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http://news.nen.com.cn 2012-10-09 09:09 东北新闻网
长假结束后，早高峰的拥堵场面又回到了人们的生活中。摄影记者孙振芳
昨日是国庆长假后的第一天，在上班的早高峰时段，对于每位需要乘坐车辆出行的上班族来说，恐怕心里都憋着一个字：“堵！ ”节后第一天的上班路究竟有多堵？昨日7时至10时，记者挑选了一些拥堵线路进行了体验。
公交
西安路-中山广场(45分钟)
黄河路上多数车辆在“爬行”
昨日7时03分，记者在西安路上等待708路公交车赶往中山广场，7分钟后，便等来了公交车，不过由于等车的乘客太多，记者并没能挤上这辆公交车。 7时22分，记者终于挤上了第二辆708路公交车，记者看到，早高峰期间的黄河路车流量很大，并且由于信号灯较多，这辆车一路上走走停停。在行驶过程中，记者还注意到了这样一种情况，不时有车辆在双黄线掉头，十分危险。
在友好广场路段，公交车又一次陷入车流之中，辗转7分钟才“冲出重围”。最终，8时07分，708路公交车历经45分钟，从西安路艰难“爬行”到中山广场。
出租车
中山广场-西安路(29分钟)
西安路出租车“龟速”行进
在中山广场下车后，记者很快便与其他乘客一起拼了一辆出租车，体验从中山广场至西安路的交通情况，这一次是从中山路上行驶，作为主干路，早高峰的中山路车流量很大，不过因为信号灯时间相对较长，虽然拥挤，但车辆一直在动。
经过青泥洼桥路段时，出租车堵了4分钟，到人民广场后，车辆速度才有所提升。记者计算了一下，仅从中山广场到人民广场这一路段，就消耗了13分钟。之后进入西安路，随着车辆增多，大家继续进入胶着状态，整个行程用时29分钟，最终才到达了目的地。
有轨电车
西安路-海事大学(32分钟)
202路人满为患“上车难”
8时42分，记者从西安路挤上了人满为患的202路有轨电车，开往海事大学方向。车上人挨人，站着的乘客不用扶手也倒不了。但速度确实比相同方向的公交车要快一些，平均从一个站点到下一个站点的时间大约3分钟。但等待电车的乘客数量确实很多，几乎每一个站台上都是排着等待上车的长队，上车很困难。 202路基本一路畅通，从西安路到海事大学用时为32分钟。
202路司机告诉记者，因为是轨道通行，除了特殊天气和交通事故，202路基本不受堵，但乘客激增，造成乘客在上下车时耗时增多，这也延长了整个车程的时间。
自驾
海事大学-和平广场
黑石礁路段交警上阵防“堵”
昨日9时35分，记者与早已等在海事大学门口的同事一起，驾车从这里向和平广场方向行驶。此时，早高峰时段已进入尾声，路面的车流已有了明显减少，车速较快。但是，进入黑石礁附近路段时，车速就明显慢了下来。从这里一直到医大二院的路段，是中山路早晚高峰最为拥堵的路段之一。
尽管已经过了早高峰，车辆行驶到这里时，依然只能走走停停。在黑石礁转向大连海洋大学的路口，有一名交警在现场指挥，如果没有指挥，仅靠红绿灯指示，密集的车流很容易让司机“顶牛”，最终将路口堵死。
业内观点
“公交优先”不明显
有业内人士指出，“公交优先”是缓解城市交通拥堵的一种有利模式，但本市在“公交优先”方面还体现得并不明显。因此，业内人士建议，所有主干路均应设置公交专用通道，信号灯指挥控制上，对公交车采取先行模式，在上下班一小时高峰期内，只允许部分普通公交车行驶，社会车辆不得驶入。同时，加强公交专用道管理，采取安装监控系统、喷涂警示色彩等方式，对社会车辆借道通行情况进行监督处罚。首席记者翟丙军
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发表于 2012-10-9 12:51
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