K39的调度方式太垃圾了

csf1018

tianyu9999 发表于 2012-10-4 10:19
煎饼果子贴近群众嘛。。。关键重点是说这不是出来玩的么，不是平常上下班。出来就是为了消费的。。。

平时上下班他要是看着39挤不上去也得果断K39

小天下

如果K39人多了，二公司为了票款会不会像原来恒生一样，用普通车给K线加班呢？说不定哪天出现大济客写着“K39路加班车”

tianyu9999

csf1018 发表于 2012-10-4 10:21
平时上下班他要是看着39挤不上去也得果断K39

其实上下班坐k的很多人压根就没打算上普通车。这种线路才真有可能吸引点开车的。。。公交服务的是全体市民，需要有低票价保证低收入水平人群，也需要有相对高一点的给对舒适度敏感的乘客。不然随着人们经济条件越来越好，公交服务人群越来越少，路才会越来越堵。。。

伊布

tianyu9999 发表于 2012-10-4 10:50
其实上下班坐k的很多人压根就没打算上普通车。这种线路才真有可能吸引点开车的。。。公交服务的是全体市民 ...

别被提高就行

csf1018

tianyu9999 发表于 2012-10-4 10:50
其实上下班坐k的很多人压根就没打算上普通车。这种线路才真有可能吸引点开车的。。。公交服务的是全体市民 ...

但也得保证间隔啊

骑公交

tianyu9999 发表于 2012-10-4 10:50

其实上下班坐k的很多人压根就没打算上普通车。这种线路才真有可能吸引点开车的。。。公交服务的是全体市民，需要有低票价保证低收入水平人群，也需要有相对高一点的给对舒适度敏感的乘客。不然随着人们经济条件越

舒适度确实蛮重要的。就怕人多了之后也不舒适

tianyu9999

氵嚣丱张冫 发表于 2012-10-4 20:04
公交服务人群越来越少，路才会越来越堵.这句,我不赞同.欧洲的普通人,都很富裕吧.可是人家不论是政府人员, ...

谁说欧洲人坐公交车的多了？欧洲是公共交通和私家车对半的体系，况且欧洲的公共交通几乎都是被轨道交通统治的，公交车大多只是轨道交通的接驳，城市里的公交车人少的可怜。。。况且什么时候中国城市人口密度降的跟人家欧洲差不多了再比去吧，欧洲人全开车出行也不会跟北京那样堵

tianyu9999

骑公交 发表于 2012-10-4 19:48
舒适度确实蛮重要的。就怕人多了之后也不舒适

今天看到三辆车分别是39  K39 . 39，其中两个39都有座，但是K39上人最多。。。

骑公交

tianyu9999 发表于 2012-10-4 20:44
今天看到三辆车分别是39  K39 . 39，其中两个39都有座，但是K39上人最多。。。

K39真正的客流还得看十一以后。反正我是认准它了。高峰期我才不去挤那要命的39

lasiweijiasi

东八里洼往北还是坐月票车的多。

tianyu9999

骑公交 发表于 2012-10-4 20:50
K39真正的客流还得看十一以后。反正我是认准它了。高峰期我才不去挤那要命的39

直达的估计就选K39了。。。

骑公交

tianyu9999 发表于 2012-10-4 21:14
直达的估计就选K39了。。。

夏天冬天的选K39舒服，有空调有暖风。39这线低峰人都贼多，不直达选K39也不亏。还真的就是个心态的问题。就看有些人能不能想开了

lasiweijiasi

说到底还是领秀城的人不太在乎一两块钱，要是太平洋小区开通一条K5路，盖家沟开通K79，有人坐才怪。

骑公交

lasiweijiasi 发表于 2012-10-4 21:18
说到底还是领秀城的人不太在乎一两块钱，要是太平洋小区开通一条K5路，盖家沟开通K79，有人坐才怪。

盖家沟开一条K79估计不愁没人坐。没人愿意挤那个上不去的79