昨天，新城科技园驻园企业一名职工孟先生给本报热线打来电话称，他对170路车“新城科技园站”站点位置很不满，“170路公交车站在新安江路与泰山路交界，而科技园在富春江东街与泰山路交界附近。从新城科技园站到下一站小青街西站之间站距很长，而科技园正好在这两站之间，从科技园步行到这两站中任何一站，至少要走12分钟！”
为了解具体情况，记者昨天乘坐了一趟170路感受了一下。据该线路一司机介绍，平时170路乘客非常少，之所以开通是为提高运输龙江地区、江东北路和新城大厦（ZF集中区）之间客流的效率，主要承担与地铁口、市区主要公交线路对接任务，暂时还不可能精确停靠一些新区地点。记者坐到新城科技园下车后，发现该站点只有这一个线路牌，没有其他“同路公交”，只能步行前去科技园区，初步估计步行距离约在500米。同行的一位科技园人士表示，“如果出门办点急事，还真不能指望先走500米再去等公交车哦！”
南京客运管理部门公交科负责人也表示，170路公交车目前平均站点间距是500米，而且是根据河西地区的客流密度设定，虽然看起来比市区站点要长一些，但根据当地建筑与街区的密度比率，公交站点太密集没有必要。而且根据设定站牌规定，一些支巷或者道路条件还不符合城市道路的新区路段，公交车只能在附近大路停靠。170路新设的新城科技园站，可能确实离实际地区远了一些，近日有关部门将去现场察看，根据站点距离和乘客需求给以积极考虑，预计在该站与前后站之间再增加一站点，但暂不会采取港湾式站台设置。 |
发表于 2008-10-11 14:07
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发表于 2008-10-11 21:12