现在哪个城市无轨电车还有电汽混跑情况……？

笨狼 · 发表于 2012-10-25 21:14

青岛2路电车汽车混跑……

Tram · 发表于 2012-10-25 21:25

本帖最后由 Tram 于 2012-10-26 00:03 编辑

上海！所有无轨电车线路（不包括无辫电容车线路）一律电汽混跑，而且大部分汽车比例过半，某些线路的电车数量一度降为0。

comet · 发表于 2012-10-25 21:50

北京的104和104快是不是也勉强沾点边呢

3090 · 发表于 2012-10-25 22:00

comet 发表于 2012-10-25 21:50
北京的104和104快是不是也勉强沾点边呢

是2条不同的线路

寂寞的西直门 · 发表于 2012-10-25 22:21

上海的20路就是。

httpo · 发表于 2012-10-25 22:31

据说洛阳101路末车由汽车套跑？

wangtian2233 · 发表于 2012-10-26 10:50

济南101估计就要混跑下去了

ich · 发表于 2012-10-27 00:11

青岛官方视为两条线路……

yangziping · 发表于 2012-10-27 08:18

只要能保留电车，有时想想，电汽混跑也不错，至少在电车故障时，整条线路还可以保持运营。

Tram · 发表于 2012-10-30 00:09

yangziping 发表于 2012-10-27 08:18
只要能保留电车，有时想想，电汽混跑也不错，至少在电车故障时，整条线路还可以保持运营。

我觉得上海电车的萎缩和允许电汽混跑的政策有很大关系。由于公交企业可以自由选择电车线路使用电车还是汽车，而且管理部门对电车的投放比例没有限制，甚至可以下降到0，导致公交企业可以为所欲为，甚至出现了企业行为的电改汽。上海已经连续5年没有买新电车了，原有电车报废后均以汽车顶替，电车保有量越来越低，电车线路上的电车比例越来越低，部分线路的电车已经成了幽灵。预计今年年底电车数量将跌至百辆以下，平均每条线路的电车数量不到10辆。这样导致线网利用率降低，电车的运行成本进一步提高。

当然，企业选择汽车也和政府对汽车的油价补贴导致电车的效益低于汽车有关，但公交行业不能唯利是图，必须有个约束。

wangtian2233 · 发表于 2012-10-30 20:00

济南还101和k101呢。。

隋董 · 发表于 2013-10-3 07:10

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asimpleday · 发表于 2013-10-6 21:53

隋董发表于 2013-10-3 07:10
大连的101路

大连101也行了，电汽比例59:1，电车比例相当高，而且汽车只是跑末班，话说汽车是一台还是两台来着？

隋董 · 发表于 2013-10-11 16:10

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NIPPON · 发表于 2014-1-7 12:06

在师范大学经常可以看到那辆

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