关于405路车及612路车的问题

galle

这阵子对612路车感受颇深,在不到半个月的时间里,我遇到了612路公交3次故障:水箱开锅,暴轮胎,电瓶每电,是我要中500万的前兆吗?怎么都让我碰上了?
再说405路车,人太多了,今天有人把公交车的门把手都拽掉了(405路可是新车啊)   好强啊!  !  呵呵...
论坛里对405路和612路车有想法的都来发表一下...

galle

我不是郭靖

泡崖地区一直是一个被遗弃的角落~

骄傲的荣誉

楼上，真厉害楼主说612和405，你联想到被遗弃的角落干啥？
都是新型开发的，都好不到哪去！

405人多，主要是BRT和9路换乘的人多。
我家和D调dê行驶是邻居。刚搬来的！
405早上太拥挤主要就是友谊桥9路换乘的人太多！

CJ6102G

呵呵 我家在八区 早晨坐车从来没有人少的时候，看来泡崖里真应该再通一条线路来缓解这里的出行！！

骄傲的荣誉

原帖由 CJ6102G 于 2008-9-4 20:29 发表
呵呵 我家在八区 早晨坐车从来没有人少的时候，看来泡崖里真应该再通一条线路来缓解这里的出行！！

其实早上，在泡崖村以前人也多，但没有达到很拥挤的程度！
拥挤主要来源泡崖村BRT&414换乘的人，以及友谊桥9路换乘的人！

cotl

原帖由 骄傲的荣誉 于 2008-9-4 20:34 发表

其实早上，在泡崖村以前人也多，但没有达到很拥挤的程度！
拥挤主要来源泡崖村BRT&414换乘的人，以及友谊桥9路换乘的人！

那么，原来414人不是也不少吗？现在又有多少是在泡崖村从405换到414的呢？基本和以前差不多还是少了些？

骄傲的荣誉

当然少了,414的主要客流到火车站及天津街的!这些405都能到,很多人直接坐405了!
泡崖村从405换到414主要是到工人村和香炉礁的!
没改线以前,坐414的!现在有一半直接坐405了,另外一半在泡崖村换414!
还有美林园许多人去青泥一带不坐414，而坐BRT换405！
原因很明显！BRT&405专用道 速度快，车新
414车破，速度慢，香炉礁可能压车！

[ 本帖最后由 骄傲的荣誉 于 2008-9-4 21:46 编辑 ]

我不是郭靖

原帖由 骄傲的荣誉 于 2008-9-4 20:22 发表
楼上，真厉害楼主说612和405，你联想到被遗弃的角落干啥？
都是新型开发的，都好不到哪去！

405人多，主要是BRT和9路换乘的人多。
我家和D调dê行驶是邻居。刚搬来的！
405早上太拥挤主要就是友谊桥9路换乘的人 ...

泡崖的问题不是一年两年了，不光是公交车的问题，路也没人管。造成这种局面的也不仅仅是开发商……
别误会了，说这个不是想说啥地域问题，只是想说泡崖问题（包括公交在内）不是简简单单就能解决的了，同情，可咱们又能怎么样呢？

骄傲的荣誉

道路归新型维修，但新型借口没钱不想修！市政多次催促新型按规定移交道路，但新型拖着不交！
龙畔也是新型开发的！毕竟比较新，道路问题不严重！等几年后看看吧！一样没人管！

我不是郭靖

原帖由 骄傲的荣誉 于 2008-9-4 22:02 发表
道路归新型维修，但新型借口没钱不想修！市政多次催促新型按规定移交道路，但新型拖着不交！
龙畔也是新型开发的！毕竟比较新，道路问题不严重！等几年后看看吧！一样没人管！

为什么要扯上泉水呢？我也没那个意思，泉水泡崖本来就是一类地方，我可没说泉水能比泡崖好到哪去，荣誉你想多了

swot

仅一个康顺园（一期）就是近3000户，约合1万人，这样的人口迁移速度405路不拥挤才怪，后续康顺园（2期）也将于1年半内建成，届时还会增加1.2万的人口，外加上水泥厂搬迁用地改造成商品住宅和张前北路中革等地块近60w平的开发，而且这些地区都是可以换乘的，也就是说近35％的人口涌向405路就是一个不小的数字。

未来的405路将会乘坐比708、710还要好的线路，效益客观呀！

魅力公交

405要是有友谊桥—中山广场的区间车就好了，那样9路与之换乘就会更方便

魅力公交

是啊9+近来还可以缓解9路压力