517路将大有希望

wangchangchun6

517路开线于2010年12月30日，有效填补了上北地区与开发区之前的空白。开线初期途经大连道运行，客流主要是上下班的通勤客流。自从2011年改走上海道以来，客流显著增加。尤其周末，双向分别成为科技大学、天江及周边公寓、美克宿舍、国翔公寓和盛星东海岸、万通上北新新家园、滨海学院、贻成尚北等地居民前往外滩商圈的首选。唯一不足是配车较少，如果能有30部车，大有超越880和501之势。

愿望宝盒儿

是啊，感觉517车就是少点，平峰间隔就很大，一小时之内也就能看见2辆车，要是加车501，880就玩不转了。。

wangchangchun6

希望宇通新车来了以后，能给517加车。501路应该取消泰康路的拉抽屉，乘客的乘车习惯既要适当尊重，但没必要过分迁就。应逐渐引导501的乘客到天江公寓公交站等车，有利于519客流的培养，也有利于104、459、835等线路的发展。

kiven6868

521也解决了尚北地区与开发区之间的通勤，而且不用绕远外滩，从工农村上五街桥直达开发区，不用绕远外滩。如果521加车，更是大好事！！！

wangchangchun6

kiven6868 发表于 2012-10-12 14:46
521也解决了尚北地区与开发区之间的通勤，而且不用绕远外滩，从工农村上五街桥直达开发区，不用绕远外滩。如 ...

早晚高峰时段应该增加521路的班次，如果走洞庭路、十大街再回原线会更佳。113路开通以后，521路周末应该很冷清。

775059839

517路已经申报换车 批下来了。。。

等着吧 有好吃的。。。

wangchangchun6

775059839 发表于 2012-10-12 15:47
517路已经申报换车 批下来了。。。

等着吧 有好吃的。。。

517的车不是挺好的吗？今年的新车也和517车型一样。目前来看只能加车，没有换车必要。倒是515应该上几部宇通把金旅替下来，519也加几部海格把金旅替下来。103今年换换吧，车太杂了。512换成像503那样的车足矣。最好把503换成10米。

775059839

wangchangchun6 发表于 2012-10-12 15:57
517的车不是挺好的吗？今年的新车也和517车型一样。目前来看只能加车，没有换车必要。倒是515应该上几部 ...

今年柴油计划是131给18个 133给12个 正好30个分了。。

517不出意外 应该是混动。。。

愿望宝盒儿

wangchangchun6 发表于 2012-10-12 15:57
517的车不是挺好的吗？今年的新车也和517车型一样。目前来看只能加车，没有换车必要。倒是515应该上几部 ...

503换10米间隔就不行了，10米车还是不如现在那么快，那么灵活~
517的车加给521吧，扩充一下班次~还有保持现在的走法，别回九街了，要不又是拉椅子。。

wangchangchun6

愿望宝盒儿 发表于 2012-10-12 16:31
503换10米间隔就不行了，10米车还是不如现在那么快，那么灵活~
517的车加给521吧，扩充一下班次~还有保 ...

521可以从五街进开发区，左转洞庭路，右转第十大街，右转泰丰路，右转第八大街，左转睦宁路，左转第四大街，右转南海路，左转第三大街，右转新城西路，左转第二大街      在不撤销一职专、贻正嘉合、丹江路、金江路等站点的情况下，增加第六大街、第七大街、顶园食品、天安药业、中新药业、村元电子、丰田西门、美克宿舍、雀巢公司、标准食品、富士康等站。以方便欣雅苑、贻成尚北等区域去开发区上班的乘客。

kiven6868

wangchangchun6 发表于 2012-10-12 16:43
521可以从五街进开发区，左转洞庭路，右转第十大街，右转泰丰路，右转第八大街，左转睦宁路，左转第四大街 ...

对！可以给相关部门建议！

愿望宝盒儿

wangchangchun6 发表于 2012-10-12 16:43
521可以从五街进开发区，左转洞庭路，右转第十大街，右转泰丰路，右转第八大街，左转睦宁路，左转第四大街 ...

这样也行，要撤了工农村一些地方就没有客流了。。

我是公交车迷

看好517以后的发展