此贴为回忆贴 勾起了我10几年前的回忆啊

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没什么好回忆的   发个当年单位的职工月票购票明细吧  这是99年的 那时候正好是大部分取消3字头号段 刚有4字头的号段   交通公司高开始和香港合作     今天收拾家  无意中发现的  不知道大家都有没有这样类似的东西啊    另外  从票价上就可以看出线路的长短和重要性  一般短线  地位又不怎么高的   我看票价都比较便宜  最贵的是新开的通恒俩线路  405和407  汽车里面最便宜的是  13和14    所有线路里最便宜的是201电车    但是  联营的不在这个明细里  因为当时联营的月票要单独到联营公司定  不合正常线路在一块   小公汽5字头的  没有月票   办公月票不能做5和7字头的  也就是小公汽和联营的车

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大家有点看不清楚  我来说说吧
左边是第一汽车公司  下面分别是线路  和票价
4路  25.5元（后省略  元  字  我比较懒惰  呵呵）   7路 25.5    11路 25.5   13路 21.5   14路 21.5   15路 26.5   16路 34.5   17路 25.5   22路 34.5   23路 32.5   24路 25.5   26路 25.5   27路 25.5   28路 30.5   29路 25.5   32路 32.5   401路 30.5   402路 34.5   403路 34.5   404路 34.5   406路 35.5   408路 35.5   409路 35.5   410路 35.5   602路 25.5
右边上部是第二汽车公司
1路 36.5   3路 25.5   6路 35.5   9路 25.5   10路 23.5   18路 26.5   19路 36.5   20路 23.5   25路 21.5   303路 35.5   305路 23.5   405路 40.5   407路 40.5   411路 35.5   611路 27.5   612路 25.5   613路 26.5
右边下部是电车公司
101路 23.5   102路 23.5   201路 18.5   202路 28.5   203路 28.5   30路 34.5   31路 36.5
办公月票137.5

公交联营人

500以上路号和通恒线路都不可以使用月票，后来6字头可以坐了

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6字头  一开始就可以坐

阿麦

110432134 发表于 2012-9-28 18:38
6字头  一开始就可以坐

其实我想说的是办公月票

Suzuka

这张表应该是97年年末制的，依据是这张表中同时出现了411路和原10路（原8路97年8月改成411路，原10路1998年1月1日改成原412路）

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Suzuka 发表于 2012-9-29 12:58
这张表应该是97年年末制的，依据是这张表中同时出现了411路和原10路（原8路97年8月改成411路，原10路1998年 ...

好多年了   我也忘了  但是单据上写的是99年的   是不是单据上没来得及改啊  你看   还有305路呢

Suzuka

110432134 发表于 2012-9-29 18:23
好多年了   我也忘了  但是单据上写的是99年的   是不是单据上没来得及改啊  你看   还有305路呢

毕竟那是大连公交变动很大

QTTGFG

听我奶说当时因为405月票贵，所以她经常做405，当时人少得很，但是405什么时候人变得现在这么多了？！

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隋董 发表于 2012-10-1 11:04
你说到点子上了

改革票价体制，合理提高票价，这才是解决405乘车难问题的根本途径

如果提高票价  那么很多人就不会选择公交了   会转为开私家车  这样道路上会更加拥堵  这个问题你想过吗

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隋董 发表于 2012-10-1 15:41
想过。

但是，票价提高以后，价格杠杆发挥作用，缓解拥挤，乘车舒适度增加，私家车主还是会喜欢乘坐公 ...

假设405现在一车拉60人    提高票价之后  一车拉10个人  倒是宽敞了   那你有没有想到  剩下那50人  哪里去了  不可能不出门了吧   这不是变相郑家私家车数量啊   再说了  按照你的想法  提高票价  缓解拥挤  那私家车主一看车空了  就会都来做公交  那不还是一样的挤

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隋董 发表于 2012-10-1 16:12
看了你的主贴我是有感而发。

当年月票时代，从 18元到 40元不等的票价，价格调节作用，目的明显。

99年的私家车数量和现在的有法比吗   现在的泡崖子是再早的泡崖子吗