还有１００辆新车即将到达济南

木马巴士 · 发表于 2008-10-10 18:03

钱啊，修护栏、修站台、买新车都是钱啊

我爱公交 · 发表于 2008-10-10 18:09

在全运会前多建点，这个时段要钱还比较好要，但是不能糊弄人啊

zjhxiaohui · 发表于 2008-10-10 19:06

最近没听说哪有报停的车啊！

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 19:48

原帖由 zjhxiaohui 于 2008-10-10 19:06 发表
最近没听说哪有报停的车啊！

你是什么部门的?你怎么会知道?

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 19:49

原帖由玉符于 2008-10-10 17:05 发表
建议拆分成
B3：高速火车站---省体
B4：腊山立交桥---和平路东口
B5：唐冶新城（新火车东站）---燕山立交桥东

不太可能的

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 19:51

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 18:01 发表
设想要是8条都开出来，哈哈哈，有希望，有希望

是啊,应该趁热打铁抓紧实施,还应该再规划几条线路

zjhxiaohui · 发表于 2008-10-10 19:53

原帖由 无轨电车 于 2008-10-10 19:48 发表
你是什么部门的?你怎么会知道?

眼睛看的啊，怎么问这么奇怪的问题。最近车换来换去，没多少车最后报停，除了几辆白福宝不知去向。

玉符 · 发表于 2008-10-10 19:54

原帖由 木马巴士 于 2008-10-10 18:00 发表
自从Ｂ２开通后，Ｂ１的客流增加了三分之一，始发第二站就没座了，“网络”的力量！要是再开一条Ｂ３，ＢＲＴ每天的客流量能达到３０万人次

开成“短BRT”网络吧，这样票价保持1元，可以吸引更多的客流。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 19:54

原帖由 zjhxiaohui 于 2008-10-10 19:53 发表

眼睛看的啊，怎么问这么奇怪的问题。最近车换来换去，没多少车最后报停，除了几辆白福宝不知去向。

4000多辆车你能看的过来每天有哪些车发生了变化?

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 19:55

原帖由玉符于 2008-10-10 19:54 发表

开成“短BRT”网络吧，这样票价保持1元，可以吸引更多的客流。

什么叫短BRT?

玉符 · 发表于 2008-10-10 19:57

比如说B1路黄岗--全福桥，其实正好相当于一条普通线路的长度。保持一元就行了，如果需要到奥体，建议再开通全福---奥体的线路，搞接力。一票制2元我担心客流问题。

zjhxiaohui · 发表于 2008-10-10 19:59

怪不得你那户口本更新的慢呢，没看过来。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 19:59

原帖由玉符于 2008-10-10 19:57 发表
比如说B1路黄岗--全福桥，其实正好相当于一条普通线路的长度。保持一元就行了，如果需要到奥体，建议再开通全福---奥体的线路，搞接力。一票制2元我担心客流问题。

这个我们说了不算

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:03

我的愚见：目前搞短BRT，车辆能循环过来，票价能维持1元，客流保持高位，一举多得。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:05

原帖由玉符于 2008-10-10 20:03 发表
我的愚见：目前搞短BRT，车辆能循环过来，票价能维持1元，客流保持高位，一举多得。

你前面也说了,这是济南公交线路的正常长度,也就不能叫什么短BRT,仿佛BRT都该搞些很长的线路似的

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