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出站下坡进站上坡大连地铁挺节能

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发表于 2012-10-12 11:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
     来源于——2012.10.12  半岛晨报

         10月10日,“市民看大连”活动再一次来到地铁施工现场,在“中山广场站”,记者看到,站厅、站台的主体已经完成,目前正在进行港湾广场到中山广场第二条隧洞的挖掘,作为地质最复杂的一段工程,很多市民第一次了解到在大连建设地铁原来这么难。
轨道交通将连起金州旅顺
    据地铁指挥部相关负责人介绍,大连目前规划的轨道交通一共有9条线路,在建的1、2号地铁线是其中的两条,长度60多公里,工程量非常大,快轨3号线和金州至九里的轨道线已经通车,在未来规划中,金州至旅顺将有8号线、4号线两条轨道交通线,而姚家-大魏家、火车站-老虎滩、后盐-大钢大化区域等线路,还在进一步论证规划中。
    由于大连特殊的地理地质条件,工程建设非常艰苦,专家测出的地质条件共有14种,包括卵石层、溶洞、滩涂、风化岩等,从“最软”的到“最硬的”地质,地铁施工中,全都碰到过,大的溶洞有的十几米,施工条件艰难。1、2号地铁线原来计划中的两个站点,因为地质条件的限制,将会取消。
    作为缓解大连交通拥堵的重要举措,地铁建成后,将承担大连相当一部分的客流,地铁车辆6节车厢一个编组,其中4节车厢有动力,每节车厢承载1500人,高峰时每节可达2000人。两个地铁站之间是一个锅底形状,列车出发是下坡,进站前是上坡,这种设计一是能够节能,二是利于排水,积水可以通过锅底的排水设施,及时排到隧洞之外。
中山广场站主体结构成型
记者10日在现场看到,地铁中山广场站的主体已经完工,站点分上下两层,上层为检票进入的站厅层,下层为候车的站台层,长约180米,宽约20米。列车进出的隧道仍在进行挖掘。
    指挥部相关负责人透露,一个车站建设要分几步走,先在上面打出三个小的“导洞”,用混凝土支护后,将三个“导洞”打开,形成一个大的“穹顶”,然后在下面再打出一个小的“导洞”,整个施工过程在打造一把雨伞形状,从“雨伞”变成一个180米长、20米宽的车站。
    中山广场是本市的一个交通枢纽,为了减少施工造成的交通拥堵,目前地铁施工采用的明挖、暗挖、盾构机挖掘的三种方式,全都派上了用场,大连地铁施工暗挖的比例超过了35%,在全国地铁施工中,都是排在前面的。
    由于暗挖需要爆破,爆破会产生振动,不少市民担心是否会对地上建筑造成影响,相关负责人表示不必担心,地铁施工中充分考虑到这一因素,爆破量非常小,市民完全可以放心,目前每天的掘进速度是1-2米,盾构机掘进速度较快,目前港湾广场到中山广场已打通一条隧道,正在打通第二条隧道。首席记者王继富

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发表于 2012-10-12 12:32 来自手机 | 只看该作者
每节车厢一千五百人?去个零还差不多吧。

点评

很正常  发表于 2012-10-12 18:58
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发表于 2012-10-12 18:59 | 只看该作者
1500人倒是有可能,前提是地铁至少得五动三拖,和CRH一样。
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发表于 2012-10-12 19:20 来自手机 | 只看该作者
QTTGFG 发表于 2012-10-12 18:59
1500人倒是有可能,前提是地铁至少得五动三拖,和CRH一样。

五动三拖也不好使。你确定你认真看原文了么
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发表于 2012-10-12 19:22 | 只看该作者
六节车厢啊,那就得全列动车了,跟新干线500一样。
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发表于 2012-10-12 19:34 来自手机 | 只看该作者
QTTGFG 发表于 2012-10-12 19:22
六节车厢啊,那就得全列动车了,跟新干线500一样。

关键不是这个。剩下那一千多人你想往哪放?有地方么?
7
发表于 2012-10-12 19:37 | 只看该作者
可以连挂的。。
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发表于 2012-10-12 22:21 | 只看该作者
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9
发表于 2012-10-12 23:01 | 只看该作者
因为地质条件的限制取消的两个站点是什么啊?谢谢。
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发表于 2012-10-12 23:17 | 只看该作者
ywk 发表于 2012-10-12 23:01
因为地质条件的限制取消的两个站点是什么啊?谢谢。

人民路和促进路呗。人民路那个是很早前规划的时候就被取消了,促进路是开工后才决定取消的
11
发表于 2012-10-12 23:32 | 只看该作者
我不是郭靖 发表于 2012-10-12 23:17
人民路和促进路呗。人民路那个是很早前规划的时候就被取消了,促进路是开工后才决定取消的

谢谢!原计划人民路站是在人民路—世纪街路口吗?原已开工的促进路站是在香周路—促进路口吗?
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发表于 2012-10-13 18:34 来自手机 | 只看该作者
希望能早点建好吧!大连有些地方因为地铁已经脏的堵的不成样了!
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发表于 2012-10-13 20:34 | 只看该作者
ywk 发表于 2012-10-12 23:32
谢谢!原计划人民路站是在人民路—世纪街路口吗?原已开工的促进路站是在香周路—促进路口吗?

人民路站图纸里就没有,人民路下有很多人防工程,推测可能是不能设站的原因之一吧。
促进路站在促进小区车站附近。
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发表于 2012-10-14 00:41 | 只看该作者
我不是郭靖 发表于 2012-10-13 20:34
人民路站图纸里就没有,人民路下有很多人防工程,推测可能是不能设站的原因之一吧。
促进路站在促进小区 ...

谢谢!总之从春光街(香海花园)一站就到王家桥(林语家话—唯美品格)是够狠。
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发表于 2012-10-14 20:03 | 只看该作者
ywk 发表于 2012-10-14 00:41
谢谢!总之从春光街(香海花园)一站就到王家桥(林语家话—唯美品格)是够狠。

客观条件制约吧,但也不是最大站距。最大站距是机场-张前路区间,2.8公里,东纬路到春光街区间2.6公里。
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