天津市滨海新区公交 新开改造10条线路

wangchangchun6

chinaren012 发表于 2012-10-31 13:19
轻轨末班是22点。全程63分钟，也就是说到东海路的话是23点03分。还是很有必要延长一班车的

23:15发一班937路正好，全区基本都受益。

阿彪

什么时候在会展中心开个接驳线才是王道。

愿望宝盒儿

阿彪 发表于 2012-10-31 15:15
什么时候在会展中心开个接驳线才是王道。

508路就算接驳线了，间隔还不错，要是再往大了说，足球场那站线路基本都能覆盖到位

wangchangchun6

阿彪 发表于 2012-10-31 15:15
什么时候在会展中心开个接驳线才是王道。

507路勉强也算会展中心的接驳线。

阿彪

愿望宝盒儿 发表于 2012-11-1 08:01
508路就算接驳线了，间隔还不错，要是再往大了说，足球场那站线路基本都能覆盖到位

半小时左右才一班车，而且基本通不到航运中心，基本等于没有公交接驳线

阿彪

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 08:10
507路勉强也算会展中心的接驳线。

间隔周期长，不通港区，算不上接驳线。

wangchangchun6

阿彪 发表于 2012-11-1 08:50
间隔周期长，不通港区，算不上接驳线。

你指的哪个港区？去东疆港区的513路可以在泰达站和市民广场站乘坐。北疆和南疆港区不通公交就是港务局的借口，为嘛东疆就能通呢？

愿望宝盒儿

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 08:57
你指的哪个港区？去东疆港区的513路可以在泰达站和市民广场站乘坐。北疆和南疆港区不通公交就是港务局的借 ...

南疆那边可以选择822路，间隔一小时~像这种港区，工业区，间隔大是正常的，上班的有班车，办事的可以打车进去，公交进去就是拉椅子。。东疆是因为后来修个沙滩，邮轮母港，慢慢才有客流的，平时也就上下班~

阿彪

wangchangchun6 发表于 2012-11-1 08:57
你指的哪个港区？去东疆港区的513路可以在泰达站和市民广场站乘坐。北疆和南疆港区不通公交就是港务局的借 ...

航运那边，知道有个513，可是间隔时间太长，约定于没有公交车，要知道从会展下轻轨到航运可是2公里的距离。

775059839

你们都想累死司机们啊？

每位司机 一天6~10圈 如果延时 每个司机肯定又多圈了 。。。

所以说 九点钟是饱和状态 这不是不夜城。。。

寒冰傲雪

阿彪 发表于 2012-11-1 14:21
航运那边，知道有个513，可是间隔时间太长，约定于没有公交车，要知道从会展下轻轨到航运可是2公里的距离 ...

513路是大小圈发车 一个大圈一个小圈 平均20分钟的间隔  507航运中心站停在泰达大街上 513在航运里小小的绕一圈  509也进去 513司机不敢脱线 因为航运中心的监控系统在记录513的行车间隔，至于工业区的公交线也就周末和高峰点能上人了  毕竟现在多数单位都有班车  出去办事嘛的  单位也都有车  真正指着公交去工业区的 也就是面试的

阿彪

寒冰傲雪 发表于 2012-11-1 22:13
513路是大小圈发车 一个大圈一个小圈 平均20分钟的间隔  507航运中心站停在泰达大街上 513在航运里小小的 ...

每天去航运办事的人也不少，说实话开个接驳线绝对赚钱，只要各方把利益分摊好了，没什么难的。

愿望宝盒儿

阿彪 发表于 2012-11-1 14:21
航运那边，知道有个513，可是间隔时间太长，约定于没有公交车，要知道从会展下轻轨到航运可是2公里的距离 ...

有就不错了，能到就行~要是实在不方便可以打车，TAXI也算是公共交通的~

愿望宝盒儿

775059839 发表于 2012-11-1 22:07
你们都想累死司机们啊？

每位司机 一天6~10圈 如果延时 每个司机肯定又多圈了 。。。

其实途径轻轨的线路延长到晚上10点还是比较合适的，这样也能带动商圈的发展，让滨海也能体验夜生活，9点以后每15分钟发一班，10点大灯，不途径轻轨的线路，且客流量相对不是那么大的，或者较长的线路，如101，931，501，507，517，110等，可以将末班车延长到9点半~

wangchangchun6

愿望宝盒儿 发表于 2012-11-2 09:08
其实途径轻轨的线路延长到晚上10点还是比较合适的，这样也能带动商圈的发展，让滨海也能体验夜生活，9点 ...

110 507 931都经过轻轨站