新港客运码头公交站改建启动(图)

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方便乘客乘车 提供车辆进站停放维修 新港客运码头公交站改建启动(图) 每日新报 作者：记者 韩蔓

2012-10-30     天津网-数字报刊

新报讯【记者 韩蔓】近日，新港客运码头公交首末站改建工程启动，新设计的场站不仅充分体现现代交通建筑特色，还充分考虑到车流与人流相互交织的影响，将场站划分为管理及配套的功能区、停车功能区、发车功能区、洗车及修车功能区4个区域，方便乘客乘车的同时，可提供车辆进站、停放、维修等功能。 　　随着滨海新区公共交通的快速发展，车辆拥有量、公交路线、客运量等指标均达到一定水平，但仍存在夜间停车位不足、首末站建设严重滞后、拥挤度高、公交系统使用程度严重不均、存在服务盲区等问题。为此改建公交首末站。近几年，滨海新区新改建滨海高新区站、中新生态城站、欣嘉园站、新河庄站、西部新城站等共16座公交首末站，基本辐射新区各功能区，可基本实现公交网络对行政区和主要经济功能区的覆盖。 　　需改建建设的新港客运码头公交首末站始建于1989年，建站时间较长，且建设时只有102路一条公交线路。随着其他线路公交车辆进驻，车辆在站区内通行不畅，现有场站已不能满足公交管理需求。同时，还存在出入口没有标准的标志牌、候车廊没有灯光照明等不方便乘客乘车的问题。 　　为此，滨海公交对新港客运码头公交场站进行升级改造。新场站呈规则梯形，在公交场站整体环境基础上，综合考虑其对乘客乘车的影响。办公楼布置在场站西南侧，其东侧开阔场地设计为停车站，满足公共汽车集中停放。据了解，整个场站共分为4个区域，即管理及配套的功能区、停车功能区、发车功能区、洗车及修车功能区。停车功能区将兼具白天车辆发车调度功能和夜间停车功能。为避免道路拥堵公交无法按时到站，每条线路将至少有3-4辆车同时在首末站内可供调度。发车功能区规划建2个发车位，满足公交线发车使用。同时，还将规划乘客统一上车区，保证安全。

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