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本帖最后由 kljb20002000 于 2012-10-24 22:01 编辑
我不是车迷，作为一个普通乘客，我知道人家1路，和淄博的2路类似，车也很像都是12M大车，但人家夜里跑到0点半还有车，图上这个到铜山新区的11路基本上就相当于到桓台这样的副中心区域，末班车10点，通通贴出那个到贾旺的红色25路，距离与去周村的34路差不多，票价四块是贵点，末班车9点半（实话说96其实也算比较晚了），可我每次逛嘉信茂的时候都要卡着9点跑出去挤十分拥挤的138末班车回义乌附近，大润发上一大拨人估计还有好些人挤不上末班最后只能打车走
当然，淄博公交在线路覆盖和优惠力度方面远胜过徐州，一卡通普及率也非常高，但是，有些地方，我们也要正视，我不信淄博商业哪里会差，淄博在建的银泰广场，SM新生活广场，苏宁广场都很不错，吉之岛晚上逛的人也不少（这个还好晚上有7路），商业氛围和夜生活绝对不会差，可为何公交收车却不能同步一下呢？
其实我也不是吐槽，淄博这两年发展很快大家都看在眼里，我也很荣幸能够有机会见证淄博今后一段时间的发展，07年初的时候我看着2路和7路的舒驰就算是淄博很大很长的车了，现在12M的大车在张店也很容易见到，07年初的时候去桓台只能坐黄色的51小巴要不然坐去鱼龙的车，又挤又破态度还撇，现在不管是51西还是51东还是251都是大车还都刷卡6折，确实很方便 |
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楼主
发表于 2012-10-23 10:39
发表于 2012-10-23 15:46
