济南１２进１０竞选“公交都市”

tianyu9999

济南现在的问题是车速太慢了，当然城市道路建设现状都有关系，但是公交自己也是原因。最简单的BRT，从开线的60到现在的45就报警，总觉得速度降下来就安全了？速度过低导致驾驶员精神不够集中照样出事。另外驾驶员总是刻意注意限速，导致没法专心看路，也是不安全隐患。现在各地都这样，反正我限速了，已经保证安全了，你再出事，那不是我公司管理问题了，完全变成推卸责任用的了

bluesea

缺车和限速尽快解决哇

wangtian2233

车多用几年不是坏事，智能预报什么的差不少

伊布

22路跑60无鸭梨。      高架的桥墩对车辆安全驾驶影响挺大的，视角不是很好。再加上一些找死，乱串马路的，闭着眼过马路的开快了出事故机率就大了。在国庆节的时候坐B2的12M青年，车过了北园立交桥，桥墩上的一个被风吹下来的广告牌直接糊到了青年的当风玻璃上。得亏当时车速不快，也就在35左右。如果开快了撞上，司机又得陪一笔。

伊布

tianyu9999 发表于 2012-10-25 12:59
济南现在的问题是车速太慢了，当然城市道路建设现状都有关系，但是公交自己也是原因。最简单的BRT，从开线的 ...

BRT如果想跑快了，首先把BRT沿线像广告牌、破损的隔离设施、闭着眼过马路人等这些不安全因素消除才能跑快。

tianyu9999

伊布 发表于 2012-10-25 13:41
BRT如果想跑快了，首先把BRT沿线像广告牌、破损的隔离设施、闭着眼过马路人等这些不安全因素消除才能跑快 ...

要是BRT一个个都很快，行人自然就老实了，就是现在一个个都慢的要死，行人看了才越来越嚣张！

wangtian2233

tianyu9999 发表于 2012-10-25 13:59
要是BRT一个个都很快，行人自然就老实了，就是现在一个个都慢的要死，行人看了才越来越嚣张！

北园大街的brt车道托那些班车的福，行人还是要小心的
不过平峰班车也往brt车道跑，弄的brt车道里排的比旁边的车道车都多，brt要是在两个班车后面遇到红灯还进不了站，绿灯前面班车走了进站出站，前面又红灯了
喊了半天的brt信号优先也没弄出来，有些小城市都有brt优先灯了
其实brt优先灯可以这么设计，在路口一个正常信号结束后给10秒让brt通过路口，比如brt是东西的，南北的正直行呢，直行信号结束先不放左转，给10秒让东西brt过去，然后左转，左转完东西直行再走

tianyu9999

wangtian2233 发表于 2012-10-25 15:03
北园大街的brt车道托那些班车的福，行人还是要小心的
不过平峰班车也往brt车道跑，弄的brt车道里排的比旁 ...

交警担心一个地方的一年周期被打乱会影响一条路的。很多时候一条路的会连锁设计，当然目前设计的并不怎么样，也很可能是交警的挡箭牌，因为小信号完全可以完全优先。。。小城市例如枣庄可以优先就是因为车流量并不是太大，所以信号灯乱了也不至于造成大拥堵，但是你如果高峰期在枣庄过跟brt垂直的道路结果5分钟信号灯都不变，就会明白枣庄的全优先有多么的CD

恋恋公交

为什么没有杭州啊？

kljb20002000

木马巴士 发表于 2012-10-25 12:03
硬件是挺丢人

比起公交车质来说，线路覆盖尤其是东部地区公交线路覆盖才是硬伤，唐冶新城和保税区早已初具规模，唐冶还是未来历城区的核心发展地带，但是公交线路呢？还有保税区（原出口加工区），其实要求并不高，保税区到公交驾校的线路尽快开进来，哪怕是小济客小福宝都行

伊布

tianyu9999 发表于 2012-10-25 13:59
要是BRT一个个都很快，行人自然就老实了，就是现在一个个都慢的要死，行人看了才越来越嚣张！

就怕碰上那个不老实的