(话题讨论)BRT票价问题

nnhj

应借鉴一下别的城市，刷卡3-5角，投币1-2元，全面取消月票，从长远来看，保留月票不是一个明智的选择，此问题越早解决越好。

我改名了

月票哪不好？这年月啥不包月啊。

木马巴士

北京现在就执行高票价、低折扣，但９０以上的外地人也买ＩＣ卡。济南的Ｂ１线客流在长途汽车站大部分是外地人，如果要涨价，得在那里设个ＩＣ卡办卡网点，否则得被骂死。

骑自行车吧

这个月票只给了部分人实惠,而增加打折力度会有更多人得实惠

木马巴士

公交公司官方有个数据，目前每天客流量在２０６万人次，４１％用月票，１５％用ＩＣ卡，月票平均单价０.４３元/人次

我改名了

原帖由 骑自行车吧 于 2008-9-27 15:50 发表
这个月票只给了部分人实惠,而增加打折力度会有更多人得实惠

这部分人主要是本市乘客，城市公交服务的对象主要就是本市乘客，外地的只是偶尔坐一回
大力发展公交，就是让本市人多用公交出行，从而减少私车的购买和使用，以保持路面畅通和空气质量，外地人不在此列，给他们实惠也是浪费

骑自行车吧

但是并不是所有的线路都用月票,很多人也想用月票,但是通那里的车却不可以,而那些人也都是本市人啊

zkrobert

偶突然有个注意:

      市里的市民凭借身份证办理IC卡实行投币1元,刷卡4角,外地人不享受IC卡待遇.............

取消月票,老年卡,可以对老年人的票价适当优惠,比如2角一次.......


这个是否可行

木马巴士

原帖由 zkrobert 于 2008-9-27 20:58 发表
偶突然有个注意:

      市里的市民凭借身份证办理IC卡实行投币1元,刷卡4角,外地人不享受IC卡待遇.............

取消月票,老年卡,可以对老年人的票价适当优惠,比如2角一次.......


这个是否可行

上个世纪北京就这样，办月票必须有本市户口，结果被舆论大骂特骂，认为是“种族”歧视，排外。现在这个问题也很敏感，一般认为，外来务工者为城市发展做出了贡献，应当给予其市民待遇。

zkrobert

原帖由 木马巴士 于 2008-9-27 21:04 发表


上个世纪北京就这样，办月票必须有本市户口，结果被舆论大骂特骂，认为是“种族”歧视，排外。现在这个问题也很敏感，一般认为，外来务工者为城市发展做出了贡献，应当给予其市民待遇。

现在北京的票价基本上靠着ZF补贴,济南不可能实施的,最次就实行我那个政策.......济南外地人比北京少,

不过话说外地人进入北京,也抢了不少本地人的工作机会,给本地人适当优惠政策,无可厚非

木马巴士

济南目前市区人口不到３００万，可光外来流动人口就１００万，平均三个人里就有一个是外地人，而且外来务工、求学人员绝大多数是青壮年，外出活动相当频繁，乘公交的人就多。而本市人口老龄化高，很多年轻人去更发达的城市打工，本市的青壮年保有量可能还不如外来人口多。也就是说，如果只对本市人口补助优惠，涉及面可能不到一半。

无轨电车

原帖由 zkrobert 于 2008-9-27 20:58 发表
偶突然有个注意:

      市里的市民凭借身份证办理IC卡实行投币1元,刷卡4角,外地人不享受IC卡待遇.............

取消月票,老年卡,可以对老年人的票价适当优惠,比如2角一次.......


这个是否可行

再说一遍，70岁老年免费65岁半价是法律要求，变更就是违法行为，自己掂量掂量吧

orlick_102

原帖由 木马巴士 于 2008-9-27 11:09 发表
北京现在就执行高票价、低折扣，但９０以上的外地人也买ＩＣ卡。济南的Ｂ１线客流在长途汽车站大部分是外地人，如果要涨价，得在那里设个ＩＣ卡办卡网点，否则得被骂死。

北京是低票价，低折扣。市区不论空调车还是普通车，都是1元起价，无论如何也不能说高。

ly8001mail

户籍制度在逐渐取消，城市应该是一个优胜劣态的地方，给本地人优惠？落后的思想，落后的表现，现在还有人这么说？

老年人免费，半价，可以给他们设置专用车？没必要让没素质的老年人享受超国民待遇。现在中国的法律应该更好的考虑为纳税人服务，谁贡献多给谁高质量服务，小的时候不努力，指忘到老了去捡便宜，ZF不能再给这种人有可乘之机！

asdwdg

原帖由 我改名了 于 2008-9-27 10:46 发表
月票哪不好？这年月啥不包月啊。

除了济南，我没见过还有保留月票的！