造成恶性循环。”公交司机陈师傅无奈地说。昨天下午，记者联系了公交场站公司站点管理部。工作人员表示，他们曾向市公交集团强调过驾驶员进站规范的问题，但“改进了一段时间后，又恢复原样，可能是由于场地紧张、驾驶员流动性大。”
    随后，记者从市公交集团获知，公交车驾驶员规范进站是基本要求，出现此种乱象确有原因，“公交车规模发展得很快，可配套的场地建设没有跟上。我们会加强对驾驶员的教育，要求他们按站牌停靠。”

林捷益

司机眉骨骨折

　　发生此事之后，公交司机徐师傅说，他还是忍着身上的疼痛，将车子开到了湖滨中路后，才去医院治疗。

　　徐师傅回忆说，当时他正好要进站，后面也还跟着其他的公交车。本来他想让宝马车先走，但是车子有些往前溜，宝马车也往前开，所以就刮擦到了。两车刮擦后，公交车受损并不重，但宝马轿车的后视镜被蹭裂。本是可以协商的小事故，火暴的宝马车司机却冲进车厢，边骂边出手，拳脚相加。幸亏有多名乘客上来劝架，事态才没有继续发展。

　　徐师傅说，整个过程他都没有还手，他也不知道为什么宝马车司机脾气那么大。

　　记者了解到，经医院诊断，徐师傅的脸眉骨爆裂性骨折，肚子上被踹的一脚影响不大，目前已经拍了片，还要进一步检查。

　　宝马车主认错

　　昨天中午，打人的宝马车司机陈某也被民警带到了嘉莲派出所接受了调查。陈某说，当时他从莲景路出来，要往火车站方向。他开始是行驶在859路公交车前面，后来公交车突然加速上前，导致他的车子后视镜被刮擦。

　　他同时也承认自己确实打了公交司机，他说自己之所以这么生气，是因为他认为事故是因公交车不让道，故意撞他的车辆引起的。陈某也承认，一时情绪失控怒打公交车司机的行为是太冲动了。

　　昨晚，记者从警方获悉，在民警调解下，双方已经和解