13路设站出炉

我不是郭靖

原帖由 tjxuefeng 于 2008-10-12 21:43 发表
因为是月票，除了3、5、8那种BT的月票线，大部分月票线都很萎缩甚至面临停运，月票线路的地位是很低的，只能用旧车。

学风能不能给俺讲讲天津的月票是怎么回事？来天津这么久还没整明白月票是怎么回事呢，网上也没见过提月票的

tjxuefeng

市区的月票是B卡和C卡，B卡是成人月票，每月40元90次，C卡是学生卡，每月14元90次。所以像某些线路，比如20路吧，月票客流多，不挣钱的，纵使人多也没有新车。

我不是郭靖

原帖由 tjxuefeng 于 2008-10-13 10:16 发表
市区的月票是B卡和C卡，B卡是成人月票，每月40元90次，C卡是学生卡，每月14元90次。所以像某些线路，比如20路吧，月票客流多，不挣钱的，纵使人多也没有新车。

哦~~天津能保留月票制度对乘客来说还是挺划算的。

任何人都能办成人月票吗？

tjxuefeng

但是月票制度已经越来越不适应当代社会了，能坐的线路越来越少，月票线路萎缩严重，恶性循环啊。办成人月票得有单位证明信，然后单位盖章才行。

我不是郭靖

原帖由 tjxuefeng 于 2008-10-13 15:49 发表
但是月票制度已经越来越不适应当代社会了，能坐的线路越来越少，月票线路萎缩严重，恶性循环啊。办成人月票得有单位证明信，然后单位盖章才行。

恩~现在有月票的城市确实不多了。但是不管怎么说，月票还是对乘客有利的，即使车差了点，但跟低廉的费用比起来呢？

tjxuefeng

但是月票能坐的线路在逐渐减少，比如上空调、停运、合并等等。因为效益差，月票线面临倒闭，有点已经定点发车，双方都在吃亏啊。