历山路口拥堵严重

玉符

能把规划的那10条B线路开足就行了。

我爱公交

我觉得高油价+尾号闲置出行配合养路费减征效果应该可以。就看国家的政策了，反正第二项措施北京是有了

我爱公交

原帖由 无轨电车 于 2008-10-10 17:02 发表
我感觉轻轨的群体占不了很大比例

我看不在少数，那些人的观点是，BRT就是废物，应该建轻轨，应为轻轨看起来比BRT爽，接着就拿北京上海比。这些人没有成本的概念，包括建设和运营成本。

木马巴士

大多数人只会纸上谈兵，想当然惯了，反正胡说又不用坐牢

木马巴士

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 16:59 发表
现在攻击BRT的人基本都从两点出发，一是BRT车道“闲置”，“浪费”道路资源。二是那个传统观点，为什么不建轻轨。这个群体规模不小

一叶障目不见泰山说的就是这群人，对宏观了解太少

木马巴士

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 17:03 发表
我觉得高油价+尾号闲置出行配合养路费减征效果应该可以。就看国家的政策了，反正第二项措施北京是有了

国家的政策也有点盲目，一方面支持大公交，可另一方面又对小汽车大撒把，这两者任其产生矛盾视而不见

我爱公交

国家需要汽车制造业赚钱，公交也必须抓紧，要不城市就完了，矛盾很大。在小车生产领域应该有所限制，你像什么奥拓、QQ、农用面包，这些车都太便宜了，销量很大，大大增加了汽车保有量，不仅造成大规模交通拥堵，还有高度环境污染来。应该用经济手段限制一下。今天堵了一路，有50%是排量在1.5以下的便宜私家车，最应该对这些车进行尾号限行。

[ 本帖最后由 我爱公交 于 2008-10-10 18:16 编辑 ]

无轨电车

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 18:13 发表
国家需要汽车制造业赚钱，公交也必须抓紧，要不城市就完了，矛盾很大。在小车生产领域应该有所限制，你像什么奥拓、QQ、农用面包，这些车都太便宜了，销量很大，大大增加了汽车保有量，不仅造成大规模交通拥堵，还有 ...

限制车价不现实,关键还是得涨油价

玉符

还要搞好配套停车设施，愿意放下私家车坐公交的人也得有个合理的换乘媒介。

我爱公交

原帖由 无轨电车 于 2008-10-10 20:02 发表
限制车价不现实,关键还是得涨油价

涨油价只要公交给够补贴就行，最好只涨汽油，要是石油价格涨那什么都得涨了

无轨电车

原帖由 玉符 于 2008-10-10 20:06 发表
还要搞好配套停车设施，愿意放下私家车坐公交的人也得有个合理的换乘媒介。

就不建新停车场

我爱公交

这种换成枢纽还是应该建的，控制市中心的停车场就行

玉符

其实应该大力发展立体停车，空中或地下，家乐福好像是楼顶停车吧？

我爱公交

天辰来生意了

无轨电车

原帖由 我爱公交 于 2008-10-10 20:32 发表
天辰来生意了

来什么生意啊，现在几乎没人安这个玩意