一辆433路中巴车撞向路边的护栏,人行道上的一名老人被撞身亡,同时铁杠插入车内造成一名乘客重伤。事发后该线路中巴车所属的深圳招商运输公司对此进行通报,昨天开始整顿,对全体驾驶
员进行一周的轮流安全教育培训。
昨日上午,死者家属来到运输公司,与相关人员进行了初步协商。对于另一伤者黄先生的赔偿,运输公司表示将具体进行协商。
事故发生后,运输公司成立了专门的调查小组。公司人员告诉记者,经过现场勘查和初步调查,了解到事发当时有一辆自行车从旁边晃过,司机为了躲避而出现意外。运输公司判断,车祸的主要原因是车速过快、驾驶员精力不集中,在避让的过程中采取措施不当而引发的。
对此,运输公司采取了一系列措施加强安全管理。对该起车祸全公司内部通报,对所有的营运车辆驾驶员予以警示。从昨天开始433路全线进行停业整顿,召开全体驾驶员安全会议,并在一周的时间内,对全体驾驶员分批停运,进行专项安全教育培训。记者了解到,为了不影响正常营运,昨天白天时间433路公交车都是由副班驾驶的。此外,运输公司还开展一系列安全工作大检查,各线路加强回场检查,对于出现违章的车辆加大处罚力度。尤其对于中巴车,将进一步加大检查力度和处罚力度,保证在6月底退出市场前,确保安全营运。
记者手记
问题关键:一条路线多家跑
中巴车又一次出事了,在即将退出市场的前夕。各路中巴车“狂飙”引发的一系列事件,使得相关部门痛下决心勒令其退出。但事故背后的原因值得深思:为了抢客尤其是和公交车抢客,中巴车的速度一飙再飙。只要不出事,速度由你提。
对此中巴司机会感到委屈:可不是我们在前面抢,是后面有人逼啊!每个来回多少时间,运输公司可是卡得准确到秒,迟到也是按分扣钱。生意不好做,跑了一趟还被扣得七零八落,不赶快跑怎么成?而且碰上交通堵塞,碰上意外情况,公司可是照扣不误。运输公司同样感到委屈:不是我们逼人,我们也是被人逼的。政府没有统一规定,一条路线多家跑,你不快跑别人快,为了生存只能快跑啊!
由于各种原因,目前中巴退出市场的时间比原定推迟半年。距离最终的6月底还有一段时间,中巴车还需谨慎,不要让乘客一路惊魂。 |