终于要打破沉寂了

木马巴士

K39的作用还是比较大的

小城故事

目前的情况感觉K39形式作用大于实际作用，如果取消月票，加大打折幅度，作用应该更明显，呵呵

木马巴士

K160走的那些地方乘客密度还是太低，而且全是打工者，而K39这一线居民区、单位众多，人口密度很大，光领秀城的高收入群体加上老年卡，不过二环南路就能坐满了，绝非K160能比

骑公交

木马巴士 发表于 2012-9-10 11:28
K160走的那些地方乘客密度还是太低，而且全是打工者，而K39这一线居民区、单位众多，人口密度很大，光领秀城 ...

高收入群体自己不就买车了？

木马巴士

骑公交 发表于 2012-9-10 11:54
高收入群体自己不就买车了？

有时停车不方便加上堵车、油涨价，还不如坐公交

大明壶

还是黄海品质好，中通和青年都TM偷工减料

伊布

大明壶 发表于 2012-9-10 21:47
还是黄海品质好，中通和青年都TM偷工减料

你TM的说说青年哪里偷工减料了

tianyu9999

木马巴士 发表于 2012-9-10 11:20
K39的作用还是比较大的

当年没有39的时候52都那么火爆，如果有了K39，而且直插市中心，作用就可想而知了~~

大明壶

伊布 发表于 2012-9-10 21:54
你TM的说说青年哪里偷工减料了

你看看BRT的18米青年，停下震的和拖拉机一样，噪音大，隔音效果差，动力反映迟钝，和大虫一个档次的。问题是BRT走的路还是公交里头比较好的，要是走118那种路，而且急停急起的，早该大修了。

wangtian2233

空调青年最后一排座位设计的不合理，边上两个座位根本没法坐人

伊布

大明壶 发表于 2012-9-10 22:04
你看看BRT的18米青年，停下震的和拖拉机一样，噪音大，隔音效果差，动力反映迟钝，和大虫一个档次的。问题 ...

B5的青年和118走的用堵路段相同，现在也没说大修。大青年和大虫一样品质？真会胡说。。。

大明壶

伊布 发表于 2012-9-10 22:10
B5的青年和118走的用堵路段相同，现在也没说大修。大青年和大虫样品质？真会胡说。。。

我说的是品质，不是质量，是济南青年和丹东黄海比，不是青年和大虫比。现在大修的只有中通那样的垃圾

伊布

大明壶 发表于 2012-9-10 22:19
我说的是品质，不是质量，是济南青年和丹东黄海比，不是青年和大虫比。现在大修的只有中通那样的垃圾

别从这里玩偷换概念的游戏了

济南公交

青年肯定老大，黄海现在已经有点不伦不类了，中通只能是第三类了