对于济南公交都市的建议

小独

骑公交 发表于 2012-11-1 18:51
先不说取消月票能不能获得更好的效益的问题。更好的效益跟更高的服务质量和水平没法划等号。还是那么说， ...

48块钱的公式要在大量开通中长线正常公交的基础上才适用，比如124、131、132、138这种小区短线公交去上班转一次车许多人到不了，151、152这种准定点小容量公交还不挤爆了啊

1986314

骑公交 发表于 2012-11-1 18:51
先不说取消月票能不能获得更好的效益的问题。更好的效益跟更高的服务质量和水平没法划等号。还是那么说， ...

你现在只算了非空车的，你要知道如果取消月票，ic卡达低折扣是包含空调车的，同样的折扣现在的是1.8元
如果打五折，那么空调车就是一元每人次，按照这样你再算算

小独

1986314 发表于 2012-11-1 23:14
你现在只算了非空车的，你要知道如果取消月票，ic卡达低折扣是包含空调车的，同样的折扣现在的是1.8元
如 ...

这样算来三公司最赔本，其次四公司和五公司
郊区线路客流相对稳定，全价也罢，九折也罢，要坐时多少钱都得坐

骑公交

1986314 发表于 2012-11-1 23:14
你现在只算了非空车的，你要知道如果取消月票，ic卡达低折扣是包含空调车的，同样的折扣现在的是1.8元
如 ...

之所以只算一元是因为月票线路针对的线路全都是1元的而已。

骑公交

小独 发表于 2012-11-1 23:11
48块钱的公式要在大量开通中长线正常公交的基础上才适用，比如124、131、132、138这种小区短线公交去上班 ...

我自己也觉得太理想了。

小独

骑公交 发表于 2012-11-1 23:21
我自己也觉得太理想了。

不过现行月票利润确实太低了

tianyu9999

小独 发表于 2012-11-1 23:24
不过现行月票利润确实太低了

本身就是社会福利，哪能指望这个赚钱啊。。。哪怕资本主义，日票月票都依旧存在，可别拿计划经济当挡箭牌

郭森垚

氵嚣丱张冫 发表于 2012-11-2 08:55
我只希望,能回到2001年刚刚用IC卡的时候,所有车刷卡7折.所有K车,开空调的季节都是2元,不开空调的时候1元.彻 ...

你还嫌原来花里胡哨的不够乱啊？

paiyenkun

氵嚣丱张冫 发表于 2012-11-2 08:55
我只希望,能回到2001年刚刚用IC卡的时候,所有车刷卡7折.所有K车,开空调的季节都是2元,不开空调的时候1元.彻 ...

恢复开空调的季节都是2元，不开空调的时候1元吧，以后大批量增加空调车，乘车花费差距越来越大了。有的人一个月50，有的人一个月快到200了。月票可以先涨价到70，改成1、2元车通用。

tianyu9999

氵嚣丱张冫 发表于 2012-11-2 10:29
但是,很多地方都废除这种制度了.这是旧时代的标志,是改革的障碍.若要革故鼎新,必先除其根之

你自己过你的新时代去，别整天一句话改了同一句各个帖子回！

济南公交

各种建议都很好，但现在就是缺人民币，看市里的行动了

kljb20002000

换车还不重要，相比起来说延长收车时间或开行夜班线路确实是当务之急，尤其火车站现在晚上10点20之后就一个156了，要不然让156晚上的班次改走天桥南大观园经四路吧，好歹大观园也算比较繁华而且线路换乘比较多的区域，西市场商圈一样也还能到（经四纬十）