历山路口拥堵严重

航歌

  9日早晨，上班时间的交通高峰让历山路各路口十分拥堵难行，车辆排起长长的队伍等候通过。 比较起来，宽阔的BRT车道空荡荡的十分可惜。一些出租车司机表示上下班时间他们不跑历山路，怕堵。而许多车主希望管理部门能好好研究一下路口的高峰通行问题。

无轨电车

就是要这样做，让那些人认识到坐公交才是出路。

玉符

再开通上全福桥--领秀城线路就不闲着了。

木马巴士

不要光看路面占用情况，要看单位面积路面输送的客流量，照片里的小汽车的运力全加起来也不如那一辆ＢＲＴ的客流量。谁代表最广大人民群众的利益，谁能解决最实际的堵车问题，谁就应该得到路权。
有些人说这是“大多数暴力”，那么在他脑子里已经没有“少数服从多数”的概念。我们国家为了建设民主国家，打了近一个世纪的战争，西文资本主义国家也经历了二三百年才建成如今的“民主社会”，我们也一直羡慕西文国家对人权的尊重。而如今我们的一些人却因为大多数的利益削弱了自己的“权利”而忿忿不平，看来是该好好普及一下“民主意识”了。

我爱公交

这就是王岐山原来说的那样，某些人群人少嘴巴大。

我爱公交

原帖由 木马巴士 于 2008-10-10 15:05 发表
不要光看路面占用情况，要看单位面积路面输送的客流量，照片里的小汽车的运力全加起来也不如那一辆ＢＲＴ的客流量。谁代表最广大人民群众的利益，谁能解决最实际的堵车问题，谁就应该得到路权。
有些人说这是“大多 ...

我们的思路是就是堵你然后让你转投公交，可是那些有车族想的是堵死我了我骂死你，然后我还开我的车，宁愿去堵，就为了他那点小私人空间，小特权。这是很要命的啊。为什么这么堵了还开，有一部分原因是因为炫耀。其实向油价这样的价格手段作用还是比较明显的。

[ 本帖最后由 我爱公交 于 2008-10-10 16:14 编辑 ]

我爱公交

原帖由 00714 于 2008-10-10 16:17 发表
有些人说以前没有BRT车道的时候不堵车，真会扯，占了一个车道就能堵成这样？主要还是二环路的压力

说这话的人纯粹放X，要是没BRT车道不堵车，他可以去解决世界城市交通问题了

木马巴士

从人的本能来看，追求私人空间、维护个人特权是天经地义的，“人不为己、天诛地灭”！
我们不希望去堵别人，开通ＢＲＴ也不是为了堵住别人的路。堵车显然不是公交车造成的，即使一辆公交车也没有，照样会堵车，这是不争的事实。
公交车是来“救市”的，不是来“堵市”的，不能因为少数人占用了过多的道路而让所有人都跟着堵，要想让大多数人快速到达目的地，只有公交能做到这一点（这里所说的公里包括轨道交通），这个概念应该明确。但各大媒体的编辑记者本身就是有车族或打车族，个人思想观念还达不到这个境界，想不通这件事，自然不会用笔杆引导正确的出行理念，节能环保、绿色出行更像是一句空话。
我们车迷作为这方面的先锋、革命者，应当担负起这个社会责任，利用一切机会宣传公共交通知识，扭转人们的错误思想。我相信我们有这个能力！

我爱公交

恩，关键是，现在私家车不只是种交通工具，而是某种象征，如果人们不改爱慕虚荣的思想，还是很难办。而且很多人为了维护小车利益，刻意去找公交的毛病，并且放大，影响了许多人

木马巴士

心理膨胀，人有了钱都会这样，就看国家政策怎么引导了，反正国务院已经下文要求大力发展公交，这个趋势不可逆转了。

我爱公交

如果把一座城市比做一个人，那道路就是血管，车流就是血液。人血液不流动人就会死亡。如果都陷入无休止的堵车，意味着城市的血液趋于静止，那城市也会毫无生气。如果唱高调的话，大力发展公交才是在出行方面代表最广大人民的根本利益

我爱公交

现在攻击BRT的人基本都从两点出发，一是BRT车道“闲置”，“浪费”道路资源。二是那个传统观点，为什么不建轻轨。这个群体规模不小

无轨电车

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 16:11 发表


我们的思路是就是堵你然后让你转投公交，可是那些有车族想的是堵死我了我骂死你，然后我还开我的车，宁愿去堵，就为了他那点小私人空间，小特权。这是很要命的啊。为什么这么堵了还开，有一部分原因是因为炫耀。 ...

中国的油价太便宜了

无轨电车

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 16:59 发表
现在攻击BRT的人基本都从两点出发，一是BRT车道“闲置”，“浪费”道路资源。二是那个传统观点，为什么不建轻轨。这个群体规模不小

我感觉轻轨的群体占不了很大比例