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楼主: 航歌
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对于济南公交都市的建议

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16
发表于 2012-11-1 15:00 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 骑公交 于 2012-11-1 15:03 编辑
carnival1983 发表于 2012-11-1 14:54
别废除月票  可以由50提高到60  还有很多人需要月票


月票取消票价打折免费卡限时限次。都让月票惯出毛病来了。不取消也行,改革。跟普通卡一样充值,打4折,全线路通用。需要可不能成为保留的借口
17
发表于 2012-11-1 15:06 来自手机 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2012-11-1 14:51
各种医院的广告上去了,你就会发现这牛排是用地沟油做的

到时候什么痔疮整形变性男科妇科齐上阵,太恶心了。除非不给医院做广告,否则还不如把车喷的好看点儿就跟116独苗似的
18
发表于 2012-11-1 15:32 | 只看该作者
如果取消月票是为了减轻政府负担,变相涨价,使得需要坐车的人花费增加,不愿坐车的人还是不愿做车,那宁可维持现状。

如果取消月票是为了加大打折力度,扩大福利覆盖面积,原来月票族花费没有大量增加,那取消合适。

无论如何,各位不要幻想取消了月票就能换来好车、换来好收益,哪怕收入增多了,也只是减轻了政府的补贴。到底发不发展公交,关键看政府愿不愿意往这里面砸钱。

点评

+1 月票不能取消,涨钱或实行不同价位的每日限次数月票同意  发表于 2012-11-1 23:02
19
发表于 2012-11-1 16:16 来自手机 | 只看该作者
车体广告的质量跟车站广告一样就行
20
发表于 2012-11-1 16:20 来自手机 | 只看该作者
得发展多样化的票制,适合每种不同乘车需求的人,才能取消50元月票
21
发表于 2012-11-1 16:47 来自手机 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2012-11-1 15:32
如果取消月票是为了减轻政府负担,变相涨价,使得需要坐车的人花费增加,不愿坐车的人还是不愿做车,那宁可 ...

取消月票跟新车关系不大吧。怎么都是赔钱的买卖,就是赔的多少的问题。毕竟都是坐车的人,不会说一方面喊着取消月票一方面让自己坐车的成本增加。如果能从中找出一个平衡点,既取消了月票又不使乘客的经济利益受损,那样是最理想的状态。当然这个平衡点肯定要从社会一般水平出发去测量。再有,随着各种费用的上涨现在公交的运营成本维护成本等也在上涨,将来不可避免的进一步上涨。在这种环境下,现行月票制度的存在难免会让公交公司获得的总效益跟边际效益呈现走低的态势。当然,赔钱不仅仅只是月票的问题,但是这可以视为一个关键点好好探究一下。
22
发表于 2012-11-1 17:36 | 只看该作者
骑公交 发表于 2012-11-1 16:47
取消月票跟新车关系不大吧。怎么都是赔钱的买卖,就是赔的多少的问题。毕竟都是坐车的人,不会说一方面喊 ...

关键现在人老觉得取消了月票效益就好了,就能提高服务质量和水平了。。。要是取消了月票跟现在一模一样,干嘛还要取消。。。话说票价必然不是越低越好,但也绝对不是一定要随着经济发展去上涨。火车票从95年到现在都没涨价,就是保证人民要有廉价的出行工具,但是这不妨碍航空和高铁的发展。所以公交也应该这样,保证部分低票价,但是服务对得起票价的出行方式也要有。
23
发表于 2012-11-1 17:54 来自手机 | 只看该作者
建议开行30公里左右的全日大站快车,票价贵点就行。
24
发表于 2012-11-1 18:02 | 只看该作者
paiyenkun 发表于 2012-11-1 17:54
建议开行30公里左右的全日大站快车,票价贵点就行。

30公里都上长清了。。。202都这么跑了。。。才20多点。。。
25
发表于 2012-11-1 18:43 | 只看该作者
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26
发表于 2012-11-1 18:51 来自手机 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2012-11-1 17:36
关键现在人老觉得取消了月票效益就好了,就能提高服务质量和水平了。。。要是取消了月票跟现在一模一样, ...

先不说取消月票能不能获得更好的效益的问题。更好的效益跟更高的服务质量和水平没法划等号。还是那么说,怎么都是赔,想个办法赔的少点也好。一个月票无论一个月刷多少次都是50块钱,刷90次是50块钱,刷50次是50块钱,刷8万次还是50块钱。但是普通IC卡的话(以1元线路为例)。刷一次0.9,50块钱总有刷没的时候。无论如何都要出门,还是要坐车。或许这有点损。那换个方面来说,假如月票取消IC卡改为5折,按一天单程倒车一次一周上班6天计算一个月是0.5×2×2×24=48块钱。跟原来的花费还是差不多。当然这个设想太理想了与实际必定有出入。取消月票也不是简单的事。如果经过论证取消比不取消要合理,那么取消也就没什么可说的了
27
发表于 2012-11-1 18:53 来自手机 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2012-11-1 18:02
paiyenkun 发表于 2012-11-1 17:54      
建议开行30公里左右的全日大站快车,票价贵点就行。  
30公里都上长清了。。。202都这么跑了。。。才20多点。。。...

就这个意思,长、快,济南西到高新区也是30公里,202站距太小了,票价两到六七元或更高。
28
发表于 2012-11-1 20:24 | 只看该作者
骑公交 发表于 2012-11-1 16:47
取消月票跟新车关系不大吧。怎么都是赔钱的买卖,就是赔的多少的问题。毕竟都是坐车的人,不会说一方面喊 ...

关键是政府不愿意增加投入,老百姓得不到好处,公交公司也不能喝西北风去吧。
29
发表于 2012-11-1 21:24 来自手机 | 只看该作者
最近怎么都把焦点放到月票上了呢?我不建议取消月票或者涨价。但是可以把月票改成50元的组合线路月票。比方说你可以选择经常乘坐的5条线路。选择的线路之内可以使用月票,其余的就需要掏钱了,这种办法不会影响绝大多数的月票族
30
发表于 2012-11-1 22:02 | 只看该作者
又买了6个小车
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