还有１００辆新车即将到达济南

无轨电车 · 发表于 2008-10-10 21:58

原帖由玉符于 2008-10-10 21:57 发表
不知会不会买新的双燃料车？目前光靠改装不是长久之际呀。

双燃料车不买也罢,都是花架子

玉符 · 发表于 2008-10-10 22:03

想起以前70路老天津改的LPG车了，现在LPG都是用在出租车上是把？

济南公交 · 发表于 2008-10-10 22:22

LPG陆续都改CNG了

华不注 · 发表于 2008-10-11 00:03

原帖由 木马巴士 于 2008-10-10 18:00 发表
自从Ｂ２开通后，Ｂ１的客流增加了三分之一，始发第二站就没座了，“网络”的力量！要是再开一条Ｂ３，ＢＲＴ每天的客流量能达到３０万人次

　按计划B3跑二环东路，却很难与B1、B2实现免费换乘，这可如何是好？？？

1986314 · 发表于 2008-10-11 00:09

单燃料都买了
就不会买双燃料了

无轨电车 · 发表于 2008-10-11 06:43

原帖由 华不注 于 2008-10-11 00:03 发表

　按计划B3跑二环东路，却很难与B1、B2实现免费换乘，这可如何是好？？？

我感觉B3的站台要是在路口北边可能好办点

木马巴士 · 发表于 2008-10-11 11:17

原帖由 华不注 于 2008-10-11 00:03 发表

　按计划B3跑二环东路，却很难与B1、B2实现免费换乘，这可如何是好？？？

零换乘很好解决

玉符 · 发表于 2008-10-11 14:16

搞迂回线路，不过这样容易被转懵了。

无轨电车 · 发表于 2008-10-11 16:13

原帖由 木马巴士 于 2008-10-11 11:17 发表

零换乘很好解决

那点宽度那么大的车调的过头来吗?不要告诉我北京B1三营门支线的例子,人家那车道那里是专门加宽的,济南可能吗

济南公交 · 发表于 2008-10-11 21:16

这种换乘方案起码道路得够宽

tianyu9999 · 发表于 2008-10-11 21:20

原帖由 木马巴士 于 2008-10-11 11:17 发表

零换乘很好解决

这么干司机得哭了！最简单的办法，就是建BRT专用过街天桥，把两个方向的站台连接起来。可是要我说，还是直接把中间的大转盘作为站台比较直接。。。

木马巴士 · 发表于 2008-10-11 22:32

原帖由 无轨电车 于 2008-10-11 16:13 发表
那点宽度那么大的车调的过头来吗?不要告诉我北京B1三营门支线的例子,人家那车道那里是专门加宽的,济南可能吗

在今年的４月２１日，我们坐的１８米中通就是这样在全福立交桥西站东入口调头的，一点也不困难，当时还留下了照片

我爱公交 · 发表于 2008-10-11 23:31

把B1往南或往北延一站不行么

航歌 · 发表于 2008-10-11 23:35

原帖由 我爱公交 于 2008-10-11 23:31 发表
把B1往南或往北延一站不行么

二环东路修好后，Ｂ１线向北到达真正的终点，实现与３号线的换乘。

orlick_102 · 发表于 2008-10-11 23:57

原帖由航歌于 2008-10-11 23:35 发表

二环东路修好后，Ｂ１线向北到达真正的终点，实现与３号线的换乘。

B1的终点应该是奥体中心才对

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册