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[台湾] 日本巴士厂商为何坚持不往TW出口低地板(低入口)巴士底盘

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发表于 2012-10-23 12:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
问2个台 湾问题:1.日本巴士厂商为何坚持不往TW出口低地板(低入口)巴士底盘?只是为了出口整车吗?还有其它原因吗?
                        2.台 湾本地这么多的车身长为什么自己不生产底盘?
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发表于 2012-11-4 16:23 | 只看该作者
其中一個原因應該是日本總是喜歡把好的東西留給自己吧,例如日本的手機。
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发表于 2012-11-9 20:57 | 只看该作者
说白了还是因为怕技术泄露,当年CRH2也是这个道理,日立只同意出口整车而不同意转让制造技术,不得已铁道部最后买了低一等级的川崎技术~
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发表于 2013-1-6 21:10 | 只看该作者
concorde3388 发表于 2012-11-4 16:23
其中一個原因應該是日本總是喜歡把好的東西留給自己吧,例如日本的手機。

日本手机不领先  因为当时和国际制式不通 2g时代日本厂商只能在本国发展
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发表于 2013-1-14 19:11 | 只看该作者
关于台湾的客车,好象没有本地的品牌吧!

点评

有华德电动车,立凯电动车,金龙汽车(根厦门金龙无关。。。但其低地板客车产品仿自厦门金龙)  发表于 2013-3-5 12:54
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发表于 2013-3-13 13:26 | 只看该作者
底盘的技术含量比车身高多了,能随便一个厂就能生产么
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