79路太恐怖了

wangtian2233

氵嚣丱张冫 发表于 2012-10-25 14:29
对了，我倒是有个可行的计划.
让118.201的通道，给79跑长线区间 盖家～科苑路，只放弃环山路的客流，到燕山 ...

118怎么办        

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用不着扯那些没用的，开一条盖家沟(配货中心)全程走历山北路历山路的车最办事。那么大客流压到一条线上用再大的车也没用。早晨79的客流是没有办法形容的，一些车跑完区间火速赶回去再跑全程弄得还是辆辆爆满，大站快车派不上用场压根就没几个站着的。这种情况到9点也得不到大的改善。如果开不了全日车开一条高峰大站快车也可以。个人还是坚持盖家沟到东八。用下来的小济客也是可以的。有个分流的这种胶着的情况就会多少的好一些。

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氵嚣丱张冫 发表于 2012-10-25 16:00
小车肯定不行的，现在的79都这样了，小车不全成罐头了。
还是和118置换，早晚给79几个通道，长线区间，最 ...

118就松快吗？而且人家好好的为什么要给你79车？没这个道理。小车怎么不行？早晨多少108加班79？没有这些小车加班区间就79自己能周转得开？小车也比没车好。你快饿死的时候给你一个小馒头跟什么都不给你你会选哪样？我不信你会饿死自己

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其实现在79已经不错了。从长江时代等20分钟不来一个到现在平峰等车不超过10分钟，79已经在发展了。即使是当初被盖家沟刁民闹事闹的没几个车的时候79还是保证了最大频率的发车。现在高峰的79是一个接一个不断流的发。只是人太多了就这样还是没有办法满足沿线的客流。有的79司机连跑三圈不休息，累的让人看了都心疼。所以说不是没有在发展，而是沿线客流激增在硬件普遍缺失的情况下缺少伙伴的79的人车矛盾突出了而已。还是尽量保持一份理解。

tiga1996

可以先试点下把79的文东西口挪到2路那地方然后文东西口到经十路上BRT车道，虽然没了护栏总归是能快一些。
另外可不能再给118减车了，不知道118加班201的皇后上路了没

济南公交

将来79可以考虑接手18的青年，那东西装人多

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济南公交 发表于 2012-10-25 18:07
将来79可以考虑接手18的青年，那东西装人多

可以考虑18混12

木马巴士

tiga1996 发表于 2012-10-25 17:53
可以先试点下把79的文东西口挪到2路那地方然后文东西口到经十路上BRT车道，虽然没了护栏总归是能快一些。
...

历山路南口右拐已经是场恶梦，要是遇到B2＋79两个线在前头挡着，B3就得疯了

lasiweijiasi

开通203路大站快车，领秀城西门——盖家沟，把K39停掉。

皮尔洛

79真不该给122那两个大济客 但是122的客流也不比79轻快到哪里去 122这麽大客流票款在一公司也是数得着的 也是贯穿历山路的南北大动脉真不该在成天吃80剩下的 该换一手12米新车了  11.5米的LCK6112G-3真拉不了几个人 照简配青年差远了 79接18的简配青年的可能性小点毕竟按以往来说都是75吃18剩下的

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79再吃80也没治了啊难不成从一代阳光换成二代阳光？

dq315

走回去都到了··呵呵