转：大洋网
就公交企业如何补贴问题，昨日，广州市交委负责人透露，目前交委、发改委、法制局、财政局以及物价局等几个部门联合制定的《广州公共交通成本管理办法》（以下简称《办法》），将随着补贴方案的正式出台而同步出台。
据透露，该办法旨在严格控制企业的亏损成本和具体的补贴条款，如果公交企业的亏损成本不符合《办法》的规定范围，政府有可能拒绝为其“埋单”。
“在短期内，广州的公交、出租车使用LPG清洁能源的政策，不会改变。”针对目前有谣言称，广州的公交车将采用电或其他燃料（如混合动力）代替时下的LPG的说法，昨日，广州市交委主任冼伟雄专门澄清。
一位公交系统人士向记者透露，自LPG推行5年来，已经给公交企业带来极大的经营压力。每辆公交车在转换使用LPG时，都需要花费8万～9万元改装发动机，另外还要加5000多元的尾气催化器，亏损是必然的。 对此，广州一些公交公司正在寻找其他的燃料，广州一巴公司就率先在30辆公交车上采用了混合动力技术。改装的理由是，这种混合动力的公交车主要以柴油和电力为燃料，与目前的LPG车辆相比可节省燃油约40%，减少污染排放25%。每百公里可比LPG公交车节省112元。
“目前混合动力技术还没真正解决。”冼伟雄表示，如果很成熟的话，早就在全世界推广了。 |
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发表于 2008-8-28 15:00
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发表于 2008-8-28 19:20
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