要么好长时间不见BRT的影子　要么一个站台一下子来好几辆

玉符 · 发表于 2008-10-10 19:59

客流上去了，估计2号线也得全部18米通道了。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:01

原帖由玉符于 2008-10-10 19:59 发表
客流上去了，估计2号线也得全部18米通道了。

青年封死左门改普通公交算了

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:10

青年可以搞直达线路，低地板跑机场巴士不错，虽然不可能。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:22

原帖由玉符于 2008-10-10 20:10 发表
青年可以搞直达线路，低地板跑机场巴士不错，虽然不可能。

搞的哪门子直达线路?

我爱公交 · 发表于 2008-10-10 20:24

原帖由 无轨电车 于 2008-10-10 20:01 发表
青年封死左门改普通公交算了

那这车太高级了

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:25

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 20:24 发表

那这车太高级了

习惯了一样

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:40

用青年代替大济客。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:41

原帖由玉符于 2008-10-10 20:40 发表
用青年代替大济客。

可能性不大

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:46

青年的载客量能比大济客、伊斯特龙、老安凯、星凯龙、阳光多吗？

我爱公交 · 发表于 2008-10-10 20:50

我看要少

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:52

十一的时候坐ＢＲＴ１路去中恒，１８米通道人那个多呀，人挤人的时候就觉出轮包占地方了。

我爱公交 · 发表于 2008-10-10 20:56

长途汽车站向来是最火爆的地方

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 21:04

原帖由玉符于 2008-10-10 20:52 发表
十一的时候坐ＢＲＴ１路去中恒，１８米通道人那个多呀，人挤人的时候就觉出轮包占地方了。

我就说过发展方向应该是高地板车而不是低地板车,可惜没人搭理

玉符 · 发表于 2008-10-10 21:07

像东南亚那样站台１米高？那样就得搞成纯ＢＲＴ，不能搞双开门的了。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 21:11

原帖由玉符于 2008-10-10 21:07 发表
像东南亚那样站台１米高？那样就得搞成纯ＢＲＴ，不能搞双开门的了。

这样才能使车内空间最大化.而且像B1这种线路,单开门就单开门呗

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