2008年10月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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前晚，大件出租车公司的刘师傅险些被乘客用假币套现，一名乘客打车200米就下车，给他一张50元假币，换回41元钱真币。
　　前晚10时左右，下关区特巡警110赶到热河南路现场时，刘师傅和乘客正在吵个不停。刘师傅气愤地告诉民警，这名乘客上车后，刚刚行驶了200米就急着要下车，说是有急事，然后从口袋里掏出了一张皱巴巴的50元钞票，急着让他找41元钱。他以为乘客真有急事，急忙找了41元钱给他，这名乘客拿到钱后，推开车门就撒腿往外跑。他将50元钞票展开，用手摸、用灯照，发现是假币，于是赶紧跑下车将乘客追回。

　　双方在派出所里又争执了一个小时之后，警方没收了这50元钱假币，乘客退还了41元钱，尽管损失了9元钱打车费，刘师傅也只能无奈接受。

　　

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日前，在南京地铁一号线珠江路站的站台上，立起一支巨型铅笔的模型，铅笔末端的橡皮擦下压着一张方格纸，纸上写着“随地吐痰”、“乱扔垃圾”、“争抢座位”等陋习。这一别具创意的公益广告倡导人们一起行动，擦掉这些不文明的行为。

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“南京城干净漂亮，南京人热情友善，就是南京话听不太懂。”昨天下午，刘先生在离开南京前这样告诉记者。在南京的三天假期里，他来来回回坐了好几趟过大桥的公交车，遇上的都是用南京话报站的售票员，初来乍到的刘先生听不懂，常常坐过好几站才惊觉，只好下车徒步往回走，“要是你们这儿的公交车都用普通话报站就好了！”

　　[游客诉苦]

　　听不懂公交车方言报站

　　刘先生一家初次来南京，住在桥北泰山新村的亲戚家，这几天，他们都是乘坐开往大桥南路的公交车过江。临走前，亲戚特地提醒他坐公交车一定要注意听报站，刘先生很认真地记在了心里。为了保险起见，第一次进城，他还特地选择靠窗的位子，睁大眼睛看每一个路过的站名，暗暗记住沿途的标识。第一次进城特别顺利，但没想到回来的路上出了“意外”。

　　“10月1号晚上，刚巧我坐的那路‘盐葛线'特别挤，一路上全靠售票员大姐扯着嗓子报站名。”时值黄昏，车窗外一片昏暗，颠簸中，刘先生心中一直默默数着过了几站。直到售票员报出了“龙王山”，刘先生才惊觉早已过了自己要去的“山头”。原来，一方面，车子在大桥上少停了几站，另一方面，对南京话不熟的刘先生在嘈杂中把“泰山”听成了“带山”，无奈他只好下车坐返程车。“这个大姐要是说普通话，我想我就不会听错了！”后来几天返程，刘先生一上车就和身边的乘客说好，到站麻烦提醒一下自己，总算避免了类似的尴尬。

　　[记者调查]

　　老售票员习惯说方言

　　为了验证刘先生所说的是否属实，记者在大桥南路和南京火车站分别乘了盐葛、鼓扬、南金三条公交线路体验。几趟来回，果然如刘先生所说，大部分售票公交车都是靠售票员人工报站，用的也都是标标准准的南京话。苏皖周边的游客语音接近，多少还能琢磨出点道道来，但乘客中也不乏如刘先生一样闹出笑话的外地人。记者看到，几个从桥北客运站上车的外地游客，一上车就不住向身边乘客询问“丁解”站，可是听到售票员的报站却无动于衷，最后还是在热心乘客的提醒下才下了车。“没听懂啊！”一名背着旅行包的男士尴尬地摸摸后脑勺下了车。

　　有些线路即使装了语音报站，售票员还是不轻松。在以人多、车程长著称的南金线上，记者看到尽管安装了公交报站系统，车内的小屏幕也不断滚动显示站名，但还是有些背着大包小包，挤在车子后门处的外地游客询问售票员。

　　“南金线从火车站出来，一般人多，很嘈杂，乘客有时听不见语音报站，只能靠售票员的提醒。”新城巴士有限公司的一位工作人员告诉记者。记者看到，黄金周期间人流量大，售票员只能在人群中夹着票夹挤来挤去，一边左顾右盼数人头，一边还得扯着嗓子喊站名。

　　“不说南京话？那多别扭啊！”说起用普通话报站，一位鼓扬线的售票员不好意思地笑了笑。她表示，自己说了一辈子南京话，突然间大声说普通话，实在不习惯。但今年公交总公司江北线招聘的几个“80后”售票员就“灵敏”点。“比如盐葛线上几个小年轻，他们普通话说得好些，遇到外地人他们沟通起来比我们强很多。”

　　[公交总公司]

　　将虚心接受游客意见

　　昨天下午，记者在火车站做了个小规模的调查，受访的人以外地游客居多，大家普遍认为公交车最好都能用上语音报站。“公交是城市的窗口服务行业，用普通话应该是比较基本的吧。”一位南京市民说。

　　采访中记者了解到，由于条件限制，目前人工报站多集中在郊区线路，而且多为售票员“兼职”，比如南京公交总公司江北部的葛扬、鼓扬、新城巴士有限公司的郊区线路，以及中北公交公司从安德门地铁站始发的安铜线等等。公交总公司负责接待假期投诉的一位工作人员表示，公司将虚心接受游客的意见，把游客提出的问题向公司江北部作个反映。新城巴士的一位工作人员则表示，公司从来没有要求过售票员用普通话报站，“售票员一般都是老南京，对他们都进行普通话培训不太现实，一方面这样做有成本压力，另一方面平时坐车的大多是本地人，也没这个必要。”

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昨天傍晚5时40分，在下关区盐仓桥盐葛线总站始发了一辆公交车，苦苦等车的20多名乘客好不容易挤上车准备赶回家吃饭，结果一对小夫妻拦住公交车不让走，导致整车乘客被耽误了20分钟。原来，这对小夫妻上车后没有座位，要求司机和售票员必须给他们座位。

    据了解，当时，一对30岁左右的小夫妻上车后，已经没有了座位，女的一下子坐到了售票员的座位上不肯下来，男的则找售票员、司机吵闹，坚决要求给他一个座位，他说：“我们是乘客，是消费者，花钱坐公交车，必须要有座位，同样都要花钱，凭什么人家有座位，我们却没有座位呢，售票员应该为乘客服务，怎么能霸占一个座位呢？”考虑到乘客们的安全，司机将公交车停靠在路边不开了，准备等事情解决再开车，这样一来，赶着回家吃晚饭的广大乘客很有意见，认为这对小夫妻的要求太无理，纷纷要求他们下车，因此双方发生了激烈争执。售票员无奈之下，只好拨打了110报警。下关特巡警110民警赶到现场后，乘客们纷纷下车投诉，“全家人等着我回家吃晚饭，没想到这样被耽搁，我也是消费者，同样是没有座位，我能站，他们为什么不能站？”“他们的要求真是太无理了，我还是第一次遇到这样的乘客，公交车上怎么可能人人都有座位呢？”为了不耽误广大乘客回家，民警软磨硬泡，才将这对小夫妻哄下公交车对他们进行教育，并让公交车先走，此时被耽误20多分钟的公交车才得以发车。夫妻俩告诉民警：“我们消费者是在争取我们的权利，花一样的车费，就应该享受到同等的待遇，如果没有座位就应该少收车钱。”他们的这番解释，令民警哭笑不得，对他们进行了批评：售票员座位只有一个，是售票员的工作岗位，除非主动让出，否则任何人不能强占，而且向售票员、司机索要座位的要求也是无理的，乘客要按照上车的顺序，依次坐在座位上，而且只有老弱病残才有专座。最终，民警安排这对小夫妻等候下一趟空公交车，直到傍晚6时10分，小夫妻等到一辆有座位的公交车这才不闹了。

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昨天上午起，南京火车站内出站旅客就开始蜂拥而出，而且其中大部分为外出旅游、探亲返回的学生及上班族市民，车站为了预防出现高峰返城客流，导致出现站口检票时间过长，不仅已开通6个出站通道，并且每个出站通道都加派了安全检票人员，帮助旅客及时疏导出站。车站人士称，今天到明天上午，南京站预计还将迎来近20万人次的出站旅客，据当勤的值班站长介绍，昨日返程的多为中长线客流，大部分是从北京、天津、徐州等北方地区游玩回宁，或者从外地老家赶回南京各高校，准备开学的学生。

　　车站人士表示，今明两天，长途车票紧张的情况将适当缓解，相对“空余一些”。不过，中短程的列车，及部分节日期间临时开行列车将会“人满为患”。很多苏南、安徽及上海方向旅客，将陆续在今明两天返回，昨天前往南通、徐州等方向的车票也非常抢手，乘车很拥挤。沪宁、宁合等中短途列车，不仅车票难买，上下车肯定也相当拥挤，车站人士提醒，由于车站沪宁线已加开临客，增开了多趟班次，整体运能已提高，线路短的旅客可在一个合理范围内选择乘车时间，不需要像坐长途车那样“太挑剔”，这样基本可在今明两天确保“随买票随坐车”。

新闻链接:

    人民网讯 2008年10月5日，南京火车站迎来20多万的返程客流，创历史新高。据介绍，10月5日南北方向的火车站早已售完，就连随买随走的沪宁动车线也变得十分紧张。

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昨天，南京火车站、各长途汽车站迎来返程客流高峰。出租车能否经受住考验？记者前往部分窗口地区进行了探访。


由于返程客流量较大，中央门长途汽车站临时关闭了原先设在车站广场内的出租车停靠点，部分出租车驾驶员乘机在路边拉客。在黑龙江路路口，记者看到，几辆已带有乘客的出租车仍停在路边，有的驾驶员还在拼命招揽生意。“到长途东站，25元一位，拼座不打表。”牌照为苏A929××的出租车驾驶员喊道。


除了强行拼座之外，个别出租车驾驶员面对外地旅客时，乘机漫天要价。“去溧水多少钱？”一拎着行李的外地乘客问。牌照为苏A986××的出租车驾驶员开出200元的价格。而这位乘客告诉记者，平时他从中央门车站打表到溧水，也仅仅106元，出租车要价有点“黑”。


现场还有个别出租车司机为赚钱，竟然不顾危险试图超载。一牌照为苏AB26××的出租车驾驶员见到记者，问是否要前往仙林，当记者表示有两个人时，驾驶员开出50元两个人的价格。讨价还价后，以40元两个人的价格成交。而当记者打开车门时，车上已坐了3名乘客。这不是超载吗？驾驶员却说“挤一挤，后排可以坐4个人”。


记者了解到，今年8月1日起，中央门综合管理办公室对中央门地区实施统一管理，并出台了一系列措施，规范出租车经营行为。但从昨天记者现场探访到的情况看，遇到客流高峰，个别出租车宰客现象还存在。


随后，记者在南京火车站看到，在地下出租车乘车区内，候车乘客都在有序排队，依次上车。


同为窗口地区，南京火车站和中央门长途汽车站的出租车营运秩序反差明显。

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昨天早上6：40，南京82路公交司机张励治刚把车开出所街底站，一旁报摊的老人几步小跑，递过三份报纸，张励治一把接过塞进身后的挂报袋。3点半起床，准时开出清晨5点的首班车，第二趟出车，报摊送上张励治自费为乘客订的报，6年来，张励治每天都是这样度过的。而今年国庆，张励治感到了很大的变化。

　　“道路清爽干净，两旁都是鲜花，养眼啊。行人不闯红灯，ZF为公交配车，光82路就来了20辆新车，公交跑起来顺畅多了。”张励治始终脸带微笑，“早啊。”不时有乘客向张励治打招呼，趁着空当，张励治向记者说起这个国庆的不一般。“节前我们公交涨工资了，每位司机每月多360元。ZF重视民生就会重视公交，我是看准了，干公交这行肯定越来越好。”对张励治来说，开公交不仅仅养家，还充实了生活。“坐我车的人每天也有上千人，交了不少朋友。就今天早上，白下的那位大爷还给我带早餐。国庆那天，乘客给我送请帖，他下月结婚，就是我做的媒，对象在金盛装饰城打工，经常坐我的车。”张励治开车很忙，经常举手敬礼，有时是向不守交通规则的车，有时是向路上的熟人，说是熟人其实就是老乘客。几次，有乘客下车后还赶到前门对他说，“谢谢啦。”“他们谢你干嘛？”“也没啥，人站稳了才启动，提示让位啦，反正就是有种默契，他觉得被关照了，就要说句感谢的话。”车到光华东街，一位阿姨一上来就说开了，“我儿子开玉桥线，我回家跟他说，让他好好学习你。每天坐你的车，天天这么客客气气，态度好，谁都夸，开不开车都要向你学。”张励治笑着说，这个国庆节，表扬他的人更多啦，这个也算不一般吧。

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由于车厢底部有积雪，一乘客在公交车上不慎滑倒，并造成掌骨骨折。事后，虽交警部门认定此事故双方均不承担事故责任，但该乘客还是以公交总公司违反客运合同约定为由告到法院，并获得赔偿。

　　今年1月30日，李梅（化名）在大明路后江沿公交车站坐车。在公交车停车上、下客时，由于车厢底部有尚未融化的冰雪，李梅在向车后门移动时，摔倒受伤，造成右手掌骨骨折。李梅受伤后，先后在两家医院就诊，花费医疗费1000多元，并为此请假在家休息近3个月。

　　事后，李梅曾找到公共交通总公司要求赔偿，但未达成协议。今年7月，李梅将公交总公司告到秦淮法院，索赔医疗费、误工费、护理费等共计1.4万元。

　　法院经审理认为，作为承运人的公共交通总公司，负有将乘客李梅安全送达的义务。李梅作为交通事故中的受害乘客可以依法主张违约责任。对于护理费和营养费，法院认为，根据李梅的伤情，虽没有医嘱，但其生活自理能力因伤受到了影响，因伤适当增加营养是合理的，故酌定护理费和营养费为3100元。据此，法院一审判决公交总公司赔偿李梅各项损失共计1.2万元。

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昨从规划部门获悉，根据《南京都市圈城际轨道规划》，南京未来将有13条铁路连接高淳、泰州、高邮等周边30个市县。此外，长三角地区还将建成5条对外铁路通道。这样南京将形成一条四通八达的铁路交通网络。

  　南京都市圈：13条铁路连接周边市县

　　据规划部门相关人士介绍，13条城际快速铁路中，刚建成的宁合城际、已开工的沪宁城际、即将开工的宁杭和宁安城际由国家统筹建设，其余9条铁路则需南京及周边市县共同出资建设。

　　在这9条铁路中，宁淳城际的走向为南京南站—禄口—溧水—高淳；宁金城际的走向为南京江宁大学城—句容—金坛；宁兴城际的走向为仙林—镇江—扬中—泰兴；宁扬城际的走向为栖霞—龙潭—仪征—扬州—江都—泰州；宁邮城际的走向为六合—天长—高邮；宁明城际的走向为六合—来安—明光；宁定城际的走向为六合—滁州—定远；宁巢城际的走向为江浦—和县—含山—巢湖；扬巢城际的走向为扬州—镇江—句容—禄口—马鞍山—和县—含山—巢湖。根据规划，13条铁路将在2030年前分步建成，形成南京都市圈轨道交通网。

　　长三角地区：5条干线贯穿南北东西

　　上海铁路局本周发布消息称，根据规划，长三角地区5年内还将建成5条对外的铁路通道。这五大通道分别是京沪、沪昆、沪汉蓉、沿海和南北二通道铁路线。

　　其中，京沪铁路今年4月已开工，总工期约5年，建成后南京到北京将实现4小时直达；沪昆铁路建成后，上海至西南地区的客货运输将新增一条快捷通道；沪汉蓉铁路在合肥至南京段已开通运营的基础上，年底将建成合肥至武汉铁路，贯通上海、南京、合肥、武汉、重庆和成都，形成华东至中、西部地区的快速通道；沿海大通道将于2010年前建成，全长268公里，设计时速250公里以上，这条线经宁波、台州、温州、福州，一直延伸到汕头、深圳；南北二通道在已建成宣（宣城）杭（杭州）线的基础上，将新建夹河寨至青龙山至阜阳线路，并对全长409公里的阜阳至宣城铁路进行时速160公里的提速扩能改造。此外，沪通（南通）铁路也将于年底前开工，为南通进出上海开辟一条新的通道。

　　上海铁路局相关人士称，这5条新线正是目前客流密集且运力不足的铁路线，建成后，长三角地区包括南京在内的大型城市节假日火车票“一票难求”现象将大为缓解。　

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前天夜里11点多，南京月牙湖公园门口马路中间停了辆车，不管过往司机如何摁喇叭，车就是不动，后面的司机也不知道发生了什么事，只得纷纷避让，一时间险象环生。有司机发现车内开车的女子歪在座位上睡着了，于是报了警。

　　交警赶到后叫醒了女司机。女司机说她姓陈，晚上和男朋友吵架，喝了点酒，没什么事了，不需要警察了。

　　但警察看到车内有包，还有笔记本电脑，而该女子显然醉得不轻，于是就用女司机的手机联系上了她的一个朋友。

　　她的朋友姚某赶到后，对警察说自己也不会开车，帮不上什么忙。在警察的协调下，一位路过的哥表示，愿意帮她们将车开回去，然后再打车回来。

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日前，南京地铁1号线南延线延伸段工程地质灾害评估，通过了江苏省国土资源厅组织的专家评审。

　　 南京地铁1号线南延线延伸段工程起于南京地铁1号线南延线城东路站，向南沿龙眠大道穿行于江宁大学城内，终于中国药科大学南侧，设计全部为高架线。该段的地质灾害评估由江苏省地质调查研究院地质灾害评估中心承担。根据勘查，工程沿线地质构造条件简单，地形虽有起伏但不大，工程地质条件大部分地段较好。但本着“以防为主、因地制宜”的原则，中心针对灾害特点和发展趋势提出了防治对策和建议。

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昨天上午，南京15路公交车司机刘兵意外收到一面锦旗，这是由中铁集团潜水工程有限公司的一位男乘客送来的。

　　原来前两天晚上，他收班前在公交车上捡到了一只背包，正是该乘客丢失的包，其中还有4700元现金、银行卡等个人钱物。这位男乘客原以为“包已经打水漂了，自认倒霉”，没想到公交车司机主动送到了派出所。   

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10日凌晨2点59分，南京紫金路明湖山庄门口对面，一辆车速过快的渣土车突然侧翻，将刚刚停下不到3分钟的一辆桑塔纳出租车轧得肢体“残废”，幸好该车“的哥”当时离车去蹲厕所躲过一劫。而出租车边上，另一辆停着的面包车也遭了殃，一根警方安置的监控器水泥栏杆被撞断。

　　凌晨3点多钟，记者接到市民叶先生报料称，城东月牙湖畔紫金路明湖山庄门口马路上，一辆安徽牌照的渣土车车速过快向右侧翻，将刚停在路边的一辆出租车轧得近乎报废。记者随即赶到现场，只见渣土车是“皖S”牌照，一车渣土将出租车几乎埋没，旁边一根监控探头杆被齐腰撞断，离出租车3米不到的人行道上停着的五菱面包车前保险杠被砸脱落，左侧轮胎爆裂。

　　在人群中,记者找到了死里逃生的的哥薛保珠，他是玄武个体晚班二驾出租车司机，家住光华门附近，每天午夜3点下班都有定时上厕所的习惯，昨天凌晨他把车子停在紫金路路边，刚跑步去蹲厕所，就听到轰隆一声，掉头出来看，哪里还有自己的车子？他当时就倒抽一口冷气。

　　出租车车主俞师傅睡梦中被电话惊醒，闻讯从海福巷住处赶来，看到自己3年前买的“吃饭家伙”被轧残废心疼不已。接报赶来的交警二大队和负责渣土车理赔事宜的人保公司定损员先后赶到，初步认定渣土车担全责，但具体理赔定损细节要等将车身翻过来，清理完渣土再行勘验。

　　肇事司机不发一言被警方带走后，记者遇到两名闻讯赶来的该司机同乡，当围观者中有人问有没有酒后驾驶时，两人异口同声回答：“还酒后呢，他晚饭都没顾得上吃。”并称当时明湖山庄对面的丁字路口有一辆出租车从巷子里出来，渣土车司机没有防备，加上车速过快所以侧翻了，而偏偏被轧的出租车停在路口所以遭了殃。也有现场市民称渣土车可能超载，但因为一车渣土都倾翻在地，一时也不能提供此说证据。据悉，肇事现场大约在昨天早上6点多钟清理完毕，目前交警部门正在对此事进一步调查中。

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　昨天一早，一段用手机拍摄的视频被网友上传至网上。在这段时长1分27秒、题目为《南京82路公交司机暴打乘客》的视频中，可以看见一名男子在一公交站台旁猛扇另一名男子耳光，甚至抓住其头发将其后脑往站台广告牌上磕碰的镜头，这段南京本地视频很快在网上“火爆”起来。

　　南京视频“火爆”网络

　　昨天上午，记者反复观看了这段视频，视频中市民的话语明显夹带着南京口音。从画面镜头看，事发地点位于一公交站台后方，站台前停靠着一辆空调公交车。

　　由于是手机拍摄，视频画面一直摇晃，但画质较为清晰。开始是一段嘈杂的争吵声，一名身材较魁梧、身穿天蓝色上衣的男子和一名身材相对瘦弱、深色上衣的男子已经撕扯成一团，处于“劣势”的深色上衣男子口中一直重复着“我骂你怎么了”类似的话语。

　　视频播放到35秒左右，视频里突然传出“啪啪”几声响亮的拍打声，天蓝色上衣男子当着许多人的面在打另一男子耳光。旁边一些市民模样的人在说：“哎呦，不能这样打了！”被打男子没还手，只是不停地大声反问“你敢打我？”随即，天蓝色上衣男子一把抓住对方的头发，并“砰”的一声将对方的后脑勺推撞在公交站广告牌上，往后几秒画面即终止。

　　乘客挑衅 司机发狂

　　昨天上午，记者联系到该视频的发布者——网名为“南京街头拍客”的市民刘先生，他向记者证实，这段视频发生在前天下午3点40分左右的建邺路公交站台。

　　当时一辆车牌为苏A·50712

　　的82路公交车停在省委党校门口，路过的他听现场其他乘客说，公交车靠站后，这名男子非要从公交车前门下车，司机不同意；但该男子执意从前门下了车，并对司机骂起了脏话。“司机来火了，冲下车去，抓住了那个男子，随即就发生了视频上的一幕。”

　　“司机打那男子的耳光，一连打了有十几个。”刘先生说，很多市民劝都劝不住，连稍后到站的其他82路公交车司机都没劝住，直至最后民警赶到现场，才将双方带走。

　　司机停职 接受教育

　　昨天下午，记者就此事采访了南京公交公司82路车队的陈队长。“打人司机已经暂时停职，目前还在接受进一步处理。”

　　陈队长说，打人司机事后对自己的冲动过激行为已经十分后悔。“虽然是乘客挑衅在先，但是不管怎么说，打乘客肯定是不对的。”陈队长表示，车队会加强对司机的教育工作，以避免类似的情况再发生。据了解，经过警方调解，司机已对被打乘客作出了适当赔偿。