是否又是空话

高悦翔

新闻而已  不必当真

笛韵

等建了地铁在说吧

骑公交

西站——机场线路定价会多少呢？猜测大巴的话不会低于10块钱吧

tianyu9999

骑公交 发表于 2012-10-28 23:08
西站——机场线路定价会多少呢？猜测大巴的话不会低于10块钱吧

估计能分段计价，要不然客流不大

bluesea

要有新车的话，希望一线大厂的产品多点。。。虽然现在看来似乎可能性不大鸟。。。。

kljb20002000

济南公交 发表于 2012-10-28 15:48
机场线路应该有，但和公交没关系，新线不能说100％说是假的，但是期望值不能太大，1辆车一条线不是没出现过

时报上新闻说的是：济南市公交总公司表示，年底前开通两条快速线路，二环西路—北园高架—机场线、经十路—东绕城高速—机场线

当然，公交这么多宇通金旅通勤的，随便拿几个车应付一下便是

骑公交

tianyu9999 发表于 2012-10-28 23:44
估计能分段计价，要不然客流不大

得看用什么车了。旅游大巴的话也便宜不了。

tianyu9999

骑公交 发表于 2012-10-29 10:32
得看用什么车了。旅游大巴的话也便宜不了。

机场大巴就20，这玩意要是比那个便宜，那就没人坐大巴都坐这个了。。。所以如果不分段，谁会花20块钱从西站到市区坐这个，还不如打车呢。。。估计西站到市区5块钱，上高速加20，比较合理。。。

kljb20002000

tianyu9999 发表于 2012-10-29 12:45
机场大巴就20，这玩意要是比那个便宜，那就没人坐大巴都坐这个了。。。所以如果不分段，谁会花20块钱从西 ...

这个末班车估计不会晚，机场大巴往市区末班车是根据最后一班济南到港航班的时间来定的，所以客流总会有的，另外济南有城市候机楼，在城市候机楼打出登机牌后就必须按规定乘坐机场大巴的（事实上基本也都会乘坐，因为能保证赶上航班）

tianyu9999

kljb20002000 发表于 2012-10-29 11:49
这个末班车估计不会晚，机场大巴往市区末班车是根据最后一班济南到港航班的时间来定的，所以客流总会有 ...

机场大巴可是济南机场抢钱，哪能随随便便让公交赚，这可是盈利线路啊！参见北京机场快轨25块钱，309机场站名存实亡。。。要想便宜，机场肯定得给压力谈条件

kljb20002000

tianyu9999 发表于 2012-10-29 12:55
机场大巴可是济南机场抢钱，哪能随随便便让公交赚，这可是盈利线路啊！参见北京机场快轨25块钱，309机场站 ...

重庆3号线通到机场，最高票价7元（2号线起点大渡口新山村——江北机场），555、608进空港枢纽公交站，票价在3-5元，离机场也仅步行距离，可上清寺的机场大巴一样人不少
广州机场也有轨道交通，还不是一样有到中国大酒店的机场大巴，人还不是一样多
厦门机场离市区进，公交线路更多，1块钱就能进市区，机场大巴一样有市场，一样人多
机场大巴不管在哪永远有市场，公交有公交的缺点（停站多，中途客流大），机场大巴快捷方便而且末班普遍晚，这是公交无法企及的，早年连巫家坝这样在市区的机场都有机场大巴，15元一位到北京路金龙饭店
当然309这个问题，公交要是开机场线路也必须考虑到

木马巴士

机场才不愿意开到西客站的线呢，白白便宜了高铁

济南公交

公交开机场线路，机场不得疯了啊

tianyu9999

kljb20002000 发表于 2012-10-29 12:25
重庆3号线通到机场，最高票价7元（2号线起点大渡口新山村——江北机场），555、608进空港枢纽公交站，票 ...

但是这次公交的线路都是高速、高架桥，这种长距离的设站也多不到哪去。关键问题是只要你开了，必然坐机场大巴的人就要少，就看跟机场怎么解决了

木马巴士

某人把公交开线的那个规划登出来吧，保准更吓一跳