原帖由 fzq 于 2008-9-25 15:29 发表 
原以为:方块合格车取代其它国内品牌是因为我们的地方保护主义,所以(在大众)替代了金旅,(在强生)替代了黄海.我们的V和"合格"是同一个"娘胎"出的,且档次高于合格车,应该不会有"降级"之虞,至少,兄弟如手足,"手足"不会相 ...
不是这样的。
用合格取代老V是因为老V的排放都是欧II标准，现在内环内的要求是欧III，大众为了达标，也就出此下策，V都往偏远线路踢。V4好这谁都知道，但好也得买得起啊，大众没钱当然也只有上上HG了。
不过也有例外的，申新巴士就是大众里少有的烧钱大户，估计你对这公司不太熟悉，才会得出只有49路用V4取代老V，事实上该公司的大V比例相当高，全V4也不是只有49路。
至于成"合格"的典型也只有112可以算吧。
45路当初撤V是因为112普通车要走了，加上45路要上售票，且客流没有高到可以留住V的地步，所以换了，而且换的也是XML，不是直接上HG。
947就更不是了，现在的主力还是V2-3，HG是加车。
130么，浦大本来就很让人琢磨不透的，有V2-3的时候还有中通呢，上HG之前就已经有不少V2-3去了791，反正不是V2-3被HG取代的。
[ 本帖最后由 66R 于 2008-9-27 00:07 编辑 ] |
发表于 2008-9-26 18:19