还有１００辆新车即将到达济南

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:18

长线路就和K车差不多了，不过似乎长短都各有利弊，长线路的话BRT就成了正宗的“K”车了，既“空调”还“快速”。

我爱公交 · 发表于 2008-10-10 20:22

原帖由玉符于 2008-10-10 19:57 发表
比如说B1路黄岗--全福桥，其实正好相当于一条普通线路的长度。保持一元就行了，如果需要到奥体，建议再开通全福---奥体的线路，搞接力。一票制2元我担心客流问题。

基本上就是这样规划的啊，全福到奥体的BRT因为路没修好所以建不了

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:24

原帖由玉符于 2008-10-10 20:18 发表
长线路就和K车差不多了，不过似乎长短都各有利弊，长线路的话BRT就成了正宗的“K”车了，既“空调”还“快速”。

关键看空调开不开了

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:26

全福--奥体中路--奥体线路如果开通客流肯定少不了，除了与会客流外，沟通了工北、工南，经十三大干线，盛福，高新，龙奥三大片区。填补了一个大的公交空白，我在问路吧回答问题时不时见到关于上述道路，地区之间的乘车问题也说明这一点。

我爱公交 · 发表于 2008-10-10 20:28

规划有这条线，工业南路和工业北路之间的路段修好了就能修BRT了

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:29

原帖由玉符于 2008-10-10 20:26 发表
全福--奥体中路--奥体线路如果开通客流肯定少不了，除了与会客流外，沟通了工北、工南，经十三大干线，盛福，高新，龙奥三大片区。填补了一个大的公交空白，我在问路吧回答问题时不时见到关于上述道路，地区之间的乘 ...

与会客流毕竟是临时客流,不能算数的

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:30

有了路，开通了车，两边城市建设一深入，有了客流，就和谐了。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:34

原帖由玉符于 2008-10-10 20:30 发表
有了路，开通了车，两边城市建设一深入，有了客流，就和谐了。

说的真简单

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:39

最起码换乘的人不用再绕C字形的路了。

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:39

原帖由玉符于 2008-10-10 20:39 发表
最起码换乘的人不用再绕C字形的路了。

C字形?

木马巴士 · 发表于 2008-10-10 20:40

他是指二环东路封闭期间，来往于两头的人吧

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:41

原帖由 木马巴士 于 2008-10-10 20:40 发表
他是指二环东路封闭期间，来往于两头的人吧

这算什么呀,大惊小怪的

玉符 · 发表于 2008-10-10 20:42

原帖由 无轨电车 于 2008-10-10 20:39 发表
C字形?

比如目前张马屯--高新区

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 20:44

原帖由玉符于 2008-10-10 20:42 发表

比如目前张马屯--高新区

张马屯有几个上高新区的

我爱公交 · 发表于 2008-10-10 20:44

那条路估计在全运之前应该能建好

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