广州最老地铁列车大修后重新上岗

ID4

《信息时报》

广州最老的地铁列车“1号”正在拆解大修。时报记者 朱元斌 摄

                                           　　时报讯 (记者 李慧燕 通讯员 常青 高秋艳)广州市最老的地铁列车——一号线“1号”列车，经过两个月停工进行全面的大“体检”(即大修)过后，将于今日正式下线。随着这列车投入运营，广州地铁公司也成为国内首家对进口交流传动车辆进行大修的先行者。据透露，到2012年，地铁公司将全部完成一号线21部列车的大修工作。在地铁一号线大修期间，不会影响市民出行。
　　最老地铁列车大修两个月
　　据了解，地铁一号线自1997年首段开通试运营以来，至今已满11年，作为一号线列车家族中资格最老的列车“1号”列车，行车里程达到96万公里。根据地铁车辆检修的规程，即每运行12年就要进行一次大修的原则，一号线的21部列车已到了大修年限。
　　“从今年6月底起，我们开始对‘1号’列车进行全面大体检(即大修)，”广州地铁公司运营事业总部总工程师、车辆中心党委副书记兼副总经理胡文伟向记者介绍。
　　昨日下午15时许，记者在地铁的车库里，见到了这部羊城最老的地铁列车，它被折解成两部分(整列共6节车厢)，工作人员正在给它做最后的车内装饰条安装和细节的检查工作。
　　胡文伟说，经过62天的努力，这部被拆解维修的列车，目前已完成各项功能测试和零部件的组装工作，今日将再度为羊城市民服务。
　　列车大修不影响发车间隔
　　地铁一号线的大修，除了要延长列车的寿命(列车一般寿命达30年)外，另一方面，也是为了减少地铁故障的发生。
　　对于老百姓比较关心的问题：地铁在大修期间，是否会影响市民出行的问题，地铁公司相关负责人表示，不会的。据介绍，地铁的检修一般分为日检、月检、年检、架修和大修几类，一般情况下，常规的检查是在地铁停止营运之后再进行检修的。
　　有关负责人表示，地铁公司早就为列车维修预留时间，就像“1号”列车，“即便它停工进行大修，也不会影响一号线的发车间隔时间。”

concorde3388

廣州地鐵保養列車還挺用心的，而且列車的質量也很好（當然是老列車）

hellovietnam

第一批是德国进口的吧？广州地铁感觉最舒服就是一号线的车了。

ID4

原帖由 hellovietnam 于 2008-9-23 16:25 发表
第一批是德国进口的吧？

Siemens

jerry1

原帖由 ID4 于 2008-9-23 16:55 发表

Siemens

1号线是 ADtranz Siemens   中文为"安达 西门子"

午饭

北京不会修......
所以DK16等修完了效果还是不太好

concorde3388

原帖由 午饭 于 2008-9-30 11:41 发表
北京不会修......
所以DK16等修完了效果还是不太好

所以廣州地鐵在這一方面很值得贊賞，它對列車的保養還是很積極的。

公汽联营公司

转贴内容：
ADtranz公司自1996年建立之后，相继兼并了德国的IYY公司， 英国的Interlogic Control公司，以及瑞士的信号厂商SRSF公司，从而获得了信号系统和列车控制系统的核心技术，以期与西门子和阿尔斯通相抗衡。
1997年之后，ADtranz公司又兼并了瑞士的著名企业SLM公司和Schindler公司，波兰的Polowag公司和匈牙利的Dunakeszi公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的机车车辆开发能力、市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响，包括在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，以及出售给德国铁路的电力动车因为初期故障较多而延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。到2000年，终于被Bombardier公司兼并。