有上客团体大客车的资料
SK641L团体大客车，采用解放CA—15发动机及底盘改装而成，1978年生产。车身总长8960毫米，客座30座，坐垫柔软，席位宽畅，视野宽广，前后风窗玻璃采用钢化曲面玻璃，旁窗采用大型横拉式启闭，外型美观大方。
（本帖车)SK641LK旅游大客车是装有空调设备的旅游大客车，基本技术参数、外形及一般装饰与SK641L团体客车相同，1979年生产。客座30座，装BG—41型冷气设备（容量12000千卡/小时）和M115H型暖气设备（容量11500千卡/小时）。
2.SK602系列
SK642L团体大客车。采用东风EQ140TX型客车底盘，Q6100—Ⅰ型汽油发动机装配，1983年生产。车身总长9300毫米，客座为可调式高靠背30座。旁窗采用铝质横拉式窗框，用钢化玻璃。装有4B20A型汽车收、放、扩三用机，外装式天线。车身造型采用方基调曲线型，具有外型美观大方，结构合理，动力性能良好等特点。
SK642LK旅游大客车。采用东风EQ140TX型客车底盘和Q6100—Ⅰ型汽油发动机装配，1983年生产，车身总长10000毫米。客座为航空式座椅36座，旁窗铝质横拉式钢化玻璃，前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器。装有4B21N型汽车收放扩设备，外装式天线。空调设备包括：冷气设备，型号BC—41（容量12000千卡/小时），暖气设备，型号M—115H（容量11500千卡/小时）。车顶装2只通风器。车身造型呈方基调圆弧过渡型，视野开阔，宽畅明亮，乘坐舒适，美观大方，具有较好动力性能。曾参加首届全国新产品展览会，1983年获得国家经委颁发的优秀新产品金龙奖章。
SK642LE1旅览大客车。采用东风EQ140T三类底盘和Q6100汽油发动机装配，1987年生产。车身总长9300毫米，客座为30座航空式座椅，旁窗横拉式铝框，配钢化玻璃，前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器。装有4B20A型汽车收、放、扩三用机，外装式天线。采用大型刮水器、双油箱，车厢内装有行李架，车顶装置通风器。该车曾参加国际汽车博览会，获得好评。
SK642LE2旅览大客车。采用东风EQ140T1三类底盘和6100Q汽油发动机装配（即SK6972LE2前置前开门式），1990年生产。车身总长9640毫米，轴距4700毫米。客座为41座，另设10座加座，旁窗及前后风窗采用SK642LE1结构，前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器和ZD—1800大型刮水器、双油箱；车厢内装有栅栏式行李架，车顶装置VFD—300通风器3只，装有4B20A型收、放、扩三用机，外装式天线。1990年5月，在全国城市车辆展览会上获一等金马奖，建设部科委授予最佳产品荣誉称号。同年6月，由上海市公用局组织有关专家，通过技术评审，认为该车造型新颖典雅，有一定特色，各项技术性能指标均符合国家标准，技术文件齐全，可以指导生产。
SK6110H型团体客车。由上海客车厂、上海重型汽车厂和上海柴油机厂等单位联合开发，1988年试制，用上海重型汽车厂的SH6110D型大客车三类底盘和上海柴油机厂的D6114ZQ型柴油机，以及上海汽车钢板弹簧厂的客车专用渐变刚度钢板弹簧研制而成。车身长11300毫米，轴距6000毫米，客座58座，具有整车设计合理，爬坡能力强，动力性能好，经济舒适，操纵轻便和维修保养方便等特点。1988年10月，在北京1988年全国乘用车展览会上获得工艺优秀奖。1989年12月，由上海汽车拖拉机工业联营公司召开“SK6110H型团体客车技术评审会”，同意通过SK6110H型团体客车的技术评审，可进行小批量生产。但因上海重型汽车厂未能将该型大客车三类底盘定型批量生产，导致该型大客车未能批量生产。
1995年，新开发SK6972LHE3型后置式团体客车，SK6942LA3团体客车，SK6601A10轻型客车，以及SK6102LP团体客车。 |
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发表于 2008-9-19 17:08
发表于 2008-9-26 14:13