哈尔滨还会买一踏车吗？

北冰洋 · 发表于 2012-10-27 09:13

104用多长的车都不为过，只是大直街的堵车让人头疼！

353 · 发表于 2012-10-27 09:33

对比前些年来屯的NG313和帝都今年的18米青年，同为LF，但青年的后轮包明显高于NG313的，而且轮包之间的过道青年要窄很多，所以按照国内这样的水平，花大价钱未必能买到好车达到最大的空间利用率，帝都土豪都如此，何况我们一个刚刚大批量买后置的哈屯
事情总在慢慢发展之中，哈屯今年开始自己公司批量买后置了，一踏也不可能太遥远吧
话说我真觉得104跑18米太憋气了，学府路走辅道，没辅道的时候道窄，出站进站相当麻烦，要是上18米的话我觉得12非常合适，人家道宽，客流也不少

liyingying · 发表于 2012-10-27 10:19

afternoon 发表于 2012-10-26 23:49
优点呢？上下方便
我想欧洲发达国家肯定不是脑残，都是一踏低地板，哈尔滨只是低入口，低地板后山就矮， ...

那还是高三踏视线好的车好，车不好上，就上下一次，但是坐在车里的时间可是很长的

101.2.3，老209的一汽你们都说不好，可是那个车座位比104那车不知道舒服多少倍，视线不知道好多少倍，空间也比好车大的多，站着感觉也很舒适

liyingying · 发表于 2012-10-27 10:26

104已经不需要加车或者更换大容量车了，因为地铁通车后客流必然会分流一部分，104的车和司机以后要用于车辆和司机不足的线路上

仲夏夜之梦 · 发表于 2012-10-27 12:25

353 发表于 2012-10-27 09:33
对比前些年来屯的NG313和帝都今年的18米青年，同为LF，但青年的后轮包明显高于NG313的，而且轮包之间的过道 ...

你说这些我怀疑他能不能听懂。。也就知道个一踏，自动档，康明斯机器，还能知道啥，所以你说这些基本没用，哈哈

afternoon · 发表于 2012-10-27 12:54

仲夏夜之梦发表于 2012-10-27 12:25
你说这些我怀疑他能不能听懂。。也就知道个一踏，自动档，康明斯机器，还能知道啥，所以你说这些基本没用 ...

我听不懂，行吧

寳舆貝 · 发表于 2012-10-27 12:55

一踏车………………

12M LF太浪费…………

要是说开出第三个门还行……

LE的话也没多大必要了………………

方便老年人……

要是都配上侧跪…………

电动轮椅踏板都能使用……………

买LE LF还成…………

否则真不如买二踏实惠………………

同样的价钱…………

买两台普通车和一台高配车对乘客来说其实是一样的…………

只要能送到目的地…………

只要车内不冷………………

只要不一等一个小时才来车………………

什么康明斯什么的都没必要………………

二踏玉柴要是配上气囊自动挡也是不错的…………

没必要非得一踏…………

华而不实…………

虽然………………

这些都是哈尔滨所达不到的………………

被人上身的鬼 · 发表于 2012-10-27 14:29

寳舆貝发表于 2012-10-27 12:55
一踏车………………

12M LF太浪费…………

赞成。对于不懂公交车的普通乘客而言，只要冬天不冷，夏天不闷。能够方便快捷安全的到达目的地。无所谓一踏还是二踏，前置还是后置。至于全车2+2座椅……以前2路用DD6112时候是2+2座椅布局。那时候我还不算个车迷，就感觉相当相当的挤，从前门串到后门非常不方便，如果坐到座位还好，如果坐不到座位，那在里面站着是一件相当难受的事情。相比之下，鉴于目前公交还是站着的乘客比较多的处境，我宁可要全车1+1座椅……

ywk · 发表于 2012-10-27 16:08

仲夏夜之梦发表于 2012-10-27 06:50
抛开价钱，一踏车根本无法胜任哈市的路况，最适合的是二踏车

北京的很多地方路况并不好（主要因为沿线牛*单位等原因），一踏车照样跑。

其实国内没有哪个城市的任何路的路况都好的情况。

ywk · 发表于 2012-10-27 16:12

本帖最后由 ywk 于 2012-10-27 16:15 编辑

353 发表于 2012-10-27 09:33
对比前些年来屯的NG313和帝都今年的18米青年，同为LF，但青年的后轮包明显高于NG313的，而且轮包之间的过道 ...

哈市再次批量买低入口有可能，买低地板基本不可能。其实哈市这两年公交的大幅进步的主要原因再明显不过就是来了北京籍领导，所以财力是一个方面，主要领导对公交的认识更关键——别的领域不一定，但公交绝对如此，说白了就是给不给投钱的事——只要够重视，没有什么“买不起”的事，只要不都是买低地板+进口机。这点上咱的林总还是实事求是的，没把北京公交的“低地板路线”照搬过来。

其实在整个东北，除去大连的BRT，沈阳鞍山的那些三轴车之外，就只有哈尔滨公交批量上了一踏——单论数量，哈尔滨公交的一踏车是全东北最多的。

仲夏夜之梦 · 发表于 2012-10-27 16:33

ywk 发表于 2012-10-27 16:08
北京的很多地方路况并不好（主要因为沿线牛*单位等原因），一踏车照样跑。

其实国内没有哪个城市的任何 ...

是我们这的司机说一踏不好开开的提心吊胆的他们还是比较喜欢开二踏车跑圈没问题安全风险却比二踏高
个人感觉哈市没必要上一踏二踏足够应付 DD6129S24比一踏车表现好多了作为前置车支持者哈市能做到都买后置已经很好了没必要要什么康明斯 MAN机之类的有那钱多买几台二踏后置也值

jiang112244 · 发表于 2012-10-27 16:57

要是买铰接的话还是给8线 8线能带起来

KVBSDONGLI · 发表于 2012-10-27 16:58

对于乘客而言只要公交做到准点准时，车况良好，车内温度舒适，语音报站清晰，这就够了！
为什么非要一味地追求神马康机、自动档、一踏、低入口呢？
有那么大的必要吗？而且对于哈尔滨来说，经济实力还没那么强大吧！
你就是上了全世界最贵的车，乘客也不见得知道，除非往车上贴个字条：此车很贵！

KVBSDONGLI · 发表于 2012-10-27 17:06

jiang112244 发表于 2012-10-27 16:57
要是买铰接的话还是给8线 8线能带起来

这个顶一下，我一直觉得汽车最牛逼的线路非8线莫属！
14不仅造车，间隔还不好

jiang112244 · 发表于 2012-10-27 17:12

KVBSDONGLI 发表于 2012-10-27 17:06
这个顶一下，我一直觉得汽车最牛逼的线路非8线莫属！
14不仅造车，间隔还不好

跟人感觉在汽车公司里有潜力的就8 11 12 11换完车后 104现在明显人少了

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哈尔滨还会买一踏车吗？

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